Viagens de Réveillon movimentam aeroporto de Aracaju

 

Faltando pouco tempo para a festa de Réveillon, muitos passageiros ainda embarcam no aeroporto Santa Maria, em Aracaju, com destino a outros estados. A movimentação ainda é tranquila, mas a correria na hora de embarcar pode representar um descuido da bagagem. Para a agente de viagens, Elisangela Cunha, todo o passageiro deve ficar atento para evitar transtornos.

De acordo com a agente de viagens, muitos ainda perdem o horário do voo. “É preciso chegar ao aeroporto com uma hora de antecedência para voos nacionais e duas horas para internacionais”, destaca.

Em caso de atraso ou cancelamento de voos, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) recomenda, segundo a resolução 141, prioridade para reacomodar o passageiro do voo cancelado em relação aqueles que não adquiriram passagem para o voo; reembolso integral, se o passageiro desistir da viagem, além do retorno ao aeroporto de origem, no caso de interrupção de viagem.

Fonte: www.infonet.com.br

Anac planeja liberar aéreas para cobrar passagem de bebê

Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) planeja liberar as empresas aéreas para cobrar passagens de bebês de colo, segundo informações publicadas neste domingo pelo jornal Folha de S.Paulo. A norma atual estabelece que crianças de zero a dois anos que ficam no colo dos pais paguem no máximo 10% do valor pago pelo adulto – na prática, nenhuma das companhias cobra.

 

Contudo, de acordo com o jornal, foram as próprias companhias que pediram a liberação da tarifa, alegando que o valor dos bilhetes dos adultos já é desregulado. A intenção consta em documento sobre mudanças nas condições de transportes feito pela Superintendência de Regulação Econômica da Anac.

Chamado de "nota técnica", o documento serve de base para uma consulta pública aberta em novembro para mudar regras no setor. Até junho de 2015, o documento irá para audiência pública.

Ao jornal, a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) afirmou que a medida aumentaria a competitividade no setor.

Fonte: Terra.com.br

Objetos avistados em busca por avião da AirAsia não são da aeronave

 

Os objetos avistados por um avião de reconhecimento australiano quando procurava o Airbus 320-200 da AirAsia que desapareceu no domingo (28) quando voava desde a cidade javanesa de Surabaya até Cingapura não são da aeronave desaparecida, informaram as autoridades da Indonésia.

As buscas foram encerradas na noite desta segunda (manhã no Brasil) devido à falta de visibilidade, e devem ser retomadas nesta terça-feira (30).

O anúncio foi feito pelo vice-presidente da Indonésia, Jusuf Kalla. "Foi verificado e não há provas suficientes para confirmar estas informações", disse Kalla em uma coletiva de imprensa no aeroporto de Surabaya, de onde saiu na madrugada de domingo o avião desaparecido.

Mais cedo, foi informado que o objeto avistado pelo Orion P se encontrava a cerca de 700 milhas (1.127 quilômetros) da última posição conhecida do avião desaparecido, informou a mídia local.

Cingapura, Malásia e Austrália enviaram aviões e barcos para apoiar a Indonésia nos trabalhos de busca, enquanto os familiares dos desaparecidos esperavam ansiosamente por notícias dos ocupantes do Airbus A320-200.

O avião desta companhia de baixo custo malaia desapareceu depois que os pilotos pediram permissão aos controladores de tráfego aéreo para se desviar do plano de voo devido ao mau tempo.

Um porta-voz do exército indonésio, Hadi Tjahjanto, declarou à AFP que a busca se concentra agora em um rastro de combustível perto da ilha de Belitung, no mar de Java.

"Estamos verificando se é combustível procedente do avião da AirAsia ou de um barco, já que este local está em um corredor marítimo", disse.

"Com base nas informações que temos (...) a hipótese é que o avião está no fundo do mar", afirmou em uma coletiva de imprensa o chefe dos serviços de resgate indonésios, Bambang Soelistyo.

Dezenas de pescadores da região também cooperam nos trabalhos, enquanto várias nações, como Estados Unidos, Índia, China e Reino Unido, ofereceram ajuda.

O avião poderia estar "no fundo do mar", disse Bambang Soelistyo, diretor da agência indonésia de busca e resgate. "As últimas coordenadas foram no mar. Portanto é possível que se encontre no fundo dele", afirmou Soelistyo em entrevista no aeroporto de Jacarta, na Indonésia, nesta segunda.

O vice-presidente da Indonésia, Jusuf Kalla, também não parece acreditar que a aeronave será encontrada com facilidade. Ele afirmou ao jornal  cingapuriano "The Straits Time" que existem 'enormes possibilidades' de que o avião da AirAsia tenha sofrido um acidente.

A bordo da aeronave viajavam 155 indonésios, três sul-coreanos, um francês - o co-piloto -, um britânico, um malaio e um cingapuriano. No total, sete membros da tripulação e 155 passageiros, entre eles 16 crianças e um bebê.

Fonte: G1

Indonésia afirma que avião malaio perdido sofreu acidente

O vice-presidente indonésio, Jusuf Kalla, reconheceu que há “muitas possibilidades” de que o voo QZ8501 da empresa malaia AirAsia desaparecido neste domingo tenha sofrido um acidente em águas do Mar de Java. O avião, com 162 pessoas a bordo, cobria a rota entre a cidade Indonésia de Surabaya e Cingapura e desapareceu dos radares na manhã deste domingo. As autoridades aéreas perderam o contato com o aparelho, um Airbus A320-200, às 7h24 (hora local, 22h24 do dia anterior no Brasil), cerca de 45 minutos depois da decolagem.

Os trabalhos de busca foram suspensos ao cair da noite, mas Kalla garantiu que “o Governo indonésio enviou a Agência Nacional de Busca e Resgate (Basarnas), a Força Aérea, a Marinha e o Exército, assim como as autoridades locais, para que mobilizassem até o último recurso para procurar o avião, por mar e por terra".

A confirmação inicial do desaparecimento foi feita pela companhia operadora do voo: “A AirAsia lamenta confirmar que o voo QZ8501 de Surabaya a Cingapura perdeu o contato com a torre de controle (...) Não temos mais informações sobre o estado dos passageiros e tripulantes a bordo”, confirmou a companhia aérea em um comunicado por meio de sua página oficial no Facebook. A rota é de 1.362 quilômetros e dura cerca de duas horas.

O avião decolou no aeroporto internacional de Surabaya às 5h35 na hora local e deveria ter chegado a Cingapura às 8h37. Uma autoridade do Ministério de Transportes da Indonésia, Hadi Mustofa, disse à imprensa local que o piloto do avião, que voava a 9.800 metros de altitude, pediu permissão para subir aos 11.600 metros devido a problemas de visibilidades e condições meteorológicas. A companhia, por sua vez, informou em uma nota que a aeronave havia “solicitado um desvio devido às más condições meteorológicas na rota antes de a comunicação com o avião se perder, quando ainda estava sob o controle aéreo indonésio”.

As operações de busca da aeronave começaram entre as ilhas de Kalimantan e Java. Alguns veículos da mídia local dizem que foram encontrados possíveis restos do avião ao leste da ilha indonésia de Belitung, informação que não foi confirmada nem pela empresa, nem pelas autoridades no país. O avião tinha combustível para voar aproximadamente por quatro horas.

No avião voavam 155 passageiros, entre eles 16 crianças e um bebê, além dos dois pilotos e cinco membros da tripulação —quatro aeromoças e um engenheiro—. A maioria dos desaparecidos é de nacionalidade indonésia (156), mas também há três sul-coreanos, um malásio, um francês e um passageiro de Cingapura, segundo a AirAsia. O piloto e o copiloto contavam com 6.100 e 2.275 horas de voo, respectivamente. A aeronave teve sua revisão aprovada em 16 de novembro passado.

As tarefas de busca da aeronave são lideradas pela Autoridade de Aviação Civil da Indonésia com a ajuda do Exército, que enviou um Boeing 737 da Força Aérea da Indonésia, seis navios e três helicópteros, segundo o ministro de Transporte do país, Ignasius Jonan. Um porta-voz militar, Hadi Tjahjanto, disse que os esforços se concentram na área ao redor da ilha de Belitung. Malásia e Cingapura também ofereceram a ajuda de seus exércitos para localizar a aeronave.

A AirAsia tem sede em Kuala Lumpur e é considerada a melhor companhia aérea de baixo custo do sudeste asiático, com mais de 100 destinos para 22 países da região. Desde sua estreia em 1996, nunca havia sofrido um acidente. Sua frota de aviões está entre as mais novas, com uma média de três anos e meio. O Airbus desaparecido foi montado em outubro de 2008. O presidente da companhia, Tony Fernandes, foi até o aeroporto de Surabaya onde se encontrava a maioria dos passageiros.

O ano de 2014 foi desastroso para as companhias aéreas da Malásia. O evento de domingo ocorre 10 meses depois que o voo MH370 da Malaysia Airlines desapareceu enquanto fazia a rota entre Kuala Lumpur e Pequim com 239 pessoas a bordo. O Boeing 777-200 perdeu contato com a torre de controle na madrugada do dia 08 de março e, de acordo com especialistas, mudou de rumo e acabou caindo em algum lugar do Oceano Índico. No entanto, até agora não foi encontrado nenhum resto do aparelho para confirmar esta tese nem foram determinadas as causas do acidente. O desaparecimento do avião levou a uma operação de busca e resgate sem precedentes que se estendeu do sul do Oceano Índico até a Ásia Central, com a participação de mais de 24 países. As tarefas de busca continuam até hoje lideradas pela Austrália e pela Malásia.

Quatro meses depois, o voo MH17 que cobria a rota entre Amsterdã e Kuala Lumpur da mesma empresa foi abatido supostamente por um míssil enquanto voava sobre a Ucrânia em uma área controlada pelos rebeldes pró-russos. Todas as 298 pessoas a bordo morreram no incidente.

O primeiro-ministro malásio, Najib Razak, que teve que voltar antes de suas férias para coordenar os esforços de socorro nas maiores inundações que a Malásia sofreu nas últimas décadas, assegurou em um comunicado que o desaparecimento do voo QZ8501 é uma notícia “muito triste” e que a Malásia “ajudará em tudo que for preciso”.

Fonte: El Pais

Boeing realiza primeiro voo-teste utilizando “diesel verde”

A fabricante de aeronaves Boeing realizou, no dia 2/12, o primeiro voo no mundo utilizando o chamado “diesel verde”, que é um biocombustível feito de óleos vegetais, resíduos de óleo de cozinha e de gorduras animais.

O avião de testes da empresa, o ecoDemonstrator 787, voou com uma mistura de 15% de diesel verde e 85% de combustível à base de petróleo para aviões na turbina esquerda.

A Boeing já havia verificado que existe uma semelhança química desse combustível com o HEFA (ésteres e ácidos graxos hidroprocessados) aprovado como biocombustível para a aviação em 2011.

Com uma capacidade de produção de 800 milhões de galões (três bilhões de litros) nos EUA, na Europa e na Ásia, o diesel verde poderia suprir, rapidamente, até 1% da demanda global para combustível para aeronaves. Com custo no atacado de cerca de US$3 por galão, incluindo incentivos do governo dos EUA, o diesel verde chega próximo ao preço do combustível convencional de aviação.

“O diesel verde oferece uma enorme oportunidade de fazer com que um biocombustível sustentável esteja mais disponível e a preços mais em conta para os nossos clientes”, disse Julie Felgar, diretora executiva de Estratégia e Integração Ambiental da Boeing Aviação Comercial. “Vamos fornecer dados de vários voos do ecoDemonstrator para apoiar os esforços de aprovação desse combustível para a aviação comercial e ajudar na realização das metas ambientais da nossa indústria”, completa a executiva.

O diesel verde sustentável reduz as emissões de carbono de 50 a 90% quando comparado com o combustível fóssil, de acordo com a Neste Oil, baseada na Finlândia, que forneceu o diesel verde para o ecoDemonstrator 787.

Pizzaria de Santo André (SP) simula entrega utilizando drone

Já imaginou receber uma pizza por meio de um pequeno robô voador? Pois a Vero Verde, uma pizzaria de Santo André (SP), já teve essa ideia e, mesmo sem ainda haver regulamentação da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para tal transporte, estuda realizar entregas futuras utilizando drone, um mini avião não tripulado.

Recentemente, a empresa efetuou uma simulação com um drone de aproximadamente 500 gramas, que decolou do restaurante com uma pizza para entregar na cobertura de um apartamento próximo. Confira como foi neste vídeo.

No teste rápido, com câmera instalada no pequeno robô, o controlador conseguiu visualizar e controlar o trajeto do drone, a altura, o momento em que o cliente retira a pizza e o retorno do aparelho à pizzaria.

O drone utilizado no pequeno teste foi da marca DJI, modelo F550, com capacidade para percorrer raio de 1,5 km de distância a 40 km/h. Esta é a primeira vez que uma pizzaria faz o tipo de experiência no Brasil. No Exterior, já existem relatos de entrega de pizza e até cerveja por meio de aviões pequenos não triplulados no Reino Unido.

A ação foi toda gerenciada pela WebSnap, agência fullservice especializada em marketing digital.

Fonte: Transporta Brasil

Infraero investe R$ 170 milhões para reforçar a segurança dos aeroportos ao longo de 2014

Em 2014, a Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) investiu mais de R$ 170 milhões na aquisição de equipamentos para reforçar a segurança dos aeroportos que administra.

No período, foram adquiridos e entregues CCIs (Carros de Combate a Incêndio), equipamentos de inspeção de carga, desencarceradores, equipamentos para detecção de traços de explosivos ou narcóticos, entre outros aparelhos.

Dentre os investimentos, o mais significativo foi a aquisição de 80 CCIs. Os novos veículos foram distribuídos entre alguns dos principais aeroportos da rede.

Em cumprimento à legislação pertinente da Receita Federal, a Infraero adquiriu novos equipamentos de raios-x para utilização nos Teca (terminais de logística de carga) administrados pela empresa. Os aparelhos são utilizados principalmente para a inspeção de volumes pela Receita Federal.

Para reforçar os procedimentos de inspeção de passageiros, bagagens de mão e volumes suspeitos, a Infraero adquiriu também 49 equipamentos para detecção de traços de explosivos e narcóticos.

Entre os investimentos de 2014, foram adquiridos ainda materiais de apoio, resgate e salvamento compostos por desencarceradores (instrumento para arrombamento), almofadas pneumáticas para levantamento de objetos pesados e ventiladores de pressão positiva, distribuídos em 35 SCIs (Seções Contra Incêndio) de aeroportos administrados pela Infraero.

Fonte: Transporta Brasil

Embraer entrega E-Jet nº 1.100 para Aeromexico

A fabricante de aeronaves Embraer entregou no dia 10/12, no México, o 1.100º jato produzido da família de E-Jets. A unidade modelo E190 da companhia aérea Aeromexico é também o avião de número 200 da família de E-Jets voando na América Latina.

“No mesmo ano em que comemoramos os 10 anos de operações de E-Jets em todo o mundo, temos o grande orgulho de celebrar outro marco atingido por esta versátil família de aeronaves”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial.

A Aeromexico opera uma frota de 62 jatos da Embraer por meio da sua marca regional, Aeromexico Connect: 27 E190, seis E170, três E175 e 26 ERJ 145.

A primeira entrega de um E -Jet na América Latina ocorreu em 2005. Atualmente, oito companhias aéreas de sete países operam os E-Jets na região, onde a Embraer possui uma participação de mercado de 70% no segmento de jatos de até 130 assentos.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Cerca de 20 milhões de passageiros circularão pelos principais aeroportos do País no fim do ano

De acordo com a Secretaria de Aviação Civil, estima-se que neste fim de ano cerca de 20 milhões de passageiros vão circular pelos principais aeroportos do país, um aumento de 7% em relação ao mesmo período de 2013.

A projeção foi anunciada no dia 9/12, juntamente com o esquema especial a fim de evitar problemas no atendimento, que começa a funcionar na segunda-feira (15/12) e vai até o dia 10/1.

Durante o período, as companhias aéreas vão oferecer 8,8 mil voos extras. Além disso, 326 servidores da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) integrarão equipes que se revezarão no atendimento aos passageiros nos 15 principais terminais do País.

As empresas aéreas também planejam adotar uma série de medidas para evitar transtornos nas unidades aeroportuárias. No fim do mês passado, as companhias anunciaram a disponibilização de aviões reservas, além da antecipação de manutenção programada de suas aeronaves e o remanejamento de pessoal de terminais com menos movimento para os de grande circulação de passageiros.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Helicóptero cai e deixa duas pessoas feridas em área rural de Buritama

Um helicóptero caiu no final da noite deste sábado (13) em uma área da zona rural de Buritama (SP) e deixou duas pessoas feridas. Segundo o Corpo de Bombeiros, a queda aconteceu por volta das 22h. As duas vítimas foram levadas para a Santa Casa de Buritama, mas uma delas chegou a ser transferida para o Hospital de Base de São José do Rio Preto (SP).

 

Segundo o Hospital de Base, a vítima está em observação, mas fora de perigo. De acordo com testemunhas, piloto e passageiro decolaram da mesma propriedade rural e minutos depois, caíram. “Me ligaram e falaram que caiu o helicóptero e meu irmão estava junto, mas está tudo bem. Ele costuma voar sempre, e nunca aconteceu nada. Foi mais um susto, o helicóptero é da família e sempre é revisado, e nunca tinha acontecido nada”, afirma Giliarde Alan Francisco, irmão da vítima.

A vítima que está internada na Santa Casa de Buritama também está em estado estável. Ainda não se sabe de onde eles decolaram. O pedaço da fuselagem com o prefixo da aeronave não foi encontrado até agora e, por isso, ainda não foi possível identificar quem é o proprietário do helicóptero.

O local da queda está sendo preservado pela Polícia Militar e deverá passar por perícia. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) foi acionada pela polícia e disse que pode ajudar no caso, mas que a investigação sobre a queda deverá ser feita pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que ainda não se posicionou.

Fonte: G1

Infraero inicia ampliação de acesso à internet wi-fi em seus aeroportos

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) anunciou que iniciará neste mês de dezembro o processo de instalação de um novo modelo de internet wi-fi gratuita nos aeroportos da rede.

Atualmente acessível em nove terminais, o novo formato ampliará gradualmente a oferta do serviço para os demais aeroportos administrados pela empresa.

O acesso gratuito será prestado nas salas de embarque doméstico e/ou internacional, por 30 minutos após o preenchimento de cadastro. Esse período poderá ser acrescido de 15 minutos, caso o passageiro responda a uma breve pesquisa de interesse da Infraero.

O serviço será oferecido pela Linktel, escolhida por meio de licitação. O prazo da concessão é de dez anos.

O projeto de instalação se dará em quatro fases, com duração total prevista de um ano. Na primeira, que será concluída em até 120 dias, serão contemplados os seguintes aeroportos:

• Congonhas (SP);
• Santos Dumont (RJ);
• Porto Alegre (RS);
• Salvador (BA);
• Recife (PE);
• Curitiba (PR);
• Fortaleza (CE);
• Manaus (AM);
• Cuiabá (MT);
• Pampulha (MG).

Na segunda fase, a internet estará disponível nas seguintes unidades:

• Belém (PA);
• Florianópolis (SC);
• Goiânia (GO);
• Vitória (ES);
• Aracaju (SE);
• Campo Grande (MS);
• Foz do Iguaçu (PR);
• João Pessoa (PB);
• Maceió (AL);
• São Luís (MA);
• Boa Vista (RR);
• Palmas (TO);
• Porto Velho (RO);
• Rio Branco (AC);
• Teresina (PI).

Na terceira fase, que será concluída em até 280 dias após o início do contrato, estão contemplados os seguintes aeroportos:

• Londrina (PR);
• Macaé (RJ);
• Campo de Marte (SP);
• Navegantes (SC);
• Bagé (RS);
• Bacacheri (PR);
• Carajás (PA);
• Forquilhinha (SC);
• Campos (RJ);
• Altamira (PA);
• Ilhéus (BA);
• Imperatriz (MA);
• Jacarepaguá (RJ);
• Juazeiro do Norte (CE);
• Joinville (SC).

Na quarta e última fase, com conclusão prevista em até um ano após o início do contrato, serão contemplados as unidades:

• Campina Grande (PB);
• Marabá (PA);
• Montes Claros (MG);
• Macapá (AP);
• Parnaíba (PI);
• Petrolina (PE);
• Carlos Prates (MG);
• São José dos Campos (SP);
• Santarém (PA);
• Tefé (AM);
• Tabatinga (AM);
• Uruguaiana (RS);
• Uberlândia (MG);
• Uberaba (MG);
• Corumbá (MS);
• Cruzeiro do Sul (AC);
• Brigadeiro Protásio/Belém (PA);
• Pelotas (RS);
• Ponta Porã (MS);
• Paulo Afonso (BA).

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Aeroporto Internacional Tom Jobim (RJ) recebe autorização para operar voos com super jatos

O Aeroporto Internacional Tom Jobim, da cidade do Rio de Janeiro (RJ), acaba de obter a autorização para o pouso regular do Airbus A-380 e do Boeing 747-800, maiores aviões do mundo. Com isso, a unidade aeroportuária passa a ser a primeira do Brasil autorizada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) a operar voos regulares com esses super jatos, também classificados como aeronaves de código F.

“Estamos muito orgulhosos de sermos o primeiro aeroporto do Brasil a receber essa certificação. Estamos em entendimentos com as tradicionais companhias aéreas que demonstraram interesse em trazer voos regulares com os gigantes aviões para as terras cariocas”, comenta Luiz Rocha, presidente da RIOgaleão, administradora do local.

Para conseguir a autorização, a empresa realizou algumas melhorias, como o alargamento dos acostamentos das pistas de pouso e decolagem e de rolamento que serão utilizadas pelo A380, aumento da equipe de brigadistas em 30%, aperfeiçoamento do plano de emergência e a aquisição de uma nova frota de caminhões de combate a incêndio do modelo Panther 6X6, considerados os mais modernos do mundo.

As intervenções permitiram a aprovação da ANAC, que elevou o nível de proteção contra incêndio existente no Tom Jobim para o índice 10, categoria mais alta no combate a incêndios. Cerca de R$ 10 milhões foram investidos nos equipamentos.

Com capacidade para até 845 passageiros, dependendo da configuração dos assentos, as aeronaves A-380 e o 747-800 são operadas por empresas como Air France, Emirates e Lufthansa.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

A bordo de um ultraleve, sobre as águas do Oceano Atlântico, um piloto desportivo capixaba e um amigo carioca saíram de Vitória, no último dia 14, e seguiram para Fernando de Noronha, onde chegaram no dia 16 de novembro. A aventura com o 'Él Bigodón', como é apelidado o veículo, durou um total de seis dias, entre horas voadas, paradas e permanência em terra firme. Para viabilizar a expedição, o piloto Cassiano de Luca contou com colete salva-vidas, bote e rádio emergência.

De um sonho de infância, o capixaba partiu para aulas de pilotagem desportiva e comprou um ultraleve avançado, em sociedade com um amigo, para viajar por todo o Brasil. Na rota até o arquipélago pernambucano, foram duas horas de voo por cima do mar, o que corresponde a mil quilômetros.

Depois de cerca de três dias de planejamento, a viagem se concretizou em um total de 24 horas de voo, com algumas paradas pelo caminho, além da permanência de três dias na ilha. Na ida, a dupla fez a primeira parada em Salvador, na Bahia, enquanto, na volta, fizeram um sobrevoo em Natal, Rio Grande no Norte. De acordo com o piloto, foram gastos 440 litros de combustível.

Diferente dos tipos tradicionais e antigos de ultraleve, o avião de Cassiano carrega inovações e tecnologias avançadas. “São seis horas de autonomia, ele consegue voar a 240 km/h. Eu consigo fazer de Vitória a São Paulo direto, sem abastecer. De Vitória a Salvador foram quatro horas de voo, que foi onde aconteceu nossa primeira parada até Fernando de Noronha”, contou.

Segundo Cassiano, para realizar uma boa viagem, é importante ficar atento às condições climáticas. “O ultraleve tem uma instrumentação muito moderna, mas o nosso tipo de voo é visual. Nós não podemos fazer voo instrumento, como os aviões grandes. Então, temos que ter uma preocupação muito maior com a meteorologia do que os próprios aviões grandes, que têm radar”, explicou.

Fonte: G1

SkyWest confirma pedido firme de sete aeronaves E175

A fabricante de aeronaves Embraer e a companhia aérea SkyWest confirmaram um pedido firme de sete jatos E175. Os aviões serão operados pela SkyWest sob um acordo de compra de capacidade com a Alaska Airlines.

 

O valor do pedido firme, que será incluído na carteira de pedidos da Embraer do quarto trimestre de 2014, é estimado em US$ 301 milhões.

Estas aeronaves fazem parte do pedido original da SkyWest, divulgado em maio de 2013, para 100 jatos E175 (sendo 40 firmes e 60 reconfirmáveis) da atual geração de E-Jets, elevando agora o número de pedidos firmes para 47.

Os jatos E175 para a Alaska Airlines serão configurados com 76 assentos, incluindo 12 na primeira classe. As entregas estão programadas para começar no segundo semestre de 2015.

Fonte: Transporta Brasil

Avião monomotor cai em quintal de casa em São Mateus, ES

Um avião monomotor caiu no quintal de uma casa no bairro Cohab, em São Mateus, Norte do Espírito Santo, na tarde deste domingo (30). De acordo com testemunhas, havia duas pessoas no veículo, que seguiam de São Mateus para Colatina, no Noroeste do estado. Por conta do mau tempo, eles retornaram ao município do Norte, quando o avião caiu a cerca de 1 km do aeroporto. Os dois saíram andando do veículo e foram levados por um morador ao Hospital Roberto Silvares, em São Mateus, com ferimentos leves. O Corpo de Bombeiros esteve no local.

O avião era um monomotor ultraleve experimental e caiu por volta das 17h deste domingo. O piloto é um capitão da Polícia Militar, segundo informações da polícia de Colatina, região Noroeste.

A dona da casa atingida, Mariana Magalhães, contou que o veículo bateu no muro de dentro para fora da residência. Ela ainda relatou que ouviu um zumbido e, quando viu, o avião já havia caído no quintal de sua casa e ficou completamente destruído.

Mariana também contou que um dos feridos pediu uma faca emprestada para ajudar a tirar o amigo que estava preso no monomotor. Mas, quando ela retornou com o objeto, os dois já haviam saído do local.

O administrador do aeroporto de São Mateus, João Campos Holanda, informou que, como o avião é particular, do próprio piloto, a responsabilidade de fazer a remoção é do proprietário.

Fonte: G1