Antenas de telefonia oferecem risco para helicóptero da polícia

A falta de sinalização em antenas de telefonia é um risco à segurança de voos baixos em Feira de Santana, principalmente de helicópteros. Segundo o capitão Uildinei, comandante de aeronave e membro da coordenação de planejamento operacional do Graer (Grupamento Aéreo da PM), o problema ocorre especialmente no centro da cidade, onde pelo menos 40% das antenas visualizadas pelos policiais em voo não têm sinalização, trazendo riscos para a tripulação da nave.

 

Os voos foram feitos durante a Micareta, quando há um patrulhamento aéreo. “Já fazemos este trabalho há quatro anos na cidade e relatamos isso tanto ao batalhão da PM como também às autoridades, da necessidade de se fiscalizar a sinalização destas antenas. A cidade é cheia delas e isso dificulta voarmos baixo para melhorar nossa visão de voo para apoiar o patrulhamento em terra”, afirma o piloto, que tem 10 anos de experiência e está há 22 anos na Polícia Militar.

De acordo com o capitão Uildinei, o equipamento utilizado neste trabalho é do modelo AS 350 B2, conhecido como “Esquilo”, que pesa duas toneladas e mede 13 metros de cumprimento, necessitando de um raio de pouso de 20 metros.

A dificuldade em encontrar local para pouso seguro é outro problema. Há necessidade muitas vezes de estabelecer previamente um local mais afastado da festa, como no caso deste ano, em que o helicóptero ficou no pátio do primeiro batalhão da PM em Feira.

Este tipo de equipamento segundo o capitão, tem importante participação no patrulhamento e na segurança em outras ações da polícia. “É uma plataforma de observação que nos dá mobilidade e rapidez, dando condições a equipes em terra de realizar abordagens em locais de risco e com acessibilidade difícil. O helicóptero consegue levar 2 pilotos e 2 policiais com equipamentos auxiliares que identificam e captam imagens pelo calor. Quando precisamos procurar um criminoso ou até mesmo armas que foram utilizadas há pouco tempo e ainda guardam calor, o equipamento consegue localizar”, comenta.

A Tribuna Feirense procurou a prefeitura em busca de informações sobre a fiscalização das antenas. O secretário de Meio Ambiente, Roberto Tourinho, informou que apenas tem responsabilidade em dar a autorização ambiental para a instalação destes equipamentos, e que a cobrança para a sinalização delas deveria partir da secretaria de Desenvolvimento Urbano. Por sua vez, o secretário de Desenvolvimento Urbano, José Pinheiro, afirmou que não se trata de uma obrigação da sua pasta, mas sim do Meio Ambiente.

Fonte: Tribuna Feirense

Volta aos voos do KC-390 e mais vendas do Super Tucano: novidades da Embraer para breve

Na sexta-feira, 22 de abril, o site Flightglobal publicou duas matérias trazendo perspectivas da empresa de aviação brasileira Embraer para os próximos meses. Uma delas diz respeito à retomada dos voos do protótipo do jato de transporte militar e reabastecimento em aéreo KC-390 e possibilidade de novas vendas da aeronave. Outra, também está relacionada a vendas,  mas do turboélice de ataque leve Super Tucano. As reportagens são baseadas em declarações que Jackson Schneider, chefe executivo da Embraer Defesa e Segurança, deu para a imprensa durante visita às instalações da empresa em Évora, Portugal, naquele mesmo dia.

Schneider informou que nos próximos dois meses a empresa deverá retomar os voos do protótipo do KC-390, após uma longa pausa desde seu primeiro e único voo, realizado em 3 de fevereiro. Segundo o executivo, nesse intervalo foi instalada toda a instrumentação necessária para os testes de certificação.

Imagens aéreas exclusivas mostram cidade Síria recuperada

Uma cidade-fantasma. Assim pareceu Kobane à primeira vista aos olhos do fotógrafo brasileiro Gabriel Chaim, que passou quase um mês na cidade síria que entre abril e maio deste ano.

As casas destruídas, os restos de móveis e roupas misturados aos escombros e a população vivendo no meio do monte cinzento de concreto foram cenas registradas por ele não só do seu ponto de vista de observador no solo, mas também do alto.

Chaim levou um drone para a sua viagem, a quarta que ele fez à Síria desde que o país entrou em guerra, há mais de quatro anos. Especializado em cobertura de conflitos, o brasileiro acoplou sua câmera a essa espécie de avião não tripulado e captou filmagens e fotos a partir do alto.

As fotografias, publicadas com exclusividade pelo G1, dão uma dimensão clara do estado em que a cidade ficou após quatro meses de violentos combates entre os radicais da organização Estado Islâmico (EI) e soldados curdos (o povo que morava na cidade).

Aliados aos combatentes em terra, bombardeios da coalizão internacional encabeçada pelos EUA contribuíram para a retomada de Kobane em janeiro deste ano.

A expulsão dos terroristas da cidade se tornou um símbolo da luta contra o Estado Islâmico, por ter sido considerada a derrota mais importante da organização extremista desde sua aparição na guerra da Síria, em 2013. Mais de mil jihadistas morreram na ofensiva.

80% da cidade arrasada

Mas os tiros e as bombas que libertaram Kobane dos invasores tiveram um alto preço para a cidade e sua população. Apenas 20% das construções ficaram de pé. Os civis, que agora retornam à terra onde viviam até setembro do ano passado, encontram suas casas e os edifícios onde trabalhavam no chão.

Alguns desistem e tentam voltar para a Turquia, que fica a poucos quilômetros dali e por isso foi a principal rota de fuga para os refugiados de Kobane. Mas as fronteiras do país vizinho estão fechadas.

“Muitos chegam e pensam: 'Não quero morar nesse local’. Mas eles não podem voltar para a Turquia, então a única possibilidade que têm é de reconstruir tudo do zero”, conta Chaim.

Drone na malaO fotógrafo diz que teve a ideia de levar um drone para a guerra na última viagem que fez à Síria, no ano passado. “Como eu estava apenas em solo, a minha mobilidade se restringia muito”, conta. “Já voltei para o Brasil pensando em levar um drone da próxima vez que fosse para lá.”

Ao ver o que havia acontecido na cidade de Kobane, ele achou que as imagens aéreas seriam uma boa forma de fazer o registro. Comprou o equipamento uma semana antes de viajar e aprendeu a operá-lo em campos para aeromodelos de São Paulo, onde mora.

O drone fez sucesso entre os curdos. Crianças se empolgavam com o veículo voador e acenaram várias vezes para a câmera.

Em sua estadia na cidade, o brasileiro também visitou fronts de guerra, um deles com mulheres combatentes.

Fonte: G1

Governo de Pernambuco reduz ICMS de aéreas

Foi publicada ontem no Diário Oficial de Pernambuco a redução da alíquota do Imposto sobre Operações Relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços (ICMS) sobre querosene de aviação, que passará de 25% para 12%. Em contrapartida, as companhias beneficiadas terão que aumentar a oferta de voos nacionais ou internacionais e o merchandising para promover o destino Pernambuco. O incentivo fiscal já é praticado em outros Estados, como Bahia (alíquota de 17%) e Ceará (12%).

A redução tributária contribuiu para a atração do voo direto da TAM entre Recife e Buenos Aires, que começou a operar em janeiro. Nos próximos dias, segundo o secretário de Turismo de Pernambuco, Felipe Carreras, o governador Paulo Câmara deve anunciar novas parcerias com a TAM e a Azul. Ele ressalta que “num cenário de crise, uma iniciativa como essa mostra uma ação agressiva para o Estado incrementar o setor turístico, já que a medida irá movimentar a economia local num momento de oportunidade de estímulo ao turismo interno”, relembrando a atual elevada intenção dos brasileiro de viajar pelo País.

O secretário destaca ainda que as parcerias com a Azul são “uma oportunidade de ter voos dentro do Estado, dentro da política de interiorização do desenvolvimento”. Segundo ele, não gerou frutos a ideia de levar voo da Azul a Caruaru, operação que foi conversada entre a companhia e o então governador João Lyra Neto. “Mas está no nosso radar conseguir no futuro mais voos para o interior”, afirma, ressaltando o Sertão como grande potencial. Parcerias, porém, dependem do investimento federal na aviação regional. 

Com base na Lei nº 15.509/2015, para receber o incentivo, a empresa precisa atender a pelo menos uma de duas condições. Operar pelo menos um voo semanal internacional sem escalas partindo do Recife ou criar mais três voos semanais do Recife em direção a outro município do Estado. Além de aumentar em 15 o número de voos de outros Estados com destino ao Recife. Nos dois casos, é preciso incrementar o uso do querosene de aviação em 40% ou 35%, respectivamente, o que também beneficiará o Estado.

Para as companhias, a redução da alíquota do ICMS sobre o querosene permite a desoneração do serviço. O gasto com querosene é cerca de 40% dos custos das empresas brasileiras. O Estado sai beneficiado também com o aumento da arrecadação. 

HUB

A respeito do HUB da Latam no Nordeste, Carreras comenta que “temos um contato permanente com executivo da TAM e estamos sempre municiando a companhia de informações. Temos feito tudo que eles têm pedido, estamos mostrando que não vamos medir esforços”. “O que está sendo visto agora são questões técnicas e de expansão da área, pois o investimento é grande. A companhia só terá retorno num médio e longo prazo”, detalha. A disputa envolve Ceará e Rio Grande do Norte.

Fonte: http://jconline.ne10.uol.com.br

Avião com Angélica e Luciano Huck faz pouso forçado em MS

Uma aeronave de pequeno porte fez um pouso forçado na manhã deste domingo (24) na área de uma fazenda a cerca de 30 km de Campo Grande, em Mato Grosso do Sul.

Estavam no bimotor o casal de apresentadores Angélica e Luciano Huck, acompanhado dos três filhos e de duas babás. A tripulação era composta por um piloto e um copiloto.

Segundo a assessoria da Santa Casa de Campo Grande, Angélica sofreu escoriações. Todos passam bem e seriam submetidos a exames de raio-X.

O acidente
De acordo com o Corpo de Bombeiros e com a Aeronáutica, o pouso forçado ocorreu em uma propriedade nas imediações da rodovia MS-080, na saída para a cidade de Rochedo.

A aeronave tinha decolado de Estância Caimam, em Miranda, perto de Bonito, e seguia para Campo Grande.

Perto da aproximação para o pouso, às 10h52, o piloto avisou à Torre de Controle em Campo Grande que estava em situação de emergência e que faria pouso forçado.Segundo o Coronel Hudson Farias de Oliveira, do Corpo de Bombeiros, nove passageiros ficaram com escoriações leves e alguns foram transportados para a Santa Casa de Campo Grande em carros particulares.Outros, no entanto, foram levados por quatro carros de resgate dos bombeiros e ao menos um deles foi resgatado de helicóptero. "Não há vítimas fatais", disse ao G1 o coronel.

Modelo do avião acidentado
Segundo a Aeronáutica, o avião envolvido no acidente é um Embraer, modelo 820C, matrícula PT-ENM. A aeronave pertence à empresa MS Táxi Aéreo.

Ainda segundo a Força Aérea, todas as pessoas que estavam na aeronave foram socoridas sem ferimentos graves.

Investigação 

Um helicóptero da Base Aérea de Campo Grande foi deslocado para apoiar nos trabalhos e acompanhar a investigação. No fim da manhã, técnicos do Seripa 4 já foram enviados para realizar a perícia e conduzir as apurações.

Fonte: G1

Chegada do Graf Zeppelin ao Recife completa 85 anos

Nesta sexta-feira é celebrado o 85º aniversário da chegada do Graf Zeppelin ao Recife. O acontecimento registrou um momento de mudanças e novidades para a cidade e para o estado de Pernambuco como um todo. A seguir, reproduzimos um artigo do jornalista e historiador Leonardo Dantas Silva sobre o Graf Zeppelin e tudo o que ele representou para a sociedade da época.

No próximo dia 22 deste mês de maio transcorre o 85º aniversário da chegada do primeiro Graf Zeppelin ao Recife, inaugurando linha direta, bimestral, com a Europa, fazendo a rota Friedrischafen-Sevilha-Rio de Janeiro. Surgia assim uma nova época nos tempos do Recife, trazendo modas e novidades, novos hábitos e costumes que vieram anteceder a segunda Grande Guerra. Pelo noticiário, que se depreende do Diario de Pernambuco, do dia 23 de maio de 1930, e depoimentos dos que assistiram e documentaram, a exemplo do compositor Raul Valença que chegou a fazer um filme, foi uma verdadeira revolução na cidade, quando da chegada daquele dirigível após 59 horas de viagem: 

"Um vivo interesse se desenhava em todos os semblantes entorno desse acontecimento destinado a marcar uma data inesquecível na vida da cidade. [...] às 18 horas e 35 minutos o dirigível foi avistado no Recife e logo entrou a tocar, para divulgar a boa nova, o carrilhão do Diario de Pernambuco, cujos terraços estavam ocupados por famílias do nosso escol social. [...] O Diario de Pernambuco, em sua edição do dia seguinte, às 16 horas, era já compacta a multidão de curiosos que se empilhavam nas torres das igrejas e até nos tetos das casas. – inclusive nos terraços dos edifícios mais altos: Moinho Recife, Palácio da Justiça, Diario de Pernambuco, Hotel Central, etc. No mais alto da cúpula do Palácio da Justiça, em verdadeiro esporte de equilíbrio, agrupavam-se algumas dezenas de pessoas. O terraço desta folha, já às 17 horas, estava repleto de numerosa e compacta assistência. [...] – Chegarei pouco depois do por do sol, foi a mensagem do comandante Eckener. [...] É ele! É ele! É uma estrela!.... , gritava o povo. Mas a dúvida em breve dissipou-se. Alguns instantes mais e a sombra branca do imenso pássaro aéreo começou a surgir e a crescer. Já eram então visíveis os dois focos de proa e popa marcando o vulto imenso que desfilava dentre as nuvens. Precisamente às dezoito e meia passava o Graf Zeppelin, mais baixo acerca de trezentos metros de altura, sobre a torre da Catedral de Olinda.... E logo começou-se a ouvir o surdo rugido das suas hélices possantes... Mas pode mencionar-se o emocionante espetáculo da nave imensa a deslizar dentro da noite, sobre a cidade, rumando do norte ao poente, numa grande curva, direto ao Campo do Jiquiá, como se conhecesse o caminho; como uma ave retardatária que se torna ao pouso, mil vezes demandado".

Equipe brasileira está na final de desafio de inovação da Airbus

Uma equipe de estudantes da Universidade de São Paulo (USP) está na final do desafio de inovação da Airbus “Fly Your Ideas”. A competição, realizada pela fabricante europeia de aeronaves, premia, a cada dois anos, ideias inovadoras com €30.000.

A equipe Retrolley e outros quatro times agora têm a oportunidade de viajar para Hamburgo, na Alemanha, e apresentar o projeto à Airbus e especialistas da indústria, no dia 27 de maio. O vice-campeão será premiado com €15.000.

Uma pele sobre a asa que absorve as vibrações naturais para fornecer energia aos sistemas de voo, drones que desviam pássaros para lugares seguros, chamados “porto de pássaros”, e um sistema infravermelho inspirado em consoles de videogame que detecta obstáculos potenciais, enquanto o avião se movimenta na pista do aeroporto. Essas e outras ideias estão entre as apresentadas pelos cinco finalistas do concurso Fly Your Ideas, da Airbus, em que estudantes universitários concorrem ao prêmio de €30.000.

As propostas inéditas foram escolhidas entre as mais de 500 inscritas no desafio estudantil global da Airbus, promovido a cada dois anos. A empresa criou o Fly Your Ideas, em parceria com a UNESCO, com o objetivo de inspirar a próxima geração de inovadores e oferecer-lhes a oportunidade de experimentar o incrível ambiente da indústria de aviação.

Nesta edição, a diversidade é o motivador central para a inovação e para o desempenho dos estudantes, visto que os finalistas deste ano representam a participação mais diversificada na história da competição: oito nacionalidades de nove universidades. Além da grande variedade de cursos e especialidades, a edição atual recebeu uma porcentagem maior de estudantes do sexo feminino.

Respondendo questões fundamentais da aviação, as ideias foram relacionadas a um dos seis desafios propostos pela Airbus, com o intuito de desenvolver soluções sustentáveis no futuro, quando pessoas, o crescimento e a eficiência serão focos de uma indústria da aviação.

As cinco equipes finalistas – que representam Brasil, China, Japão, Holanda e Reino Unido –viajarão para Hamburgo, na Alemanha, onde apresentarão seus projetos para a Airbus e seus especialistas, no dia 27 de maio. O segundo colocado será premiado com €15.000.

A partir de setembro, Aracaju terá novo voo direto para São Paulo

Recuperar voos perdidos, aumentar a oferta e diminuir o valor médio dos valores das passagens aéreas foram assuntos tratados durante reuniões realizadas nesta terça-feira, 12, e quarta-feira, 13, nas sedes das empresas TAM, GOL e Avianca, todas na cidade de São Paulo, entre o secretário do Turismo e do Esporte, Adilson de Carvalho Júnior e diretores das três aéreas.

Na sede da Avianca (OceanAir), em São Paulo, foi anunciado pelo vice-presidente da companhia aérea, Tarcísio Gargioni, que Aracaju terá novo voo direto para São Paulo, a partir de setembro deste ano. As aeronaves utilizadas serão Airbus A 318 e A320.

Também atendendo solicitação do secretário Adilson Júnior e da bancada de Sergipe no Congresso Nacional, Tarcísio Gargioni garantiu que a partir de junho próximo as aeronaves Fokker 100 e Airbus 318, que fazem atualmente a rota Aracaju/Brasília/Aracaju, serão substituídas por Airbus A320, com capacidade para até 180 passageiros, sem aumento no valor das tarifas.

A série de boas notícias foi completada com o anúncio que a Avianca pretende definir em até 30 dias a criação de dois novos voos diretos, de Aracaju/Rio de Janeiro e Aracaju/Salvador, com equipamentos A320.

Taxas menores

Na TAM, o secretário Adilson Júnior, acompanhado do diretor de turismo da Setesp, Luciano Leal e do coordenador da Câmara de Turismo da Fecomércio/SE, Ailton Júnior, foi recebido por Basílio Dias e Tatiane Novaes, respectivamente, diretor e gerente de assuntos regulatórios da TAM. Na pauta do encontro também foi discutida a realização de campanhas de amplo espectro de divulgação e promoção em parceria com a TAM Viagens.

O diretor da TAM, Basílio Dias, mostrou-se receptivo ao pleito de Sergipe e disse que no prazo de 30 dias haverá soluções para os problemas apresentados, com destaque à adequação tarifária, de modo a contribuir para a competitividade do destino.

Na sede da Gol, em Congonhas, a reunião foi com Fábio Mader, diretor comercial, e Cláudio Neves, diretor de planejamento da aérea, que garantiram ao secretário Adilson Júnior a manutenção da frequência entre Aracaju/Salvador/Aracaju, que estava sob ameaça de cancelamento.

Nas reuniões realizadas, tanto na TAM quanto na Gol,  outro assunto em destaque foi a questão de redução da alíquota incidente sobre o QVA (querosene de aviação), que já vem sendo aplicada em outros estados da região, como Pernambuco, Rio Grande do Norte, Paraíba e Maranhão, com variações entre 12% e 9%. No caso de Sergipe, os representantes das aéreas consideraram a redução como fundamental, de modo a trazer competitividade ao estado e consequente aumento de voos, o que depende das contrapartidas a serem oferecidas.

Para o secretário Adilson Júnior, esse comportamento salutar das empresas aéreas demonstra o acerto de adoção de políticas que contribuam para a consolidação do destino turístico e, também, de negócios. “Recuperar voos, aumentar a oferta e diminuir o valor médios dos tíquetes são ações necessárias e imediatas para Sergipe. O que me deixou otimista foi ver o interesse real das aéreas em participar e contribuir efetivamente para esse processo de retomada e adequação da malha aérea”, disse ele.

O coordenador da Câmara de Turismo da Fecomércio/SE, Ailton Júnior, também mostrou otimismo com a melhoria da malha aérea e disse que o equacionamento das tarifas, a partir de Aracaju, quando comparadas com trecho Salvador/São Paulo, de três a quatro vezes menores, por exemplo, é primordial. “É preciso tornar as tarifas competitivas e trazer mais voos para Aracaju”, afirmou.

A presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis de Sergipe, Daniela Mesquita, comemora os resultados dos encontros e diz que é um marco para o turismo de Sergipe, principalmente no tocante a malha aérea e aos preços das passagens para Aracaju. “A hotelaria é a primeira a sentir os efeitos desses custos de passagens aéreas. É preciso reverter e tornar o destino atrativo com preços e opções de voos tanto para o turista de lazer quanto para quem vem a negócios”. Acrescentou, ainda, que a ação da Secretaria de Estado do Turismo e do Esporte “é um pleito antigo da hotelaria e que as negociações podem mudar  a situação e fazer o destino mais competitivo”.

Fonte: ASN

Carro voador cai durante voo de teste na Eslováquia

Um carro voador caiu durante um voo teste na Eslováquia na última sexta-feira (8). O piloto, que também é o fundador da empresa fabricante, conseguiu acionar o paraquedas a tempo e não se feriu.

Já em seu terceiro protótipo, o AeroMobil realiza testes desde outubro de 2014. Com dois lugares, para motorista e carona, o veículo pode trafegar normalmente como um carro de passeio. Para voar, abre as asas dobráveis posicionadas acima no capô e faz as hélices na traseira girarem (veja vídeo abaixo).

De acordo com o site eslovaco “Nitra”, as pessoas que estavam próximas do aeroporto da cidade de Janíkovce, de onde o carro decolou, dizem terem visto o veículo cair em parafuso.

Segundo comunicado da empresa, o piloto, Stefan Klein, voava a 300 metros de altitude quando “encontrou uma situação inesperada”. Para amenizar a queda, ele acionou um paraquedas que, diz a companhia, “aterrissou o veículo sem causar qualquer ferimento ao piloto”. Já o carro voador não sobreviveu.

Klein passou 20 anos trabalhando no desenvolvimento do veículo. Ele diz ter se inspirado nas histórias fantásticas dos escritores Júlio Verne (1828-1905), de obras como “Viagem à Lua” e “A Volta ao Mundo em 80 dias”, e Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944), autor de “O Pequeno Príncipe”.

Em sua conta no Twitter, a empresa evocou outra celebridade, desta vez do campo da indústria, para explicar a queda do carro. Citando Henry Ford, pioneiro da indústria automobilística, tuitou: “Verdadeiros erros são apenas aqueles com os quais nós não aprendemos nada”.

“No processo de desenvolvimento de novos veículos, especialmente na fase de protótipo, a possibilidade de situações inesperadas é uma parte natural do programa de teste”, informou a empresa. Completou afirmando que o protótipo será testado “de todas as formas possível para estabelecer seus limites e melhorá-lo”.

Para AeroMobil, a terceira versão do carro voador já era fabricada com os mesmos materiais da versão final do veículo, que chegaria ao mercado em 2017.

 

Veja vídeo http://migre.me/pPg7i


Fonte: G1.globo.com

Aéreas ganham mais de 50 novas rotas com frota 787 Dreamliner

Após alguns anos de atraso, uma das maiores companhias aéreas do mundo finalmente iniciou as operações do Boeing 787 Dreamliner. Na última semana, A American Airlines levantou voo para realizar a primeira rota do 787, entre as cidades de Dallas e Chicago.

Após o aquecimento dos motores e da tripulação, a American Airlines começa a planejar as rotas internacionais, as quais o 787 poderá operar sem a necessidade de conexões, anteriormente inviável para a indústria. Beijing, Buenos Aires, Shanghai e Tóquio já são as rotas definidas para este ano.

As outras companhias aéreas que utilizam o mesmo modelo de aeronave também já estudam operar o Dreamliner em outros destinos e rotas, os quais anteriormente necessitavam de conexões antes de chegar ao destino final, como: Texas para Londres via British Airways; Boston para Tóquio via Japan Airlines; Denver para Tóquio via United Airlines; e San Francisco para Chengdu, via United Airlines.

"Para os passageiros, uma parada a menos significa horas de economia", disse Scott Hamilton, analista de aviação da Leeham. A Boeing afirmou, por sua vez, que a nova linha de aeronaves proporcionará ao mundo cerca de 50 novas rotas que não existiam antes do 787.

A aeronave que se encaixa no grupo Dreamliner é feita com material leve feito a base de carbono e outros componentes de tecnologia avançada, que melhora a eficiência no gasto do combustível em até 20%, o que se transforma, consequentemente, em corte de gastos.

Desde que a Boeing anunciou que a linha Dreamliner teria menos assentos do que as aeronaves consideradas superjumbo, as companhias aéreas enfrentam menos pressão para vender bilhetes e ocupar assentos, o que acabou impulsionando a receita por passageiro de grande parte das aéreas. Atualmente, a Boeing já entregou mais de 250 Dreamliners e tem mais de 800 encomendados. 

Fonte:  http://www.mercadoeeventos.com.br

Ações estratégicas para a segurança na manutenção aeronáutica – Quais são os desafios?

Em 7 de dezembro de 2011, por volta das 16h30min local, o helicóptero modelo AS350-B2, de marcas N37SH, que realizava um voo turístico, caiu cerca de 10 minutos após a decolagem, 14 milhas a leste de Las Vegas, EUA . O piloto e quatro passageiros faleceram no acidente, e o helicóptero foi destruído pelo impacto e pelo incêndio após a queda.

Durante o exame dos destroços, um dos três servocomandos que atuam sobre o rotor principal foi encontrado com a sua biela desconectada. O parafuso, a arruela, a porca autofreno e o contrapino que fixam a biela à haste de comando ao rotor principal não foram encontrados.

A investigação revelou que o componente foi fixado de forma inadequada, durante a manutenção realizada no dia anterior à ocorrência aeronáutica.

O National Transport Safety Board – NTSB, órgão investigador nos EUA, identificou nesse evento uma deficiente manutenção, caracterizada por:

1. reutilização de uma porca de autofreno desgastada;

2. deficiente ou não instalação do contrapino; e

3. deficiente supervisão do serviço de manutenção.

O NTSB cita ainda que o aspecto que contribuiu para a deficiente ou não instalação do contrapino foi a fadiga do mecânico e a falta de etapas de tarefas de manutenção claramente definidas, bem como fadiga do inspetor e deficiente supervisão do serviço realizado.

O que nos chama a atenção, ao ler este relatório de investigação, é a profundidade alcançada na investigação dessa ocorrência, na busca de fatores contribuintes que antecedem o serviço de manutenção. Fica evidente a abordagem sistêmica e organizacional dos acidentes comumente denominados como “deficiente manutenção”, por parte do NTSB.

Assim, na busca da redução dos índices de acidentes denominados como deficiente manutenção, a Federal Aviation Administration – FAA organizou pesquisas e trabalhos em grupo com a comunidade científica e aeronáutica dos EUA, Canadá e Europa.

Um workshop liderado pela FAA em 2010 elencou fatores que preocupam a segurança na manutenção, tais como: documentação técnica; fadiga; cultura de segurança na manutenção; investigação de eventos e ocorrências de manutenção; atenção aos itens de inspeção obrigatórios; conhecimentos técnicos e habilidades na manutenção; e pressão no trabalho.

NASA testa protótipo de avião com dez motores elétricos

A NASA (sigla em inglês para Administração Nacional da Aeronáutica e do Espaço) realizou os primeiros testes de voo livre do protótipo Grease Lightning (GL-10), nos Estados Unidos. Trata-se de um avião do tipo VTOL (Vertical Takeoff and Landing, aterragem e pouso verticais), que conta com dez motores elétricos. A intenção é desenvolver um veículo não tripulado que possa decolar como um helicóptero, mas que seja eficiente como um avião.

Para a decolagem e pouso, as asas e a cauda apontam para cima e todas as hélices fazem com que o avião suba como um helicóptero. Depois, as asas e a cauda voltam ao modo horizontal para realizar um voo típico de um avião, com a diferença de que as duas hélices traseiras aumentam a manobrabilidade do veículo.

A NASA anunciou que já está trabalhando em uma versão ainda menor a bateria. O original, a diesel e elétrico, tem 6,1 metros de envergadura de asas, enquanto a versão a bateria tem a metade do tamanho e pesa 28,1 quilos. Toda a fuselagem do protótipo foi construída por impressão 3D.

Veja o protótipo em ação: http://migre.me/pPbzB

Fonte: Transporta Brasil

ANAC: Curso de Examinador Credenciado para Segurança Pública

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizará, entre os dias 18 e 21 de maio de 2015, o Curso  de Formação de Examinadores Credenciados para Pilotos de unidades aéreas pertencentes à Administração Pública Direta ou Indireta, em âmbito federal, estadual ou municipal.

O curso de formação tem por objetivo capacitar os Militares do COMAER e membros de outros órgãos públicos a atuar como INSPAC ou examinadores credenciados de pilotos. Essa capacitação é determinada no item 1.3 da seção II da IAC 3201.

Data do curso:

– 18 a 21 de maio de 2015.

Local:

– Auditório da ANAC DF (1º andar)

– Setor Comercial Sul, Quadra 09, Lote C, Ed. Parque Cidade Corporate

- Torre A, 1 º andar, CEP: 70.308-200 , Brasília-DF.

Fonte: Piloto Policial

Infraero divulga resultados de 2014

A Infraero divulgou no Diário Oficial da União, o Relatório da Administração 2014 com os principais números da empresa relativos ao ano passado.
 

Há dois cenários a serem considerados nesta análise: um em que constam os aeroportos do Galeão (RJ) e de Confins (MG), transferidos para a iniciativa privada em agosto de 2014, e outro sem a participação desses terminais.

Com os resultados de Galeão e Confins até agosto
 

A receita bruta da Infraero foi de R$ 3 bilhões, sendo R$ 1,6 bilhão de receitas operacionais (tarifas de embarque, conexão, pouso etc.) e R$ 1,4 bilhão de receitas comerciais (concessão de áreas, terminais de carga etc.), o que representa 3,4% de redução em relação ao registrado em 2013, que foi R$ 3,1 bilhões. As despesas somaram R$ 925,7 milhões (0,8% de redução em relação a 2013), e o resultado operacional foi de R$ 58,9 milhões, representando redução de 38,5% em relação a 2013. Após a contabilização dos investimentos realizados em imóveis da União, apurou-se prejuízo líquido R$ 2,1 bilhões, inferior ao verificado em 2013, de R$ 2,8 bilhões.
 

Em relação ao movimento operacional, foram contabilizados 131,6 milhões de embarques e desembarques de passageiros, número 3,1% menor ao registrado em 2013 – 135,7 milhões de embarques e desembarques. Em pousos e decolagens, foram registradas 2,1 milhões operações em 2014 ante 2,3 milhões em 2013.
 

Em 2014, a empresa investiu R$ 2,2 bilhões na infraestrutura aeroportuária, sendo R$ 1,4 bilhão em empreendimentos e equipamentos que integram o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), R$ 760,3 milhões na integralização do capital social das concessionárias dos aeroportos de Brasília (DF), Guarulhos (SP), Campinas (SP), Galeão (RJ) e Confins (MG).
 

Para a realização desses investimentos, a Infraero contou com aportes do Governo Federal na ordem de R$ 1,7 bilhão.

Sem os aeroportos concedidos
 

Sem considerar os resultados dos aeroportos do Galeão e de Confins, a receita bruta foi de R$ 2,5 bilhões, sendo R$ 1,4 bilhão de receitas operacionais e R$ 1,1 bilhão de receitas comerciais – crescimento de 7,8% em relação aos R$ 2,3 bilhões contabilizados em 2013. As despesas somaram R$ 925,7 milhões (redução de 0,8% em relação a 2013). Neste cenário, o resultado operacional da empresa foi negativo em R$ 267 milhões; em 2013, o prejuízo havia sido de R$ 379,5 milhões.
 

Excluindo os terminais do Galeão e de Confins, os aeroportos da Rede Infraero realizaram, em 2014, 112,8 milhões de operações de embarques e desembarques, número 6,5% maior que o registrado em 2013 – 105,9 milhões de embarques e desembarques. Em pousos e decolagens, foram registrados 1,9 milhão de operações em 2014 ante 2 milhões em 2013.

A Infraero
 

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) é atualmente responsável pela administração de 60 aeroportos, 28 terminais de logística de carga e 72 Estações Prestadoras de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA).
 

A empresa participa, com 49%, nas Sociedades de Propósitos Específicos (SPEs) que administram os terminais dos aeroportos Internacionais de Guarulhos, Viracopos, Brasília, Confins e Galeão.
 

Atualmente, a Infraero conta com 12,6 mil empregados.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero

Anac libera e Tam deve voar para República Dominicana

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou hoje no Diário Oficial da União a portaria que concede à Tam permissão para operar rotas para República Dominicana. Segundo a Portaria Nº 1093, a Anac autoriza quatro frequências semanais para serviços aéreos mistos entre Brasil e República Dominicana.

Cabe a Tam agora enviar o Pedido de Hotran - horário de transporte -, solicitando as rotas, aeronaves e horários desejados, bem como aeroportos que deseja operar. 

Fonte: Panrotas

Helicóptero de general do Brasil é alvejado na RD do Congo: 'Faz parte'

Um helicóptero que levava o general brasileiro Carlos Alberto dos Santos Cruz, comandante das tropas da ONU na República Democrática do Congo(antigo Zaire), foi alvo de tiros de grupos rebeldes na segunda-feira (4). A aeronave teve de fazer um pouso de emergência em uma pista de pouso próxima. Segundo o general, os tiros, efetuados pelo grupo rebelde Forças Democráticas Aliadas (ADF), atingiram o tanque de combustível do helicóptero, que começou a vazar, mas não pegou fogo.

O ataque contra o general brasileiro ocorreu quando o helicóptero sobrevoava uma área montanhosa do grupo rebelde na região de Beni, em Kivu do Norte. Segundo Santos Cruz, nas últimas semanas, o ADF matou mais de 300 pessoas na região, muitas a machadadas e com facões.

"Essas coisas fazem parte do trabalho. Faz parte da vida. Houve um problema que percebemos na hora e teve que ser resolvido rápido. O piloto conseguiu pousar em uma pista próxima e saímos bem. Mas o fato de termos sidos atingidos mostra que estávamos perto do local onde se escondem. O nível de emoção não tem importância", disse Santos Cruz por telefone ao G1, afirmando não ter sentido medo no momento. O oficial disse que não contou para a família que passou pelos apuros no Congo.

"Estávamos sobrevoando uma área montanhosa em busca de um local em que estariam escondidos e deram sorte ao nos atingir. Possivelmente usaram um fuzil, porque não estávamos muito alto", lembra.

"Eu não sinto nada, quando estamos no meio, levamos tiro e tem que seguir, fazer o que tem que fazer. Já passei por tantas situações e sei o que é isso", diz o general. Antes de ir para o Congo, Santos Cruz comandou por dois anos a missão de paz da ONU no Haiti, liderando operações de soldados brasileiros para a pacificação da favela mais violenta do país caribenho, Cité Soleil, em 2007.

Fonte: G1

TCU desaprova compra da Rio Linhas Aéreas pelos Correios

Parecer técnico do Tribunal de Contas da União (TCU) identificou riscos ao erário e ao interesse público na associação entre os Correios e a Rio Linhas Aéreas, empresa de transporte de carga postal. Num documento de 20 de abril, a equipe técnica recomenda o fim do negócio por medida cautelar que pode ser adotada pelo TCU.

 

A estatal e a empresa estão em fase final de negociação. Os Correios querem comprar 49,99% do empreendimento e contratá-lo sem licitação para operar a rede postal noturna. Isso é investigado pelo tribunal desde fevereiro.

Os auditores que assinam o parecer listam sete razões para que a medida cautelar seja adotada, entre elas a existência de uma dívida de R$ 99,7 milhões da empresa e a obrigação de a estatal fazer um aporte adicional de R$ 13 milhões na compra dos 49,99%, além do investimento mínimo de R$ 24 milhões. Não há "clareza quanto ao efetivo custo de aquisição dos 49,99% do capital da Rio Linhas Aéreas, o que introduz o risco de a transação custar mais do que os valores previstos", diz o relatório.

Desde 2010, a empresa já assinou pelo menos seis contratos com os Correios para operar a rede postal noturna, no valor de R$ 517,2 milhões. Mesmo em caso de concretização da sociedade, a estatal pretende executar os contratos até o fim. "Surge razoável dúvida se haverá uma duplicação de gastos e esforços por um período significativo com a manutenção dos atuais contratos", apontou o relatório do TCU.

Outros problemas apontados são o fato de o processo de aquisição estar avançado e a alegação dos Correios de que a nova empresa será administrada como sociedade privada, pois o acordo de acionistas definiu "elevado grau de controle" pela estatal.

O parecer ressaltou que a dispensa de licitação envolverá serviços de "centenas de milhares de reais" e afronta a Lei de Licitações e a Constituição. A dispensa foi defendida pelos Correios com base em parecer do Ministério das Comunicações, pasta à qual está vinculado.

Por conta da dívida da Rio Linhas Aéreas, a estatal pediu que seus donos apresentassem fiança bancária de R$ 33 milhões antes da compra. Além disso, o parecer técnico cita a existência de irregularidades na execução dos contratos, que levaram à aplicação de multas de R$ 19 milhões, definidas pela própria estatal.

A decisão sobre a adoção da medida cautelar caberá ao ministro relator do processo, Bruno Dantas, que decidiu ouvir antes as partes envolvidas. Os prazos se encerram nesta semana.

O entendimento prevalecente é de que os Correios adotaram o modelo de empresa paralela para se livrar da fiscalização e da necessidade de fazer licitação para serviços básicos, nos moldes do foi feito por Caixa e Petrobras. Nestes casos, foram usadas sociedades de propósito específico (SPEs) e não empresas já existentes.

Em resposta ao GLOBO, os Correios afirmaram que não fecharão a operação de compra de 49,99% da Rio Linhas Aéreas em caso de inadimplência da empresa. E a parceria só prosseguirá se aprovada pelo Ministério da Fazenda e por seus órgãos estatutários: "A empresa assinou e vem honrando termo de confissão de dívida reconhecendo tais débitos (...). Foi autorizado o parcelamento desses débitos, devidamente atualizados, a serem integralmente quitados".

Sobre a dívida da Rio Linhas Aéreas, os Correios disseram que o valor foi identificado pela consultoria e considerado para determinar o preço da empresa.

Fonte: www.br.noticias.yahoo.com

GTA de Sergipe participa de ação conjunta para transporte de órgãos

Uma ação conjunta entre as Secretarias de Estado da Segurança Pública e da Saúde, através do Grupamento Tático Aéreo (GTA), Central de transplantes e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), resultou na tarde da sexta-feira, 1º, no transporte de quatro órgãos (dois rins, um coração e um fígado) que foram retirados, após autorização da família, de um jovem da cidade de Tobias Barreto que teve morte cerebral após ser hospitalizado no Hospital de Urgência de Sergipe (HUSE).

Os órgãos foram captados pela primeira vez em Sergipe nas instalações do HUSE, por uma equipe da Central de Transplantes. Um dos rins e o fígado foram para Salvador. Já o coração foi levado posteriormente para a cidade de Recife e o outro rim foi encaminhado para a capital do Ceará, Fortaleza. As córneas do jovem também foram doadas e serão transplantadas em Sergipe.

“Este foi um ato de muito amor e solidariedade da família do jovem e de todo o estado de Sergipe que não mediu esforços e mobilizou uma grande equipe para que os órgãos fossem transportados em tempo hábil para salvar vidas em outros Estados’, destacou a superintendente do SAMU, Conceição Mendonça.

Os órgãos foram entregues às equipes de Salvador no hangar do Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia – GRAer. “Tudo transcorreu positivamente e após pousar às 18:30 na Bahia e repassar os órgãos para as equipes de terra baianas, o nosso bimotor já levantou voo de retorno a nossa capital Aracaju. Parabéns a todos os profissionais envolvidos e mais uma missão cumprida”, destacou o coordenador do GTA Sergipe, Virgílio Dantas.

Fonte: SSPSE.

Avianca assina acordo de compra de 100 aeronaves da Família A320neo, da Airbus

A Avianca assinou recentemente um acordo de compra de 100 aeronaves da Família A320neo, da Airbus. Trata-se do maior pedido já realizado por uma única companhia aérea na história da aviação da América Latina. O contrato inclui modelos A319neo, A320neo e A321neo.

 

“Este pedido histórico permite-nos solidificar a nossa estratégia de proporcionar a máxima satisfação aos nossos passageiros nos mercados locais de forma mais ampla”, afirma Fabio Villegas Ramirez, CEO da Avianca. “Graças à economia de combustível, à confiabilidade técnica e ao conforto incomparável proporcionado aos passageiros das aeronaves da Família A320neo, podemos facilitar o processo de modernização da frota da Avianca ao mesmo tempo em que criamos uma maior conexão desta região com as demais localidades do mundo e apoiamos o seu desenvolvimento”.

Até o momento, o grupo de companhias aéreas da Avianca já encomendou aproximadamente 300 aeronaves, incluindo 276 da Família A320 (entre elas, 133 da Família A320neo) e 15 da Família A330.

Fonte: Transporta Brasil

Embraer encerra 1º trimestre com R$ 196,1 milhões de prejuízo

A Embraer anunciou nesta semana que fechou o primeiro trimestre do ano com prejuízo atribuído aos acionistas de R$ 196,1 milhões, após obter um lucro de R$ 241,9 milhões nos três meses anteriores.

Ao considerar o lucro líquido ajustado, a fabricante brasileira de aeronaves obteve ganho de R$ 131 milhões.

Conforme dados da companhia, houve uma despesa de imposto de renda mais elevada no começo deste ano, chegando a R$ 350,9 milhões. Cifra consolidada foi resultante principalmente do efeito da variação do câmbio no período.

Entre janeiro e março a Embraer entregou 20 aeronaves comerciais e 12 executivas, ante 14 comerciais e 20 executivas no mesmo período de 2014. Com isso, as receitas somaram R$ 3 bilhões, um crescimento de 5% em relação aos mesmos meses do ano passado.

Fonte: Transporta Brasil

Hoje, 4 de maio, "Dia do Aeromodelista"

Aeromodelismo é o conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida (modelismo), de aeronaves e espaçonaves (aviões, helicópteros, drones, balões, foguetes etc.). É um tipo de miniaturismo. Existem várias categorias de aeromodelismo:

VCC ou U/Control - voo circular controlado, no qual o aeromodelo fica ligado ao aeromodelista por meio de cabos, que podem variar de 15 a 18 metros de comprimento. 

Radio controlado - o aeromodelo é controlado por meio de um transmissor de radiofrequências. Os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo risco de maiores interferências. 

Voo livre - o aeromodelo, depois de lançado, não sofre mais nenhuma interferência por parte do aeromodelista. Pode ser aeromodelo com motor, com elástico ou sem propulsão própria.

Parabéns aos que fazem desse hobby um esporte desafiador. 

Em Outros Espaços Aéreos

Conheça a regulamentação sobre os drones fora do Brasil, segundo dados do advogado Georges Ferreira, especialista em Direito Aeronáutico.

Estados Unidos

Desde fevereiro, o país prepara consultas públicas para regular o uso civíl de aparelhos não tripulados. O Departamento de Transportes e a Agência Federal de Aviação Civil, a FAA, propõem a exigência de licença para aparelhos com menos de 25Kg, limitando sua operação a voos diurnos, com velocidade em 160 Km/h e teto de 152m, a fim de não ocuparem o espaço aéreo de aeronaves tripuladas. As leis que protegem a privacidade devem ser respeitadas.

Alemanha

O uso comercial de drones é permitido na Alemanha. As restrições se dão no que diz respeito à privacidade, direitos autorais(como em filmagens de concertos e eventos) e uso em áreas urbanas ocupadas. Cada voo comercial de vant requer uma licença e, a menos que uma autorização especial seja obtida, os drones devem possuir até 25Kg.

Afora isso, existem regras regionais de emprego.

Reino Unido

A Autoridade de Aviação Civil, a CAA(Civil Aviation Authority), não especificou uma norma para o uso de drones, mas deve ser mantida a distâncias de pelo menos 150m das multidões ou áreas densamente povoadas, mantendo respeito às leis que preservem a privacidade. As autorizações de voo são comumente necessárias, o contato visual deve ser mantido pelo operador, sendo que este será o responsável por eventuais danos causados. Além da autorização de voo, é preciso seguro.

Espanha

A autoridade aeronáutica espanhola, a AESA, anunciou em abril de 2014 a proibição do uso comercial de drones, em uma decisão parecida com a da África do Sul. Na Espanha, sua utilização requer quase as mesmas licenças para operação de um helicóptero.

Austrália

Permite a utilização comercial, mas com certa burocracia. Para hobby não há muitas restrições, mas para uso comercial é exigido que a operação fique nas mãos de um profissional licenciado. Nesses casos é necessário justificar o emprego e apresentar a rota às autoridades aeronáuticas. Se o voo ocorrer sobre locais pouco habitados ou ermos, a licença é dada quase de imediato. Se for sobre áreas com muitas edificações verticais ou densamente povoadas, pode demorar até três semanas. Os drones não podem efetuar voos noturnos e devem manter uma distância de pelo menos 20m das pessoas. Se o operador for profissional, a distãncia do público pode cair para menos de cinco metros.

Canada

O uso comercial está permitido desde 1996. É necessário um Certificado de Operador Aéreo(Air Operator Certificate) e cada voo comercial de vant requer um Certificado Especial de Operações Aérea(Special Flight Operations Certificates), que especifica a área na qual será permitido operar. São necessários 20 dias úteis para a concessão da licença.

Africa do Sul

Até maio de 2014, não havia grandes restrições para o uso câmaras e drones, até que a Autoridade Aeronáutica Sul-Africana(SACAA) parou de emitir licenças. A SACAA estuda a viabilidade das operações comerciais. A nova regulamentação deve entrar em vigor em breve.

Índia

Não há uma regulamentação específica para uso comercial, se as operações acontecerem abaixo de 100 pés, longe de aeroportos e áreas de segurança, dificilmente haverá uma sanção. Os drones são exaustivamente utilizados para produções cinematográficas no país que mais produz filmes no planeta.

Vamos aos Números:

100 MIL 

Quantidade estimada de vants que serão absorvidos pelo mercado nos EUA até meados da próxima década.

US$ 80 BILHÕES

Valor que deve ser injetado na economia norte-americana com o crescimento do mercado dos vants ao longo dos próximos dez anos.

7,5 MIL

Quantidade de pequenos drones civis que devem entrar em operação nos EUA nos próximos cinco anos.

Fonte: AeroMagazine
Foto: Internet