Demanda doméstica das companhias aéreas cai 7,5% em novembro, diz Anac

A demanda doméstica de passageiros no setor aéreo registrou queda de 7,5% em novembro em relação ao mesmo mês de 2014, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Esse é o quarto mês consecutivo de queda da demanda, após 22 meses de crescimento. Já a oferta registrou redução de 3,6% no mesmo período. Com o resultado do mês, a demanda doméstica acumula alta de 1,7% no ano e a oferta, aumento de 1,5%.

 

"Entre as principais empresas aéreas brasileiras, apenas a Avianca apresentou crescimento na demanda doméstica em novembro de 2015, quando comparada com o mesmo mês de 2014, da ordem de 16%. Azul, Gol e TAM registram retração de 4,5%, 10,8% e 11,9%, respectivamente", destacou a Anac, em comunicado.

 

O número de passageiros no mercado doméstico em novembro atingiu 7,6 milhões, queda de 7,4% na relação anual. De janeiro a novembro, a quantidade de passageiros domésticos transportados teve crescimento de 0,8%, na mesma base de comparação.

 

De acordo com a Anac, a taxa de aproveitamento das aeronaves em voos domésticos operados por empresas brasileiras em novembro foi de 77,9%, queda de 4% em relação ao mesmo mês de 2014. No acumulado de janeiro a novembro, o aproveitamento doméstico foi de 79,8%, alta de 0,3% ante o mesmo intervalo de 2014.

 

TAM e Gol lideraram o mercado doméstico em novembro de 2015, com participações de 36,7% e 34,9%, respectivamente. A TAM registrou queda de 4,8% em sua participação de mercado, enquanto a Gol teve redução de 3,5% neste indicador. A participação das demais empresas somadas foi de 28,5%.

 

A demanda internacional de passageiros das aéreas brasileiras em novembro subiu pelo 21º mês consecutivo, com aumento de 8,5%. Já a oferta internacional registrou o 16º mês consecutivo de expansão, com alta de 10,6% na comparação anual.

 

"Tanto a demanda quanto a oferta internacional foram recorde para o mês de novembro nos últimos dez anos", destacou a Anac. No acumulado de janeiro a novembro de 2015, a demanda internacional aumentou 14,25% em relação ao mesmo período de 2014, enquanto a oferta internacional cresceu de 16,1% no período.

 

A TAM registrou alta de 3% na demanda por transporte aéreo internacional de passageiros em novembro, enquanto o indicador da Gol registrou queda de 12,4%. Na participação de mercado, a TAM se manteve na liderança, com 79,9% - a Gol obteve 12,7% e a Azul registrou 7,3%. A TAM registrou queda de 5% na sua participação no mercado internacional em novembro, e a Gol caiu 19,3% no mesmo período.

 

O número de passageiros pagos transportados por empresas brasileiras no mercado internacional em novembro atingiu 573,1 mil, com aumento de 8,6% em relação ao mesmo mês de 2014. Conforme a Anac, trata-se da maior quantidade de passageiros transportados em voos internacionais por empresas brasileiras registrada para o mês nos últimos dez anos.

 

A taxa de aproveitamento dos assentos das aeronaves em voos internacionais das empresas brasileiras caiu 1,9% em novembro de 2015 quando comparado com o mesmo mês do ano anterior, ficando em 79,2%.

 

 

Fonte: http://jcrs.uol.com.br/

Com redução do ICMS, Aeroporto de Aracaju ganha novos voos

Decisão do Governo do Estado, através de gestões realizadas pelas Secretarias de Estado do Turismo e do Esporte (Setesp) e da Fazenda (Sefaz), em reduzir a alíquota sobre o querosene de aviação (QAV) elevou o número de voos de 18 para 24, representando 128 frequências semanais entre Aracaju e os principais polos emissores de turistas do Brasil.

Segundo dados da Infraero, o Aeroporto de Aracaju vai registrar um crescimento de 10% no movimento de aeronaves comerciais entre dezembro 2015 e janeiro de 2016 em comparação a igual período de 2014/2015. Além disso, o período de alta temporada, de dezembro de 2015 a fevereiro de 2016, oito novos voos vão pousar e decolar do Aeroporto Santa Maria, ligando Aracaju aos principais centros emissores de turistas para Sergipe, como Rio de Janeiro, São Paulo, Campinas e Belo Horizonte.

Com a redução da alíquota do ICMS incidente sobre o querosene de aviação de 17% para 14,5% ou 12%, desde que haja o aumento efetivo nas frequências de pousos e decolagens no Aeroporto de Aracaju e ainda o aumento de consumo do combustível quando do abastecimento.

Desse modo, as empresas aéreas Avianca e Gol já implantaram novos voos ligando o Rio de Janeiro e São Paulo à capital. A Azul já trabalha com voos extras, sendo previstos 91 voos entre este mês de dezembro e janeiro de 2016. A Tam, que vem realizando trabalho de adequação de sua malha aérea tem, também, interesse em aumentar o números de voos e, a partir do próximo ano, deve iniciar as negociações com o Governo do Estado.

Para o Secretário Adilson Júnior são dados e números a comemorar. "Representam o esforço do Governo em dar prioridade ao turismo, por reconhecê-lo como uma atividade que ao médio prazo trará maior desenvolvimento ao estado, com sustentabilidade social e econômica”, vibra.

Fonte: G1/Se
Foto: Ajunoar

Concessões de aeroportos vão gerar 7,1 bilhões de reais em investimentos nos terminais

A Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República encaminhou ao Tribunal de Contas da União (TCU) os Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para as próximas concessões de aeroportos previstas pelo governo, que devem gerar investimentos de R$ 7,1 bilhões.

Estão incluídos nesse pacote os aeroportos Salgado Filho, em Porto Alegre (RS), Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador (BA), Hercílio Luz, em Florianópolis (SC), e Pinto Martins, em Fortaleza (CE).

Os investimentos previstos são de R$ 2,8 bilhões em Salvador; R$ 1,8 bilhão em Fortaleza; R$ 1,7 bilhão em Porto Alegre; e R$ 918 milhões em Florianópolis.

Os valores compreendem todo o período de vigência das concessões. À exceção do aeroporto Salgado Filho, que será concedido por 25 anos, o prazo dos demais vai ser de três décadas. A Infraero não terá participação acionária nas operações.

As principais obras a serem realizadas incluem expansão das pistas de pouso e decolagem, novos terminais ou expansão dos já existentes, ampliação das áreas de pátio das aeronaves, terminal de cargas, entre outros. Será exigida a antecipação de 25% do valor de outorga já na assinatura do contrato. A estimativa geral das outorgas é de R$ 3 bilhões para as quatro bases aéreas.

A entrega dos estudos ao TCU representa mais uma etapa no processo de concessão. Depois de analisados e aprovados, eles serão encaminhados à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), encarregada de elaborar edital e minuta de contrato.

Para Guilherme Ramalho, ministro da Aviação, o leilão deve ocorrer no primeiro semestre de 2016. Estamos mantendo o cronograma absolutamente em dia. Entregamos os estudos ao TCU, conforme tínhamos programado no início do processo, em junho deste ano. Mais uma etapa foi cumprida e isso reforça nossa convicção de realizar o leilão entre maio e junho do próximo ano , avaliou.

Fonte: Transporta Brasil

Aviação doméstica regride a níveis de 2013

Depois de quedas de 0,3%, 0,8 e 5,7% em agosto, setembro e outubro, respectivamente, a demanda da aviação doméstica voltou a cair em novembro, retraindo 7,9% em relação ao mesmo mês de 2014. Uma vez que a demanda caiu mais do que a oferta (-3,9%) o fator de aproveitamento das operações perdeu 3,4 pontos percentuais, ficando em 77,91% no mês. 

Apesar dos resultados, o que impressiona é que os números são iguais ou inferiores a 2013. “Os dados mostram que estamos começando a perder praticamente três anos de trabalho, recuando aos níveis de 2013”, afirma o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.

Os desempenhos negativos do segundo semestre estão eliminando os avanços registrados no primeiro trimestre, ainda resultantes de vendas feitas em 2014 e de um cenário econômico menos desfavorável. De janeiro a novembro a oferta acumula leve alta de 1,2% e, a demanda, de 1,4%. O fator de aproveitamento evolui apenas 0,2 ponto percentual, para 79,96%. A soma de passageiros transportados chega a 86,5 milhões, alta de 0,6% em relação ao mesmo período de 2014.

No mercado doméstico, a Tam seguiu na liderança, com 37,12% de participação, seguida pela Gol (35,27%), Azul (17,11%) e Avianca Brasil (10,51%).

INTERNACIONAL

No mercado internacional, as taxas de crescimento registradas mês a mês têm se mostrado gradualmente menores. Nesse segmento as companhias brasileiras respondem por cerca de 30% do mercado, ficando o restante com as transportadoras estrangeiras.

A oferta de transporte aéreo internacional nas empresas nacionais foi expandida em 11,3% em outubro quando comparada com a de um ano atrás. A demanda avançou menos, 9,8%. Foram 584,5 mil passageiros internacionais transportados no mês, 11,7% a mais do que em novembro de 2014. Nesse mercado, a Tam possui 79,99% de share, a Gol, na vice-liderança com 12,67%, e a Azul com 7,27%.

Fonte: www.panrotas.com.br

TAM será a primeira operadora do AirBus A350 XWB das Américas

O Grupo LATAM Airlines, criado a partir da associação entre as companhias LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas, recebeu o seu primeiro A350 XWB em Toulouse, na França. Com isso, a TAM se tornará a primeira companhia aérea das Américas a operar a aeronave e a quarta no mundo. A aeronave da TAM é configurada com um layout premium de duas classes, com 348 assentos, composto por 30 assentos na Business Class e 318 na econômica. O Grupo LATAM encomendou um total de 27 A350XWBs.

A companhia iniciará operações comerciais com o A350 XWB em janeiro de 2016, entre São Paulo e Manaus, no Brasil, como parte de um treinamento contínuo e de familiarização de suas tripulações. Em seguida, a empresa irá operar entre São Paulo e Miami, em março, e entre São Paulo e Madri, em abril.

O A350 XWB é o mais novo membro da família widebody da Airbus. O modelo de longo alcance apresenta fuselagem e asas em fibra de carbono e motores Rolls-Royce Trent XWB, que promete redução de 25 por cento em consumo de combustível e emissões, além de custos de manutenção significativamente menores.

Para os passageiros, a aeronave conta com uma cabine extralarga e assentos de 18 polegadas como padrão na classe econômica.

Fonte: Transporta Brasil 

Azul completa sete anos e ganha espaço como uma das maiores aéreas da América Latina

A companhia aérea Azul está comemorando sete anos de história. Na data em que completa o primeiro aniversário de operações em Orlando, nos Estados Unidos, a empresa celebra também os avanços em 2015, com um alto índice de satisfação dos passageiros, novos investimentos e resultados que a colocam como uma das maiores da América Latina e uma das 100 mais importantes empresas do Brasil. Além disso, faz um resgate do seu passado, com pilares importantes para manter e ampliar suas operações e o já consagrado serviço aos clientes. 

Ao longo do ano, a companhia chegou a aproximadamente mil voos diários, realizados a partir do trabalho dos mais de 10,5 mil colaboradores em todos os setores. 

O TudoAzul se aproxima da marca de seis milhões de membros, que contam com benefícios exclusivos em diversos segmentos, além de bônus para a transferência de pontos e o Clube TudoAzul, o novo produto do programa que permite acumular pontos de forma simples e rápida. Além dos mais de 100 destinos servidos, a força destes números tem suporte na ampliação da força regional e internacional da companhia. 

No ano, houve a estreia de operações em Uruguaiana/RS, Divinópolis/MG e Caiena, capital da Guiana Francesa. Os horizontes dos passageiros também foram ampliados neste ano em âmbito global, com os primeiros acordos de codeshare firmados com a United Airlines e a TAP Portugal. 

Com o compartilhamento de códigos de operação, os viajantes da companhia podem chegar a todos os continentes por meio de um serviço unificado de reservas e emissão de bilhetes, o que inclui cartão de embarque e despacho de bagagem até o seu destino final. 

Atrelado às novidades de operação, a Azul deve fechar 2015 como a mais pontual do país de acordo com o Flight Stats, fornecedora mundial em informações de voo em tempo real. 

Fonte: Revista Flap
Foto: Dhiego Henrique

Confira os dias de pico em aeroportos na alta estação

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) divulgou quais serão os aeroportos mais movimentados e os principais dias de pico durante a alta temporada. Somente no dia 4 do mês que vem, os 15 principais aeroportos brasileiros registrarão um fluxo de 648 mil passageiros, sendo Guarulhos o maior contribuinte para este índice, com 125,7 mil viajantes embarcando ou desembarcando em São Paulo.

Em seguida, estão os dias 18 e 21 deste mês, com movimentação de 639,1 mil e 638 mil passageiros, respectivamente, e o dia 8 do próximo mês, quando 637,8 mil pessoas deverão circular pelos terminais. Para efeito de comparação, o auge da demanda diária na Copa do Mundo foi o dia 14 de julho do ano passado, com 560 mil passageiros transportados. 

Até o dia 10 de do próximo mês, um fluxo de mais de 16 milhões de pessoas deve passar pelos 15 terminais que participam do reforço operacional para o final de ano, durante o qual os aeroportos mais movimentados serão: Guarulhos (3,69 milhões de passageiros), Brasília (2,13 milhões), Congonhas (1,93 milhão), Galeão (1,84 milhão) e Confins (1,4 milhão), considerando chegadas e saídas (embarques e desembarques). O maior número de aeronaves em procedimentos de pouso e decolagem será registrado em Guarulhos, no próximo dia 18: serão 905 aviões com destino ou origem no terminal.

A Operação Fim de Ano contará com 30 dias de reforço para a alta demanda do período, nos terminais de Guarulhos, Congonhas e Viracopos (SP), Galeão e Santos Dumont (RJ), Brasília (DF), Confins (MG), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Salvador (BA), Curitiba (PR), Manaus (AM), Fortaleza (CE), São Gonçalo do Amarante (RN) e Cuiabá (MT), que juntos representam 80% do fluxo de viajantes no Brasil.

A expectativa é que até o dia 10 de janeiro de próximo ano mais de 20 milhões de passageiros movimentem os 60 aeroportos administrados pela Infraero, seis concedidos e terminais regionais. Somente nos 15 aeroportos da operação, serão 16 milhões de passageiros.

A estimativa da Secretaria de Aviação Civil é que o mês de dezembro encerre com incremento de 1,1% na movimentação aeroportuária do País, com cerca de 157,6 mil pousos e decolagens. 

Gol agora permite compra de passagens via mobile

A Gol Linhas Aéreas passou a disponibilizar a compra de passagens aéreas por meio do seu aplicativo mobile, permitindo aos passageiros que efetuem o pagamento diretamente pelo sistema.

Ao acessar o aplicativo, o cliente deve optar pela função ‘Compre Aqui’ e seguir o passo a passo, efetuando a seguir o pagamento por meio do sistema de leitor de cartão de crédito, que, por meio do uso da câmera do celular, agiliza o preenchimento dos dados de pagamento.

“A mobilidade é uma tendência mundial e a Gol está sempre atenta às novas tecnologias e às necessidades dos seus clientes, principalmente quando elas promovem a autonomia e melhoria da experiência em todas as etapas da viagem”, destaca a diretora de Marketing da Gol, Florence Scappini.

O novo recurso já está disponível para smartphones com sistema iOS e Android, e será automaticamente atualizado para os clientes que já possuem o aplicativo - que é gratuito.

Fonte: Panrotas

Airbus supera marca de 1 000 encomendas em 2015

Com 169 encomendas registradas em novembro, a Airbus alcançou a marca de 1 007 aeronaves encomendadas em 2015.  No mês, foram entregues 61 aeronaves para clientes internacionais com lotes dos modelos da família A320 até as A330, A350 XWB e A380.  Levando em conta o volume de encomendas e entregas em novembro – entre fabricação e conversões – o backlog geral da Airbus alcançou 6 837 aeronaves, batendo um  recorde na indústria e correspondendo a cerca de 10 anos de produção.  

As transações por aeronaves de corredor único em novembro mais uma vez confirmam o movimento da indústria da aviação mundial em direção a aeronaves com maior capacidade, com a A321, variante de fuselagem alongada da Família A320 da Airbus, recebendo 87 encomendas durante o mês.  Os novos negócios em novembro foram puxados pela família A320, com um total de 135 encomendas por modelos A320/A321neo e 15 pedidos por aeronaves A320/A321ceo. As encomendas foram lideradas pela compra de 24 modelos A321neo e 15 A320neo pela portuguesa TAP, em uma transação que inclui o A321LR (o que torna a companhia portuguesa uma nova cliente da versão de longo alcance da família A320neo).

Também entre as encomendas de novembro constam o pedido de 30 unidades do A320neo e seis do A320ceo pela empresa EasyJet, além de 30 modelos A321neo pela Korean Air – que se tornou uma nova cliente deste tipo de aeronave e a primeira companhia do leste asiático a encomendar aeronaves de corredor único da Airbus em 40 anos.

Completam a lista de encomendas por aeronaves de corredor único em novembro o pedido por 21 aeronaves A321neo e nove A321ceo feito pela VietJet, do Vietnam; além da encomenda por 12 A320neo e três A321neo pelo International Airlines Group, para a espanhola Ibéria.

As aquisições de aeronaves widebody durante novembro foram compostas por 19 modelos da família A330 por quatro clientes e envolveram quatro versões diferentes da linha de produtos de dois motores da Airbus. A TAP Portugal assinou uma encomenda de 14 aeronaves A330-900neo, enquanto duas aeronaves A330-200ceo foram encomendadas pelo International Airlines Group, para a Ibéria.

A Aer Lingus, da Irlanda – que também é membro do International Airlines Group, receberá dois A330-300 encomendados em novembro, enquanto um jato corporativo ACJ330-300 foi adquirido por um cliente privado não relevado.

Fonte: Transporta Brasil

Gol prevê redução de até 6% das decolagens no 1º semestre de 2016

A companhia aérea Gol prevê uma redução de 4 a 6% nas decolagens no primeiro semestre de 2016 no mercado doméstico, de acordo com apresentação a investidores publicada pela empresa nesta segunda-feira (7) na Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

Segundo o documento, que trata de ajustes na malha doméstica da aérea para se adaptar "à nova realidade do setor" no ano que vem diante da retração econômica, as decolagens somaram 149,5 mil no primeiro semestre de 2015.

Em setembro, a empresa disse que praticou tarifas médias superiores ao patamar do segundo trimestre de 2015 em agosto, mês em que reduziu a oferta no mercado doméstico e registrou recuo da demanda.

A oferta de assentos nos voos domésticos foi reduzida em 0,6% no mês passado ante agosto de 2014, "em linha com sua projeção para queda entre 2% e 4% no segundo semestre, equivalente a uma queda de até 1% em 2015", disse a Gol em comunicado nesta terça-feira.

Apesar de ter diminuído a oferta, a demanda caiu em ritmo superior, de 2,8%, o que reduziu a ocupação dos voos domésticos da empresa em 1,7 ponto percentual ante agosto de 2014, para 76,1%. O volume de passageiros transportados nos voos domésticos recuou 7,8%.

Fonte: G1

Anac abre concurso para 150 vagas; Esaf é a organizadora

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou edital de concurso público para 150 vagas em cargos de níveis médio e superior. Os salários variam de R$ 5.689,52 a R$ 11.0974,49.

A Escola Nacional de Administração Fazendária (Esaf) é a organizadora responsável pela seleção.

Do total das oportunidades, 14 são reservadas para pessoas com deficiência e 36 para negros.

No site do "Diário Oficial da União", é possível ver o edital (acesse aqui).

Os cargos de nível superior são para analista administrativo áreas 1 e 2 e especialista em regulação civil nas áreas 1, 2, 3, 4 e 5.

As vagas de nível médio são para técnico administrativo e técnico em regulação de aviação civil.

Todas as oportunidades são para Brasília.

As inscrições devem ser feitas de 14 de dezembro a 4 de janeiro pelo site www.esaf.fazenda.gov.br. A taxa é de R$ 90 para nível médio e R$ 150 para nível superior.

Para os cargos de nível superior, a seleção terá duas etapas. A primeira consiste em provas objetivas de conhecimentos básicos e específicos, prova discursiva e prova de títulos. A segunda será o curso de formação.

 

Para os cargos de nível médio haverá provas objetivas de conhecimentos básicos e específicos e prova discursiva.

As provas objetivas serão aplicadas na data provável de 20 de março de 2016.

O concurso terá validade de 1 ano e poderá ser prorrogado por igual período.

Fonte: G1

Helicóptero H-36 Caracal é empregado em treinamento com militares do Exército

Imagine um território hostil na Amazônia brasileira com militares saltando do helicóptero em movimento em pleno rio Tocantins a uma altura de três metros. Esse foi o treinamento de 11 militares do Exército Brasileiro com o helicóptero H-36 Caracal do Esquadrão Falcão, sediado em Belém/PA. 

O objetivo do exercício foi treinar a infiltração de tropa em regiões de difícil acesso tomadas por algum inimigo. O método de abandono da aeronave aplicado pelos militares é denominado "Hello Casting" e também pode ser utilizado para uma abordagem mais ágil de resgate de vítima. 

O treinamento também foi uma preparação para os militares do Exército Brasileiro, que participaram recentemente de uma competição internacional de Patrulha em Manaus/AM. 

Fonte: Revista Flap

Boeing anuncia produção do novo B787-10 Dreamliner

A Boeing deu um novo passo em sua história ao finalizar o projeto de design do 787-10 Dreamliner, o novo e maior integrante da família 787 em capacidade.

Os engenheiros da fabricante concluíram o cronograma com duas semanas de antecedência do prazo. A montagem do modelo será iniciada no ano que vem, acompanhada pelo primeiro voo em 2017 e a primeira entrega em 2018.

“Com o 787-10, nós construímos sobre nossa experiência e o design do 787-9 por si só para criar este novo membro da família. Por meio do nosso time e processos disciplinados, nós otimizamos o design para as necessidades do mercado e estamos entusiasmados para iniciar a produção”, disse o vice-presidente de Desenvolvimento do 787, Ken Sanger.

Para dar um passo adiante do 787-9, que iniciou os serviços em 2014, a empresa projetou o 787-10 para obter superior eficiência e máxima comunalidade. As semelhanças entre ambos os jatos serão muitas, uma vez que 95% do design e da construção serão idênticas, reduzindo complexidade, custos e riscos na produção e irá oferecer benefícios operacionais aos passageiros.

O 787-10 é o terceiro membro da família 787. A empresa garante que o jato terá alcance de 11,9 mil quilômetros e irá cobrir mais de 90% de rotas de corredores gêmeos com 25% a mais eficiente em uso de combustível em relação às demais aeronaves e ao menos 10% melhor que qualquer oferta em nível de competição para o futuro.

Até o momento, o Boeing 787-10 Dreamliner tem 164 pedidos de nove clientes, os quais ainda não foram revelados, totalizando 14% de todas as solicitações da família 787.

Fonte: Panrotas

Aeronaves do GTA irão para o aeroporto Santa Maria

Profissionais do Grupamento Tático Aéreo de Sergipe (GTA/SE) se reuniram nesta terça-feira (1º) com o Secretário de Segurança Pública, Mendonça Prado. O encontro serviu para que os integrantes do Grupamento agradecessem o empenho do secretário e sua equipe em viabilizar os estudos necessários para que o GTA transfira suas atividades para o Aeroporto Internacional de Aracaju "Santa Maria". Isso porque o Aeroclube de Sergipe teve as atividades encerradas, por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Durante o encontro, Mendonça Prado reafirmou o compromisso com as ações efetivas de estruturação das forças policiais, ressaltando a importância do apoio e do trabalho do GTA. Também ficou definido que as aeronaves, bem como todo o efetivo profissional do grupamento ficarão baseados no Aeroporto de Aracaju. A mudança deverá ocorrer nas próximas semanas.

O Coordenador do GTA, Virgílio Dantas, destacou a importância da mudança da sede do Grupamento. “Estamos satisfeitos com a decisão tomada pelo Secretário de Segurança, que procurou orientar-se no fiel cumprimento da legislação aeronáutica, a qual não só oferece segurança jurídica, como também determina níveis aceitáveis de segurança operacional para nossas missões. Como consequência, a transferência do GTA/SE para o Aeroporto de Aracaju, representa um divisor de águas na recente história das operações de aviação de segurança pública e de defesa civil no Estado de Sergipe."

Na ocasião, os profissionais do Grupamento, presentearam o Secretário de Segurança Pública Mendonça Prado e a Superintendente Executiva da SSP Rosenice Machado, com camisas e chaveiros personalizados com o símbolo do GTA/SE.

Por Ricardo Pinho (DRT-1748/SE)

Maceió 200 anos: Esquadrilha da Fumaça faz vistoria na capital

Na tarde da última quarta-feira (25), o oficial precursor, capitão Capuchinho, e o sargento Fernando, da Esquadrilha da Fumaça, realizaram ações de reconhecimento do local onde será feita a apresentação do grupo, no próximo dia 5 de dezembro, quando se comemora os 200 anos de Maceió. Um sobrevoo foi realizado na enseada da orla da Pajuçara.

De acordo com o presidente da Fundação Municipal de Ação Cultural (Fmac), Vinicius Palmeira, todas as condições para a apresentação estão sendo avaliadas pelos oficiais. “Na próxima semana, chegam à Maceió 28 oficiais – entre pilotos e mecânicos, direto da base de Pirassununga, em São Paulo, para a exibição que precede o desfile do bicentenário da capital alagoana. Serão usadas sete aeronaves, modelo Super Tucano, para uma apresentação que vai durar de 40 a 50 minutos sobre o mar da Pajuçara”, explicou o gestor.

 

Às 15h30 do sábado (05), a Esquadrilha da Fumaça fará as famosas evoluções e acrobacias para o grande público esperado para os desfiles das Forças Armadas e das escolas estaduais, municipais e particulares. A presença do Ministro da Defesa, o alagoano Aldo Rebelo, foi confirmada.

“O sobrevoo serviu para nos ajudar a definir o local exato da apresentação. Na quinta-feira, dia 26, avaliamos a parte terrestre para saber se o local pré-definido atende as condições de segurança exigidas pela Esquadrilha. Por ser uma cidade litorânea, Maceió tem menos obstáculos e prezamos muito por isso. Estamos muito felizes em poder participar desse momento importante da cidade. Nossa expectativa é muito positiva”, disse o capitão Capuchinho.

Flávia Farias / Secom Maceió

Instrução do Comando da Aeronáutica sobre Drones é Publicada

No dia 19 de Novembro o DECEA publicou a ICA 100-40, entitulada SISTEMAS DE AERONAVES REMOTAMENTE PILOTADAS E O ACESSO AO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO com o objetivo de regulamentar os procedimentos e responsabilidades necessários para o acesso seguro ao Espaço Aéreo Brasileiro por Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPAS).

Definição

Uma aeronave é qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reações do ar que não sejam as reações do ar contra a superfície da terra. Aquelas que se pretenda operar sem piloto a bordo são chamadas de aeronaves não tripuladas e, dentre as não tripuladas, aquelas que são pilotadas por meio de uma Estação de Pilotagem Remota (RPS) são Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPA).

Premissa Básica

A principal premissa básica é que uma Aeronave Remotamente Pilotada é uma aeronave e, por conseguinte, para voar no espaço aéreo sob responsabilidade do Brasil, deverá seguir as normas estabelecidas pelas autoridades competentes da aviação nacional.

A segurança operacional é primordial. A operação de um RPAS deverá priorizar a segurança, minimizando o risco para aeronaves tripuladas e para as pessoas e propriedades no solo.

Todo o sistema deverá ser considerado. O RPAS consiste na RPA (aeronave), na RPS (estação de pilotagem remota), no enlace de pilotagem (também chamado de link de Comando e Controle ou Link de C2) e nos componentes associados como sistemas de lançamento e recolhimento, equipamentos de comunicação com órgãos ATS e de vigilância, equipamentos de navegação, de gerenciamento do voo, piloto automático, sistemas de emergência e de terminação de voo, dentre outros possíveis.

As aeronaves totalmente autônomas não serão objeto de regulamentação e seu voo não será autorizado. Entende-se por aeronave totalmente autônoma aquela que, uma vez iniciado o voo, não há a possibilidade de intervenção do piloto. Sendo assim, somente as Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPA) estarão sujeitas à autorização de utilização do espaço aéreo, com a devida atribuição de responsabilidades do piloto em comando. 

Esta instrução é aplicada a todas as operações que não sejam exclusivamente com propósitos recreativos, portanto o emprego de aeromodelos também não será objeto desta regulamentação. 

A Convenção de Chicago prevê, no seu artigo 31, que todas as aeronaves engajadas em navegação internacional devem possuir um certificado de aeronavegabilidade válido. O seu Anexo 2, Apêndice 4, reitera a necessidade para o RPAS e ainda requer que o sistema como um todo seja aprovado, levando em conta a interdependência dos seus componentes.

O artigo 8º, XXXI, da Lei nº 11.182, de 27 de setembro de 2005, dispõe que a competência para emissão de um Certificado de Aeronavegabilidade cabe à Agencia Nacional de Aviação Civil (ANAC) como Autoridade de Aviação Civil.

NOTA: Caberá à ANAC a avaliação quanto à necessidade de Certificação ou à emissão de
documento específico que a substitua.

O Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) 91 “Regras Gerais para Operação de Aeronaves Civis” determina, em seu item 91.7, que:

“(a) Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave civil, a menos que ela esteja em condições aeronavegáveis.

(b) O piloto em comando de uma aeronave civil é responsável pela verificação das condições da aeronave quanto à segurança do voo. Ele deve descontinuar o voo quando ocorrerem problemas de manutenção ou estruturais degradando a aeronavegabilidade da aeronave. ”

Seguindo a premissa de que uma Aeronave Remotamente Pilotada é uma aeronave e, portanto, deve seguir a regulamentação existente na aviação, um dos requisitos para se voar no Espaço Aéreo Brasileiro é possuir a documentação específica, conforme critérios estabelecidos pelos Órgãos Reguladores, adequada à sua categoria ou ao propósito de uso.

Boeing encerra a produção do jato de transporte militar C-17 Globemaster

A divisão militar da fabricante norte-americana Boeing anunciou a produção do último jato de transporte C-17 Globemaster III na fábrica da empresa em Long Beach, na Califórnia. 

A aeronave voou para a unidade em San Antonio, onde permanecerá até à entrega para a Força Aérea do Qatar no início de 2016. Apesar do fechamento da linha de produção, a Boeing vai continuar fornecendo suporte, manutenção e atualizações para a frota mundial do modelo. A decisão de acabar com a produção do C-17 foi anunciada em 2013. 

Desde que o primeiro avião decolou em setembro de 1991, os aparelhos em operação na Força Aérea dos EUA e parceiros internacionais acumularam mais de três milhões de horas de voo, apoiando o transporte aéreo de tropas e cargas, realizando o lançamento aéreo de suprimentos humanitários e salvamento em missões aeromédicas. 

Fonte: Revista Flap

Robinson lança R44 CADET, específico para instrução de voo

Diferentemente da aviação de asa fixa, que possui aeronaves especiais de treinamento, no segmento dos helicópteros é raro esse tipo de opção. Por falta de um meio específico de instrução, pilotos em formação precisam treinar em modelos comerciais convenciais, mais caros de operar. Mas a fabricante Robinson Helicopter Company que mudar esse cenário.

A empresa norte-americana anunciou o lançamento do modelo R44 Cadet, específico para o treinamento de novos pilotos. O aparelho é uma variação simplificada do R44 Raven II, um dos modelos mais comuns no Brasil, especialmente em São Paulo (SP).

Para reduzir os custos de operação, o R44 Cadet tem apenas dois lugares (o Raven I transporta até quatro ocupantes) e a potência do motor foi reduzida de 210 cv para 180 cv. As alterações reduziram o peso máximo do helicóptero para meros 998 kg (o R44 comercial pesa cerca de 1.090 kg) e o nível de ruído caiu três decibéis.

Fonte: www.norteverdadeiro.com

Empresa brasileira lança helicóptero não tripulado

A indústria brasileira já domina a tecnologia para produzir aeronaves não tripuladas. A FT Sistemas, de São José dos Campos (SP), que o diga: a empresa anunciou que vai lançar em 2016 um helicóptero não tripulado, o FT-200FH, que poderá ser aplicado tanto no setor civil quanto pelas forças armadas.

Como explica a fabricante, o helicóptero é uma ARP (Aeronave Remotamente Pilotada) com dois metros de comprimento e 90 kg. O motor é a gasolina e permite ao aparelho permanecer voando por até 18 horas ininterruptas. A aeronave foi montada na configuração “fletteners”, cois dois rotores paralelos, o que permite eliminar o rotor traseiro.

Com essas características, a FT Sistemas indica seu ARP no uso civil para atividades como a inspeção de redes eletricas remotas, monitoramento de agronegocios, transporte rápido de cargas de pequeno porte e alto valor, como medicamentos, entre outras utilizações. Já o militares podem aplicá-lo em longas missões vigilância de fronteiras.

De acordo com a empresa, o FT-200FH começa a ser produzido a partir de janeiro de 2016. Também participam do projeto a Celesc (Centrais Elétricas de Santa Catarina) e o Inerge (Instituto de Estudos e Gestão Energética), além de empresas da Alemanha e Inglaterra.

Para desenvolver o FT-200FH a empresa fez investimentos da ordem de R$ 9,3 milhões. A aeronave já passa por processo de Certificação junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). “Um dos objetivos ao desenvolver o FT-200FH é ampliar as exportações com a meta de faturamento entre R$ 20 milhões e R$ 30 milhões nos próximos dois anos”, explica Nei Brasil, diretor presidente da FT Sistemas.

Fonte: www.pilotopolicial.com.br

ANAC abre Audiência Pública do RBAC 91 e a “Subparte O” fala da Aviação de Segurança Pública

A ANAC publicou em Audiência Pública o novo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 91 (RBAC nº 91), intitulado “Requisitos gerais de operação para aeronaves civis”. (Para saber mais clique aqui)

As contribuições deverão ser encaminhadas à Gerência Técnica de Normas Operacionais da Gerência de Normas Operacionais e Suporte da Superintendência de Padrões Operacionais – GTNO/GNOS/SPO – endereço eletrônico gtno.spo@anac.gov.br – por meio de formulário próprio disponível no sítio acima indicado até as 18 horas do dia 21 de dezembro de 2015.

O que mais chama a atenção é que no 1º CINAP realizado pela ANAC, em novembro, esse assunto não foi discutido, muito embora o RBAC 91 já estivesse publicado em audiência Pública. Outro detalhe é que está sendo discutida o RBAC 90 que ainda não foi para audiência pública e, nesse momento, estão sendo debatidos assuntos diferentes do apresentado na “Subparte O” da nova proposta do RBAC 91.

MUITA ATENÇÃO

Essa Subparte mantém o PC/PCH para o copiloto, autoriza armamento fixo para as policiais federais e estaduais e na manutenção ainda mantém as 100 horas (atualmente são 150 horas).

O regulamento tem aplicabilidade para as operações aéreas especiais realizadas por órgãos de segurança pública, de defesa civil e outras entidades equivalentes e define órgão de segurança pública e/ou órgão de defesa civil como órgãos da administração pública direta federal, estadual, municipal e do Distrito Federal, das autarquias e das fundações autárquicas destinadas a assegurar a preservação da ordem pública, da incolumidade das pessoas e do patrimônio público.

IMPORTANTE que todos se manifestem nessa audiência, pois trata de interesse Institucional das Polícias e Corpos de Bombeiros do Brasil, além da Receita Federal e dos órgãos de trânsito.

PREENCHA O FORMULÁRIO E ENVIE SUA SUGESTÃO

Comparativo da atual Subparte K com a provável Subparte O:

Fonte:Piloto Policial

Infraero pode ficar fora da privatização de aeroportos

O ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha, afirmou que o governo deverá reduzir a participação da Infraero nos quatro aeroportos que serão concedidos dentro do âmbito da segunda fase do Programa de Investimentos em LOGÍSTICA (PIL2) -Florianópolis (SC), Fortaleza (CE), Salvador (BA) e Porto Alegre (RS) – ficando numa faixa entre 0% e 15%. Nos aeroportos concedidos durante a primeira fase do PIL – Brasília, Guarulhos, Viracopos, Galeão e Confins -, a participação da Infraero foi fixada em 49%.

“Vamos reduzir a participação da Infraero para entre 15% e 0%. Minha posição pessoal é 0%. Mas é um colegiado que vai decidir, e, por último, a presidente vai arbitrar, se for o caso”, disse Padilha, durante evento sobre infraestrutura de transporte realizado em São Paulo.

Segundo o ministro, o governo tem manifestado a vontade de manter a participação da Infraero nos aeroportos em 15%, uma vez que essa fatia garantiria um assento de forma representativa no conselho desses aeroportos. “É uma discussão interna no governo, tem prós e contras de se ter uma participação maior.”

Fonte: Transporta Brasil

Grupo chinês compra fatia da Azul Linhas Aéreas por 1,7 bilhão de reais

O grupo chinês HNA assinou um acordo de compra de 23,7% da Azul Linhas Aéreas Brasileiras por 1,7 bilhão de reais e ganhou de quebra um assento no Conselho Administrativo da empresa.

Além da aquisição, os estrangeiros ainda devem empenhar outros 7 bilhões de reais em investimentos na companhia para torna-la a aérea mais valiosa do país.

Segundo o fundador da Azul, David Neeleman, o negócio pode fazer com que a empresa entre no mercado asiático por meio de acordos de “interline” – modelo que possibilita passageiros reservarem bilhetes de diferentes companhias parceiras para um percurso não atendido por só uma empresa – e de compartilhamento de voos.

Atualmente, a Azul já faz esse tipo de operação em voos da norte-americana United, que comprou, em junho, 5% da companhia brasileira por 100 milhões de dólares.

Fonte: Transporta Brasil

Avianca Brasil dá adeus ao Fokker MK-28

Nesta terça, dia 24 de novembro de 2015, a Avianca Brasil realiza o último voo do Fokker MK-28, aeronave que teve papel fundamental na expansão da companhia, desde os tempos da Ocean Air.

O voo final da aeronave partirá de Congonhas às 11h30 da manhã e sobrevoará São Paulo para retornar novamente ao mesmo aeroporto. Estaremos a bordo e traremos muitas fotos desse voo histórico de uma clássica aeronave, mas que, por não ser mais fabricada, acaba elevando em muito os custos de manutenção.

O fim da operação deste modelo de aeronave marca a consolidação definitiva da renovação e modernização de frota da companhia aérea, composta, hoje, somente por aeronaves Airbus.

Fonte: www.aeroin.net

TAM Cargo lança produto para envio de encomendas em lojas da operadora de turismo

A unidade de cargas no Brasil do Grupo LATAM acaba de lançar parceria com a TAM Viagens para envio de pequenas encomendas nas lojas da operadora de turismo. O produto chama-se AJATO e começa a ser oferecido na loja de João Pessoa, seguindo em fase de projeto piloto, para as unidades de Maceió, Aracajú, Florianópolis e Ribeirão Preto. 

A previsão é de que até o fim de 2016 haja a expansão do programa para as demais lojas.

Em cada loja TAM Viagens do projeto piloto, haverá um funcionário treinado e capacitado a ajudar o cliente na escolha do serviço. Ao todo são seis formatos de embalagem, que vão desde envelopes para documentos, com menos de 1 kg, até volumes maiores, com capacidade para até 15 kg. Para os principais destinos, a entrega pode acontecer no mesmo dia. 

Fonte: Revista Flap
Foto: Paulo Berger

EMBRAER – Governo dá Pedalada de R$ 1,4 Bilhão em Projetos Estratégicos de Defesa

A direção da Embraer afirmou, em teleconferência, que os contratos de defesa feitos com o governo federal foram renegociados para adequar as necessidades do cliente. No terceiro trimestre deste ano, a revisão dos custos contratuais, que estão mantendo o fluxo de pagamento, teve um efeito de US$ 30 milhões negativos no segmento de defesa, por causa da variação cambial entre as moedas Real em relação do Dólar norte-americano e renegociações contratuais com o Governo Federal.

O reflexo disto até o momento é de US$ 90 milhões no ano. E uma série de incertezas quanto ao futuro, que no entanto a Embraer prefere não tecer comentários mais objetivos sobre as relações com os atrasos e falta de pagamentos do governo federal em projetos alardeados pelo Ministério da Defesa como cruciais para o Brasil.

As análises foram do diretor financeiro da Embraer, José Antônio Filipo, que preferiu não comentar sobre o impacto da crise política brasileira na variação cambial. Preferiu dizer que todas as moedas do mundo estão se enfraquecendo em relação a moeda dos Estados Unidos. “O dólar forte para a Embraer tem efeitos positivos a longo prazo, pois nosso produto é dolarizado”.

O caça Gripen, batizado de F-39, no entanto, não está consumindo investimentos da Embraer, pois se trata de um avião no qual a Embraer não é a fabricantes, mas sim uma das empresas que estão envolvidas na montagem do aparelho. Filipo explicou que em relação ao custo da aeronave só haverá no futuro. “Aeronaves de custo é mais para frente”, explicando quando o caça for produzido no Brasil haverá a nacionalização imposta em contrato.

O fluxo de pagamentos por parte do governo brasileiro, que cortou diversos pagamentos de contratos vigentes, está mantido. Mas para isso ocorrer houve uma “reprogramação do contrato” do KC-390, que sofrerá o atraso de um ano em seu cronograma. O cargueiro será produzido em 2017 e começará as entregas em 2018. Desta maneira a Embraer espera ter conseguido o ‘equilíbrio’ junto ao cliente, que é o Ministério da Defesa via Comando a Aeronáutica.

As dívidas do governo de Dilma Rousseff junto à empresa já alcança na moeda nacional a marca de R$ 1,399 bilhão. A Embraer retomou em (26), já no final de outubro, os testes com o KC-390, depois do primeiro voo realizado em fevereiro deste ano.

Não mencionado, mas segundo fontes DefesaNet pode obter os seguintes programas estão paralisados, alguns dese 2013:

- Modernização caças F-5E/F (lote Jordania) assinado em 2011;
- Modernização do caça A-1 (AMX), de 43 aeronaves previstas deverá ser um número bem menor, mas cujas atividades estão paralisadas, e,
- Modernização das Aeronaves E-99 (AEWCS).

Também afetado os contratos do SISFRON e modernização da aeronave A-4 da Marinha do Brasil.

Em relação ao caixa da empresa, o consumo dos valores nos primeiros trimestres deste ano foram de US$ 100 milhões para o desenvolvimento do E2. “É natural e previsível isso, nossa previsão é ter um resultado negativo ou melhor que isso”, concluiu o executivo.