Apontar caneta a laser para avião é crime e pode até cegar piloto

Durante a noite, o comandante do Bavop (Batalhão de Aviação Operacional) da PMDF (Polícia Militar do Distrito Federal), tenente-coronel Mário Ramos, sobrevoa o DF em busca de luzes verdes apontadas para o céu.

Os pontos encontrados, muitas vezes vários, vêm de canetas de raio laser utilizadas como brincadeira para apontar aeronaves.

A atividade, que pode parecer inofensiva, é crime previsto no Código Penal. Quando as luzes atingem as cabines, podem causar perda de visão temporária do piloto e graves acidentes. 

O Distrito Federal não é um caso isolado. Em 2012, até a última sexta-feira (23), o CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) registrou 1.624 casos em todo o País, o que representa pouco mais de seis vezes o número registrado no ano passado (250). Os campeões de notificação são o Aeroporto Internacional de Brasília — Presidente Juscelino Kubitschek, Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SP) e Aeroporto de Belo Horizonte — Pampulha/Carlos Drummond de Andrade (MG) — todos com o mesmo número de casos relatados, 107.

Os relatos partem de todos os estados brasileiros. Até agora, Sergipe é o que registra menos ocorrências (1). O próprio comandante do Bavop foi vítima de uma dessas luzes.
— Estava em um helicóptero. Essa é a vantagem, podemos girar 360 graus. Desviamos da luz e conseguimos aterrissar e fazer o flagrante.
O comandante conta que, este ano, foram dois flagrantes, ambos com menores de idade.

Infraero garante início da licitação para obras da pista do aeroporto de Aracaju

Em reunião realizada em Brasília nesta quarta- feira, (28) o presidente da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), Gustavo do Vale, garantiu ao Governador em exercício, Jackson Barreto, o inicio imediato do processo de licitação das obras para nova pista de pouso e decolagem do Aeroporto Santa Maria, em Aracaju.

Acompanhado de seus principais diretores, o presidente da empresa ouviu a exposição do secretário de Infraestrutura do Estado, Valmor Barbosa. Nela, o secretário demonstrou que todas as iniciativas que cabiam ao Governo de Sergipe já havia sido encaminhadas. De posse das informações, do Vale determinou que a licitação fosse deflagrada, ao mesmo tempo em que assegurou a liberação da primeira parcela de recursos em 2013.

A construção e ampliação da pista é parte das iniciativas do Governo de Sergipe para revitalizar o Aeroporto de Santa Maria. Estão previstas também a construção de um novo terminal de passageiros e um pátio para aeronaves, entre outras intervenções. Parte das obras, como a adequação da área externa ao aeroporto, será custeada com recursos do Governo de Sergipe.

Chile

Entre os alvos da ampliação e modernização do aeroporto da capital estão o incremento do número de passageiros, inclusive estrangeiros. Presente à reunião, o secretário de Turismo, Elber Batalha, reivindicou o aval da Infraero como garantia à realização de 12 voos charter (fretados) entre Santiago do Chile e Aracaju. Ainda na tarde desta quarta, Batalha recebeu telefonema confirmando o aval.

Com ele, explica o secretário, será possível assinar convênio com a Embratur (Instituto Brasileiro de Turismo) que garanta os voos entre julho e agosto do próximo ano. Cada voo deverá transportar 181 passageiros. "Isto vai representar a retomada do turismo internacional em Sergipe", comemorou Batalha.

O secretário de Turismo explicou que o esforço para assegurar a nova fase no turismo do Estado começou há cerca de um ano, em visitas ao Chile e a feiras internacionais. "O bom momento econômico do Chile foi uma das motivações para a escolha", justificou.

Fonte ASN

Nota da SAC à Imprensa

O ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Wagner Bittencourt, vai se reunir amanhã, dia 28, às 9h, em Brasília, com o presidente da Gol Linhas Aéreas, Paulo Sergio Kakinoff, e o presidente do Conselho de Administração da companhia, Constantino Júnior, para tratar da questão do encerramento das operações da Webjet. Participam também da reunião, o diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Marcelo Guaranys, e o secretário executivo da SAC, Guilherme Ramalho. 

O objetivo da reunião é obter mais informações sobre os impactos da compra da Webjet pela Gol e avaliar as medidas referentes ao atendimento dos contratos de transporte firmados pelos clientes da Webjet.

Fonte: Ascom ANAC

Governo investirá mais de R$ 300 milhões em aeroportos regionais

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) publicou hoje, no Diário Oficial da União, a portaria n° 139, que aprova o Plano de Investimentos do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa) de 2012.  O objetivo da medida é estabelecer a relação dos projetos que promovam a melhoria, o reaparelhamento, a reforma e a expansão da infraestrutura aeroportuária de interesse estadual e regional. Os investimentos previstos são de mais de R$ 308 milhões em obras e em equipamentos.

O Profaa tem como principal diretriz desenvolver a infraestrutura aeroportuária, promovendo a prestação de serviços aéreos de forma segura e permitindo a ampliação da oferta de voos regulares de passageiros. Os convênios serão assinados com os estados até o fim do ano. Uma parcela dos recursos são da União, com a contrapartida estadual. A portaria de hoje prevê investimentos em obras e serviços de engenharia em 22 aeródromos de 13 estados. São projetos como reforma e construção de pistas, melhorias em terminais de passageiros, ampliação de pátios, revitalização de sinalizações e de pavimentos, entre outros. 

A portaria publicada prevê também a aquisição de 48 carros contraincêndio, que serão destinados a aeroportos em 15 estados. Essa aquisição visa à modernização dos aeródromos, atendendo ao crescimento da demanda e permitindo a operação de aviões de maior porte. O investimento total será de R$ 78 milhões, sendo R$ 72 milhões de parcela da União e o restante de contrapartida dos Estados. A licitação para aquisição dos equipamentos será realizada pela SAC, a partir da celebração de convênios com os governos dos estados.  A previsão é que essa assinatura ocorra até o fim de 2012 e todos os caminhões sejam entregues até o fim de 2013.

A SAC esclarece que a portaria anterior (nº 47, de abril de 2012) foi revogada com o intuito de promover adequações nos projetos.

Fonte: Ascom Infraero

CENIPA aposta na eficácia do ensino a distância

O curso Básico de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, na modalidade de Ensino a distância (EAD), promovido pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), em parceria com a Fundação Getúlio Vargas (FGV), ganha a modernidade na Internet. As inscrições vão até o dia 7 de dezembro. Interessados  acessar: www.cenipa.aer.mil.br/cursos/.

Com a duração de seis semanas, o Básico é pré-requisito para os demais cursos do CENIPA e será realizado no período de 18 de fevereiro a 28 de março de 2013. O conteúdo das aulas abrange aspectos da legislação, programas e ferramentas da prevenção incluindo a filosofia SIPAER (Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos). O Calendário Anual 2013 do CENIPA prevê outros cursos chamados híbridos, os quais apresentam módulos online e presencial.

O projeto de ensino a distância permite formar e treinar o maior número de aeronavegantes da aviação civil e militar. Os cursos online estão voltados para a capacitação da comunidade SIPAER nos conhecimentos teóricos indispensáveis aos cursos específicos, além de estimular a prevenção de acidentes aeronáuticos, afirma a pedagoga Adriana de Barros Nogueira de Mattos, da Divisão de Formação e Aperfeiçoamento do órgão investigador.

Pela modalidade online o aluno atua  independente e ganha uma nova dinâmica de aprendizagem, que exige administrar seu tempo e organizar seu horário de estudos. Segundo Adriana Mattos, “o aluno é monitorado a partir do momento em que entra na sala de aula. Na avaliação levamos em conta a participação, o interesse e a construção de conhecimentos pela interatividade”, afirma.

Para dar suporte ao aluno, o CENIPA conta com 47 tutores – técnicos especialistas em aviação civil e militar – capacitados pela FGV na metodologia em  ambiente virtual. A pedagoga Adriana lembra que a educação pela Internet facilita a aprendizagem pelas novas tecnologias e práticas de ensino. “O curso foi planejado para o aluno estudar apenas uma hora por dia, de segunda a sexta-feira, entretanto, requer dedicação e disciplina para obter aprovação”,afirma.

A adequação do curso Básico ao sistema de ensino a distância significou um desafio para a FGV, pela extensão de quase 60 horas de conteúdo. Além de reunir aspectos completamente diferentes dos demais projetos da Fundação, foi necessário desenvolver cenários próprios para a ambientação do aluno na plataforma online, desde a criação de um personagem especial que é o próprio Santos-Dumont até cabines de aviões.

Educação a distância não é fácil

A gerente de Produção Acadêmica, da FGV, Maristela Rivera Tavares, afirma que o curso pela Internet não é fácil. Aquele que optar por esse tipo de estudo pensando que terá liberdade para estudar sem critérios ou planejamento, não obterá êxito. “A educação a distância requer metodologia e troca de conhecimentos entre tutores e colegas, além de tarefas e prazos a serem cumpridos”, explica.

A gerente de Produção Acadêmica, da FGV, Maristela Rivera Tavares, afirma que o curso pela Internet não é fácil. Aquele que optar por esse tipo de estudo pensando que terá liberdade para estudar sem critérios ou planejamento, não obterá êxito. “A educação a distância requer metodologia e troca de conhecimentos entre tutores e colegas, além de tarefas e prazos a serem cumpridos”, explica.

Atualmente a busca por pesquisas está saindo das bibliotecas tradicionais para o Google. Os cursos online disponibilizados pela Fundação Getúlio Vargas atingiram 15 milhões de acessos. Um número expressivo que comprova a receptividade do aluno para as plataformas virtuais. É mais barato e possui logística mais simples, além de proporcionar que se conciliem estudos e compromisso social.

Para Maristela Tavares, o curso Básico de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos é de interesse do público em geral. Os conhecimentos de segurança de voo podem mudar o comportamento daqueles que utilizam o transporte da aviação civil. O conhecimento atende a qualquer pessoa que não têm horário fixo para assistir aulas ou que não possa estar no lugar onde se realiza o curso.

Fonte: Cenipa

Bombeiros identificam vítimas de acidente com helicóptero no Rio

Foram identificados como Silvestre T. Neto, de 34 anos, e Felipe B., de 18, os dois mortos no acidente com um helicóptero na Grota Funda, em Guaratiba, na Zona Oeste do Rio, nesta quarta-feira (21). A informação foi confirmada pela assessoria do Corpo de Bombeiros. Silvestre seria instrutor e Felipe, aluno da escola de aviação Rio 22. Até as 11h, não havia informações sobre as circunstâncias do acidente. (horário de Brasília)

Por volta das 10h, a aeronave, que pertence à empresa Rio 22, foi encontrada totalmente destruída. No mesmo horário, peritos foram para o local do acidente. O caseiro Júlio César Jesus Pinto, de 40 anos, contou que tudo aconteceu muito rápido.

"Ele veio da Barra no sentido Santa Cruz e só ouvi o estrondo. Cheguei lá e estava tudo destruído. Um corpo estava pendurado na árvore e outro caído no chão do lado de fora do helicóptero. Na hora do acidente tinha muita neblina, não dava para ver nada. Até carro tinha que ter cuidado para passar aqui na estrada. A visibilidade era péssima", disse o Júlio, que trabalha em um sítio próximo ao local do acidente.

Fonte: G1

 

Brasileiro pode pegar 20 anos de prisão por tentar viajar de 1ª classe

Um brasileiro pode ser condenado a 20 anos de prisão nos Estados Unidos por envolver-se em uma confusão com a tripulação de um voo de São Paulo a Miami para tentar viajar na primeira classe, uma disputa que terminou com o homem algemado durante o trajeto e depois preso.

Segundo consta da documentação registrada nesta terça-feira (20) no tribunal federal de Miami, Rodrigo Pérez Figueiras se declarou inocente das acusações feitas, entre elas intimidação e alteração do plano de voo.

O incidente ocorreu em 5 de novembro durante um voo da American Airlines. O homem, que viajava na classe econômica, se sentou várias vezes em uma poltrona da primeira classe apesar de os funcionários da companhia terem chamado a sua atenção.

De acordo com o jornal "El Nuevo Herald", o brasileiro socou um membro da tripulação no rosto e tentou morder outro. O capitão interveio e, com ajuda de outros passageiros, ele foi algemado e imobilizado.

Ao aterrissar em Miami, Rodrigo foi detido e permanece preso à espera da sua sentença, que ainda não tem data para ser anunciada.

Fonte: G1

Teto de hangar no Aeroporto Marechal Rondon (MT) cede durante temporal

Na tarde desso domingo (18), durante o temporal que atingiu a cidade de Cuiabá (MT), o teto de um hangar de uma empresa de taxi aéreo no Aeroporto Internacional Marechal Rondon cedeu parcialmente, atingindo três aeronaves que estavam estacionadas no local. Ninguém ficou ferido.

O sargento Marcos Célio de Souza, do Corpo de Bombeiros do aeroporto, afirmou queuma rajada de vento atingiu a estrutura metálica do hangar, que cedeu parcialmente. Parte do revestimento ficou retorcida e danificou três aeronaves que estavam no local.

Uma outra parte da estrutura foi arrancada pelo vento, e acabou sendo localizada em uma pequena região de mata ao redor do aeroporto. O proprietário da empresa, Hélio Vicente, informou que o hangar foi isolado.

De acordo com ele, não é possível contabilizar as perdas, o que só será possível nesta segunda-feira (19). “A cobertura caiu e eu não sei o que será feito. Nem sei se vamos derrubar o resto da estrutura”, explicou.

A INFRAERO afirmou que o temporal não atrapalhou os voos previstos para este domingo, sendo que, até as 21h deste domingo (18), nenhum dos 34 voos previstos foram cancelados.

O Corpo de Bombeiros do aeroporto afirmou que a chuva trouxe apenas uma forte ‘coluna de vento’ para o local, mas em outros pontos de Várzea Grande choveu até granizo. O Corpo de Bombeiros também atendeu ocorrências de queda de árvores nas duas cidades.

Ainda de acordo com o Corpo de Bombeiros, há ainda uma possibilidade do resto do hangar vir a baixo, já que, das três aeronaves estacionadas, duas foram danificadas parcialmente, sendo que a terceira sofreu danos graves.

Fonte: G1

Aprovado repasse de dados sobre passageiros à PF

A diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou, na última terça-feira (13/11), a Resolução n°255/2012, que trata das regras de repasse de dados dos passageiros de voos internacionais pelas empresas aéreas nacionais e estrangeiras aos sistemas de Informações Antecipadas sobre Passageiros (AdvancePassenger Information – API) e de Registro de Identificação de Passageiros (Passenger Name Record – PNR), administrados pelo Departamento de Policia Federal (DPF).

O API e PNR são sistemas informatizados compostos por uma serie de dados dos passageiros e tripulantes coletados pelas empresas aéreas e seu fornecimento às autoridades tem como finalidade a prevenção e repressão a atos de interferência ilícita e a facilitação do desembaraço junto às autoridades de controle migratório (Polícia Federal), aduaneiro (Receita Federal), sanitário (Anvisa) e agropecuário (Vigiagro). Essas informações permitem a realização antecipada de uma avaliação de risco possibilitando controles mais eficientes no momento da chegada e saída do país.

A medida é recomendada pela Organização de Aviação Civil internacional – OACI e adotada em aproximadamente 50 países, como Estados Unidos, Franca, Austrália e Canada.

Fonte: Imprensa ANAC

Pilotos automáticos e aviônicos

Os pilotos automáticos, ou auto-pilotos, são dispositivos que controlam naves espaciais, aeronaves, embarcações, mísseis e veículos sem a constante intervenção humana. Como a maioria das pessoas associa os pilotos automáticos às aeronaves, vamos nos concentrar nos aviões neste artigo. Entretanto, os mesmos princípios se aplicam aos pilotos automáticos que controlam qualquer tipo de veículo.

No mundo da aviação, o piloto automático é mais precisamente descrito como um sistema de controle de vôo automático (AFCS - automatic flight control system). Um AFCS faz parte dos aviônicos de uma aeronave: os sistemas eletrônicos (em inglês), os equipamentos e os dispositivos usados para controlar sistemas-chave do avião e seu vôo. Além dos sistemas de controle de vôo, os aviônicos incluem sistemas eletrônicos para comunicações, navegação, prevenção de colisões e condições climáticas. O uso original de um AFCS se destinava a proporcionar alívio ao piloto durante estágios monótonos do vôo, como o vôo de cruzeiro a altas altitudes. Pilotos automáticos avançados podem fazer muito mais que isso, realizando até manobras altamente precisas, como pousar uma aeronave em condições de visibilidade zero.

Apesar de existir uma grande diversidade nos sistemas de piloto automático, a maioria pode ser classificada de acordo com o número de peças, ou superfícies, que controla. Para compreender essa explicação, a familiaridade com as três superfícies básicas de controle que afetam a posição de uma aeronave ajuda bastante. A primeira é composta pelos profundores, dispositivos na cauda de um avião que controlam a inclinação (a oscilação de uma aeronave em torno do eixo horizontal perpendicular à direção do movimento). O leme direcional também está localizado na cauda do avião. Quando o leme direcional é inclinado para estibordo (direita), a aeronave muda de direção: gira sobre um eixo vertical naquela direção. Quando o leme é inclinado para bordo (esquerda), a aeronave se desloca na direção oposta. Finalmente, os controles de rolagem (ailerons) nas bordas traseiras de cada asa rolam a aeronave de um lado a outro.

Os pilotos automáticos podem controlar qualquer uma ou todas essas superfícies. Um piloto automático de único eixo gerencia apenas um conjunto de controles, geralmente os ailerons. Esse tipo simples de piloto automático é conhecido como "nivelador de asas" porque, ao controlar a rolagem, ele mantém as asas da aeronave niveladas. Um piloto automático de dois eixos gerencia os profundores e os ailerons. Finalmente, um piloto automático de três eixos gerencia todos os três sistemas de controle básicos: ailerons, profundores e leme direcional.

Fonte: William Harris - traduzido por HowStuffWorks Brasil

 

Piloto sofreu traumatismo e lesão em acidente em Congonhas, diz hospital

O piloto Michael Rumpf Gaail, de 66 anos, sofreu traumatismo craniano, lesão no tórax e coluna lombar no acidente ocorrido no fim da tarde de domingo (11) no Aeroporto de Congonhas, Zona Sul de São Paulo. De acordo com o Hospital Santa Paula, ele vai passar por cirurgia para reduzir a pressão intracraniana.

 

Também estavam no avião a esposa do piloto, Elaine Damaceno Rodrigues Gaail, de 37 anos, e o copiloto Rafael Ferreira, de 21 anos.

 

O avião que se acidentou derrapou na pista do aeroporto e caiu em um terreno ao lado da Avenida dos Bandeirantes. A aeronave particular, um jato executivo de prefixo PR-MRG da empresa Tropic Air, saiu de Florianópolis e tocou o solo na pista auxiliar às 17h27, quando ocorreu o acidente.

 

Elaine foi atendida no mesmo hospital para o qual o marido foi levado e recebeu alta. O copiloto foi levado para o Hospital das Clínicas. Não foram divulgadas informações sobre o estado de saúde de Rafael Ferreira.

 
Intervenção
De acordo com nota divulgada pelo Hospital Santa Paula pouco depois das 21h, o piloto Michel Gaail seria submetido a cirurgia.  "No momento o paciente está sob os cuidados da equipe multidisciplinar, sendo preparado para uma intervenção neurocirúrgica para monitorar a pressão intracraniana", informa o hospital.
 
Acidente
De acordo com a Infraero, cinco equipes do Corpo de Bombeiros estiveram no local. “Fomos chamados para fazer proteção com espuma para evitar eventuais riscos de explosão, pois poderia haver materiais inflamáveis”, afirmou o sargento Amauri Martins, do Corpo de Bombeiros.
 

Segundo a Infraero, o aeroporto interrompeu totalmente as atividades às 17h35 por causa do acidente, por motivos de segurança. O terminal foi reaberto às 18h41. No balanço das 20h, o aeroporto registrava 18 voos com atrasos, o que representava 10,4% dos previstos para todo o dia.

 

A aeronave que derrapou em Congonhas é um Cessna Citation Cj3. A empresa proprietária do modelo descreve em seu site que trata-se de um avião com "luxuosa cabine". Ele é destacado ainda por ter assentos reclináveis e "finamente revestidos".

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a aeronave estava com a documentação em dia: tanto a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) quanto o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) eram válidos até novembro de 2013. Segundo a Anac, não foi confirmado ainda se a habilitação do piloto estava em dia.

De acordo com a Aeronáutica, uma equipe do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 4) vai investigar o acidente.

 

Fonte: G1

Brasil assina Acordo Céus Abertos da CLAC

O ministro da Aviação Civil, Wagner Bittencourt, assinou nesta quinta-feira, durante o encerramento da 20° Assembleia Ordinária da Comissão Latino-Americana de Aviação Civil (CLAC), em Brasília, a adesão do Brasil ao Acordo Multilateral Céus Abertos da CLAC. O acordo segue agora para aprovação no Congresso Nacional. A medida representa um primeiro passo para que haja uma ampliação da oferta de voos na região, além de possíveis novas rotas e um aumento da conectividade entre os países da América Latina. Até o momento, são signatários do acordo: Uruguai, República Dominicana, Chile, Guatemala, Paraguai, Panamá, Colômbia e Honduras.

Para Bittencourt, a adesão do Brasil promove a integração dos países latino-americanos, em total acordo com a política externa brasileira. “O transporte aéreo é um grande propulsor da conectividade entre os países, pois garante maior mobilidade das pessoas para fins empresariais, de turismo, e estimula o incremento do comércio de mercadorias e serviços”, disse. “Integrar o transporte aéreo, transpor as fronteiras que separam nossos países, requer superação de barreiras técnicas e regulatórias além da harmonização de regras e procedimentos”, acrescentou.

Promovido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o encontro reuniu cerca de 120 representantes de Organismos Internacionais relacionados à aviação civil, presidentes de Agências Reguladoras e Autoridades Aeroportuárias, que discutiram o plano de trabalho da Comissão para os próximos dois anos. Durante o evento, o Brasil foi eleito para exercer a presidência da CLAC para o biênio 2013/2014.

O diretor-presidente da ANAC, Marcelo Guaranys, que assumirá o cargo, avaliou que esse momento representa uma oportunidade importante para o país poder “compartilhar as transformações recentes ocorridas no Brasil e absorver as melhores experiências do setor no âmbito regional. A região latino-americana, tal qual o Brasil, vem crescendo acima da média mundial. Nesse contexto, o Brasil se destaca por possuir a maior aviação civil da região, com níveis de segurança equivalentes aos dos países mais desenvolvidos do mundo.

Fonte: ANAC

Aeronáutica autoriza reversão de áreas da União ao município de Aracaju

O vice-governador Jackson Barreto obteve do comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Juniti Saito, a cessão de parte do terreno da União para a adequação do novo sistema viário no entorno do Aeroporto Santa Maria, em Aracaju. O documento foi assinado nesta quarta, 7, em Brasília, no gabinete do comandante.

Na avaliação de Jackson, trata-se de um passo importante para a remodelação do aeroporto da capital sergipana. Formalmente, conforme descreveu o secretário Valmor Barbosa, da Infraestrutura, presente à audiência, o documento "autoriza a reversão da fração de imóvel sob responsabilidade do comando da Aeronáutica no município de Aracaju à Secretaria do Patrimônio da União".

Nas frações revertidas ao município de Aracaju, obras de infraestrutura readequarão as Avenidas Alexsandro Alcino e José Menezes Prudente, que circundam o aeroporto. As obras integram a modernização do Santa Maria (reforma e ampliação), onde será construído um novo terminal de passageiros e uma nova pista de pouso e decolagem.

Fonte: ASN

Agência acompanha procedimentos da Gol

Em relação aos problemas apresentados em bilhetes emitidos pela empresa Gol Linhas Aéreas, em decorrência de apropriação indevida e disseminação de códigos promocionais restritos, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informa que acionou a área de relações institucionais da empresa, que informou que honrará as compras e manterá a validade dos bilhetes. Como a empresa apresentou solução tempestiva ao problema, inicialmente não caberá medida administrativa. 

A ANAC entende que, em caso de descumprimento da Resolução n°141/2010, que prevê as condições gerais de transporte, as sanções aplicáveis são as previstas para casos de preterição de embarque de passageiros.

Caso o passageiro se sinta prejudicado ou tenha seus direitos desrespeitados, deve procurar a empresa aérea contratada para reivindicar seus direitos como consumidor. Se as tentativas de solução do problema pela empresa não apresentarem resultado, o usuário poderá encaminhar a demanda a ANAC, aos órgãos de defesa do consumidor e ao Poder Judiciário. 

A Agência possui canais de comunicação destinados a receber manifestações pela internet (Fale com a ANAC) ou pelo telefone 0800 725 4445 (que funciona 24 horas, sete dias por semana, inclusive com atendimento em inglês e espanhol). 

Fonte: ANAC

Avião bate em morro, cai em região de mata e 4 morrem em Mato Grosso

Uma aeronave caiu em uma região de mata fechada na Serra do Quilombinho, no município de Chapada dos Guimarães, a 65 quilômetros de Cuiabá, na quinta-feira (1º) e foi encontrada por uma equipe do Corpo de Bombeiros e Polícia Militar de Campo Verde, a 139 quilômetros da capital, por volta das 5h da sexta-feira (2). Conforme o tenente Eduardo Henrique, do Corpo de Bombeiros, quatro pessoas que estavam no avião morreram.

O tenente explicou que um morador da região onde ocorreu o acidente viu o avião bater em um morro e, em seguida, desaparecer na mata por volta das 17h desta quinta-feira. "Esse morador tentou encontrar os destroços da aeronave sozinho, mas andou por cerca de duas horas na mata e não conseguiu encontrar nada. Então a mulher dele ligou para o Corpo de Bombeiros informando sobre o ocorrido", afirmou.

Segundo o tenente, a testemunha contou que chovia muito no momento em que o avião se desestabilizou e bateu no morro.

No avião estavam dois passageiros, Orlando Monteiro da Silva, de 58 anos, e Sidney Benedito Nunes, de 57, que eram engenheiros da Secretaria Estadual de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu), além do piloto e copiloto, Thyago Santoro, 24, e Vilcione Pereira de Almeida, 38. Os corpos das vítimas foram liberados na madrugada deste sábado pelo Instituto Médico Legal (IML) após exame de necrópsia.

Os corpos dos engenheiros, que retornavam de Confresa, a 1.160 quilômetros de Cuiabá onde tinham participado de uma reunião sobre a pavimentação de uma rodovia na região, estão sendo velados na Capela Jardins, na capital. No entanto, Orlando será sepultado no cemitério Parque Bom Jesus, em Cuiabá, e Sidney em um cemitério localizado no Distrito de Nossa Senhora da Guia, também na capital. 

Já o corpo do piloto Thyago Santoro está sendo velado em uma igreja evangélica no bairro Boa Esperança, em Cuiabá, e deve ser enterrado no cemitério da Piedade, na capital. O velório do copiloto Vilcione Pereira de Almeida acontece na capela do cemitério Recanto da Paz, em Várzea Grande. Todos devem ser sepultados neste sábado. 

Pela morte das vítimas, o governador do estado Silval Barbosa decretou luto oficial de três dias. De acordo com a assessoria da Septu, os engenheiros civis ocupavam a mesma função de fiscal de obra e eram servidores estado e tinham 35 e 31 anos de carreira, respectivamente.

Thyago fez o curso de pilotagem profissional de avião em uma universidade particular de Cuiabá.

Demanda doméstica cresce 7,65% em setembro

A demanda do transporte aéreo doméstico de passageiros (passageiros-quilômetros pagos transportados – RPK) cresceu 7,65% em setembro deste ano quando comparada com o mesmo mês de 2011. Trata-se do maior nível de demanda para o mês de setembro desde o início da série em 2000.
De janeiro a setembro de 2012, a demanda acumulada apresentou crescimento de 7,30% e a oferta ampliou-se em 5,52% em relação ao mesmo período de 2011. Entretanto, a oferta (assentos-quilômetros oferecidos – ASK), no mês de setembro, teve queda de 2,13% após oito anos consecutivos de crescimento, sendo a primeira redução de oferta para o mês de setembro desde 2003.

Taxa de Ocupação (Load Factor)

A taxa de ocupação dos voos domésticos de passageiros (RPK/ASK) alcançou 75,57% em setembro de 2012, contra 68,71% no mesmo mês de 2011, o que representou uma melhora de 9,99%.  A taxa de ocupação registrada é a mais alta para o mês de setembro desde o início da série em 2000. De janeiro a setembro de 2012, a taxa de ocupação cresceu 1,69%, passando de 70,81% em 2011 para 72,01% em 2012.

Participação de Mercado (Market Share)

No acumulado do ano (janeiro a setembro de 2012), a participação das líderes alcançou 74,04%, sendo 40,16% para o Grupo Tam e 33,89% para a Gol. A participação de mercado das demais empresas acumulou alta de 25,99%  em relação ao mesmo intervalo do ano passado, subindo de 20,60% para 25,96%.

Entre as seis empresas que apresentaram fatia de mercado doméstico superior a 1% (em RPK), Avianca e Trip registraram o maior crescimento na participação de mercado em setembro de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011, subindo de 3,80% para 5,51% (crescimento de 44,94%) e de 3,62% para 4,36% (crescimento de 20,58%), respectivamente.

Transporte Aéreo Internacional (empresas aéreas brasileiras)

A taxa de ocupação dos voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras (RPK/ASK) alcançou 82,80% em setembro de 2012, contra 82,60% do mesmo mês de 2011, representando uma variação positiva de 0,23%.  É a melhor taxa de ocupação para o mês de setembro desde o início da série, em 2000. O melhor aproveitamento em setembro de 2012 foi alcançado pelo Grupo Tam, com 84,85%. O aproveitamento da Gol foi de 68,36%.

Entretanto, a demanda do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras apresentou redução de 2,43% em setembro de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011. A oferta registrou redução de 2,66% no mesmo período. No período de janeiro a setembro de 2012, houve redução de 0,12% na demanda, enquanto a oferta registrou redução de 2,12% quando comparada com o mesmo período de 2011.

 

Os Dados Comparativos são elaborados com base nas operações regulares e não regulares de empresas brasileiras concessionárias dos serviços de transporte aéreo público de passageiros.

Fonte: Gerência Técnica de Relacionamento com a Imprensa da ANAC