Avião russo com 224 a bordo cai no Sinai, diz premiê do Egito

Um avião russo com 224 pessoas a bordo caiu na madrugada deste sábado (31) na península do Sinai após decolar de uma cidade no litoral do Egito. O primeiro-ministro egípcio, Ismail Sharif, confirmou o acidente por meio de comunicado. Ainda não há informações sobre o que causou a queda.

O avião da companhia KogalimAvia perdeu contato com os radares 23 minutos após a decolagem, quando sobrevoava a cidade de Larnaka, informou um porta-voz de Rosaviatsia, a agência de aviação civil da Rússia.

Segundo a agência de notícias France Presse, as primeiras vítimas da queda já foram retiradas em meio aos destroços. Já a agência Reuters informou que oficiais na cena do acidente dizem ter ouvido vozes de passageiros presos em uma parte do avião.

O avião caiu em uma área montanhosa no centro de Sinai e más condições atmosféricas dificultaram o acesso das equipes de resgate ao local, de acordo com o oficial da segurança egípcia que havia acabado de chegar ao local contou à Reuters. Cerca de 50 ambulâncias foram enviadas para o local. Os corpos dos passageiros a bordo serão levados de avião para o Cairo, segundo a fonte.

O avião tinha como destino o aeroporto Pulkovo da cidade russa de São Petersburgo. O jato é um Airbus A-321. O voo 9268 transportava muitos turistas do resort egípcio de Sharm el-Sheikh. São 217 passageiros e 7 tripulantes. Segundo a BBC, oficiais egípcios disseram que todos eram russos.

Parentes dos passageiros estão se reunindo no balcão de informações da companhia aérea russa Kogalymavia no aeroporto de Pulkovo, em São Petersburgo, com a esperança de encontrar mais informações sobre o voo que caiu.

O porta-voz da Rosaviatsia acrescentou que a aeronave não contatou o controle de tráfego aéreo do Chipre como estava agendado 23 minutos depois da decolagem e desapareceu do radar. O chefe do centro de tráfego aéreo do Egito, Ayman al-Muqaddam, confirmou que autoridades russas perderam contato com a aeronave logo após a decolagem.

As autoridades da aviação civil perderam contato com a aeronave quando o ela estava a 30.000 pés de altitude (9.144 m), segundo um funcionário da autoridade de controle do espaço aéreo do Egito.

Emirates fará voo único com A380 no Brasil

Para celebrar oito anos de operações no Brasil, a Emirates Airline realizará o primeiro voo comercial de um Airbus 380 no Brasil. A operação única da aeronave de dois andares para o Aeroporto Internacional de Guarulhos será no dia 14 de novembro. O voo EK 261 sairá de Dubai no dia 14 às 10h15, chegando em São Paulo às 19h30 do mesmo dia. O voo de retorno, o EK 262, sairá de São Paulo a 1h25 do dia 15 e chegará em Dubai às 21h25 do mesmo dia.

“O A380 é uma aeronave icônica que continua encantando nossos clientes e fãs de aviação e, por isso, decidimos trazer um voo para São Paulo para celebrar nosso oitavo aniversário. Como a Emirates é uma parceira global da Fórmula 1, também fizemos com que este voo coincida com o Grande Prêmio do Brasil, que ocorrerá no dia 15 de novembro no Circuito de Interlagos”, afirma o diretor geral da Emirates Airline para o Brasil, Stephane Perard.

Segundo ele, enquanto não há planos de inserir a aeronave na rota brasileira definitivamente, esta é a oportunidade dos clientes voarem no A380. "Estamos animados em trazer a aeronave para São Paulo e gostaríamos de agradecer às autoridades do Aeroporto Internacional de Guarulhos e à Anac pelo suporte e pela assistência, fazendo os arranjos necessários para que este voo ocorra”, acrescentou.

A aérea é a maior operadora global de Airbus A380, com uma frota de 67 aeronaves em serviço e 73 encomendadas. A companhia conta com voos com o A380 para 34 destinos no mundo todo. Até o momento, a empresa transportou mais de 40 milhões de passageiros em aeronaves A380 desde seu lançamento, em 2008.

O bilhete para o voo “especial” também será vendido para o público final, com as mesmas tarifas praticadas em voos do B777.  

Fonte: Panrotas

Delta traz nova aeronave na rota Rio-Atlanta

A Delta Air Lines trouxe para a rota diária Rio de Janeiro - Atlanta a moderna aeronave A330-300. A mudança aconteceu no último sábado com a estreia do novo modelo. Antes a rota era operada por um Boeing 767-400 com duas classes. Com mudança, a Delta passa a ter mais 47 assentos disponíveis na rota, além de economizar combustível, já que o A330-300 é mais econômico.

O A330-330 comporta 293 passageiros em divididos em três classes: Delta One, com 34 assentos; Delta Comfort, com 40 lugares; e Econômica, com 219 assentos. Entre os benefícios oferecidos pela nova aeronave estão assentos flat-bed (Delta One), sistema de entretenimento individual, tomadas e entrada USB.

Para os passageiros da Delta One (executiva), os assentos estão distribuídos no sistema 1-2-1, no qual todos têm acesso direto aos corredores. Na econômica houve um pequeno aumento no espaço entre as poltronas. 

Fonte: www.panrotas.com.br

Aeronave interceptada pela FAB é encontrada no Paraná

A Força Aérea Brasileira (FAB) informa que a aeronave Neiva EMB-721C, matrícula PT-EXP, foi localizada em Paranavaí (PR), nesta segunda-feira, 26/10. O monomotor foi alvo de tiros após interceptação por um caça da FAB, no sábado, 24/10, durante uma operação rotineira de policiamento do espaço aéreo. Uma das asas da aeronave está danificada. A tripulação não foi encontrada.

A interceptação seguiu os passos previstos no decreto nº 5.144, de 16/07/2004, inclusive o tiro de detenção, que é o último recurso e visa forçar o pouso.

As ações foram adotadas por se tratar de uma aeronave suspeita de tráfico de drogas que desobedeceu todas as orientações feitas pela defesa aeroespacial brasileira.

Autoridades policiais investigam o caso.

Brasília, 26 de outubro de 2015.
Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica

Entenda o caso:

Aeronave interceptada pela FAB evadiu pela fronteira, diz Aeronáutica

O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica informou por meio de nota neste domingo (25) que um avião sem plano de voo e que fazia uma rota "conhecida por ser utilizada para atividades ilícitas" foi interceptado neste sábado na região do município de Japorã (MS).

Questionada, a assessoria da Aeronáutica não informou se o avião da Força Aérea Brasileira (FAB) que fez a interceptação – procedimento de se aproximar e acompanhar em voo o outro avião – atirou e abateu a aeronave.

Segundo a assessoria, próximo a Japorã, a aeronave "evadiu-se pela fronteira com o Paraguai". Até a publicação desta reportagem, não tinha sido localizada.

Um vídeo que circula nas redes sociais desde a noite deste sábado mostra uma perseguição de um avião por outro. O autor do vídeo Luiz Fernando Sampaio Puretz, de 25 anos, que cedeu as imagens ao G1 neste domingo, afirma durante a gravação que o avião que faz a perseguição estava atirando.

Puretz relatou ao G1 que estava na chácara com a mãe dele quando ouviu um eco de rajada de tiros por volta das 15h20 de sábado (horário de Brasília). “Ouvi umas quatro vezes (tiros). Corri para pegar o celular e pensei: ‘tem algo errado’”, afirmou.

O jovem contou ainda que viu dois aviões, um seguindo o outro. “Eles passaram e foram embora. O avião brasileiro passou longe depois de uns 10 minutos”, ressaltou.

Depois do episódio, o jovem disse que a tarde foi movimentada no céu do município. “À tarde foi bem movimentado. Eles começaram a sobrevoar a cidade por uma hora mais ou menos. Os aviões passavam muito próximos”, destacou.

Decreto

De acordo com nota da FAB, foram tomadas no caso todas as medidas legais de controle, de acordo com o disposto no decreto nº 5.144, de 16/07/2004.

O decreto é a medida adotada durante o governo do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva para regulamentar a chamada Lei do Abate, de 1998, sancionada no governo Fernando Henrique Cardoso, que permite disparos contra aeronaves que circulam sem identificação no espaço aéreo brasileiro, em especial as suspeitas de tráfico de drogas.

O artigo 3º do decreto estipula o seguinte: "As aeronaves enquadradas no art. 2º [suspeitas de tráfico de drogas que entram no território nacional sem plano de voo e sem informações de identificação] estarão sujeitas às medidas coercitivas de averiguação, intervenção e persuasão, de forma progressiva e sempre que a medida anterior não obtiver êxito, executadas por aeronaves de interceptação, com o objetivo de compelir a aeronave suspeita a efetuar o pouso em aeródromo que lhe for indicado e ser submetida a medidas de controle no solo pelas autoridades policiais federais ou estaduais."

Nota

Leia abaixo a íntegra da nota enviada ao G1 pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica:

No dia 24/10, durante uma operação rotineira de policiamento do espaço aéreo, uma aeronave suspeita foi detectada sem ter um plano de voo. O avião estava em uma rota conhecida por ser utilizada para atividades ilícitas. Os meios de defesa aérea foram acionados e a aeronave foi interceptada e acompanhada em voo.

Conforme o previsto pelo decreto nº 5.144, de 16/07/2004, todas as medidas legais de controle foram adotadas. Próximo à cidade de Japorã (MS), a aeronave evadiu-se pela fronteira com o Paraguai. Autoridades brasileiras e paraguaias trabalham para localizar a referida aeronave.

 

Fonte: www.defesanet.com.br

Foz do Iguaçu e Aracaju utilizam sistema para reaproveitamento da água

Os aeroportos de Foz do Iguaçu/Cataratas/PR e Aracaju/Santa Maria/SE aderiram ao sistema de reaproveitamento da água utilizada nos testes diários dos Carros Contra Incêndio (CCIs) desses terminais. Além da economia de custos, a medida contribui para a preservação do meio ambiente. 

A ideia já é utilizada com sucesso no Aeroporto de Campina Grande/Presidente João Suassuna/PB. O sistema de reaproveitamento consiste na implantação de uma cisterna, sobre a qual é instalada uma estrutura coletora com uma abertura frontal, que é utilizada como alvo pelos bombeiros durante o teste. A água escoa para a cisterna e ao término da operação, o caminhão é reabastecido através de sucção, utilizando a mesma água do teste. 

A medida gera o aproveitamento de cerca de cinco mil litros de água por dia. 

Fonte: http://www.revistaflap.com.br/

Embraer encerra 3º trimestre com 51 aeronaves entregues

A fabricante de aeronaves Embraer encerrou o terceiro trimestre de 2015 com uma carteira de pedidos firmes de US$ 22,1 bilhões. Além disso, a companhia entregou 51 unidades entre os meses julho e setembro, sendo 21 jatos para a aviação comercial e 30 para o nicho executivo.

No mesmo período de 2014 foram entregues 34 aeronaves, sendo 19 comerciais e 15 executivas.

No âmbito da aviação comercial, a companhia brasileira entregou 20 jatos modelo 175 e um do modelo 195. No segmento executivo, houve a entrega de 21 jatos leves e nove grandes.

O destaque do trimestre ficou por conta do pedido feito pela SkyWest por 18 jatos E175, com valor estimado de US$ 800 milhões com base nos preços atuais de lista.

Dentre um dos destaques do período está a obtenção da certificação do jato executivo da categoria mid-light Legacy 450 pelas autoridades aeronáuticas do Brasil, dos Estados Unidos e da Europa. Segundo a empresa, esta certificação abre “perspectivas de negócios em um novo nicho”.

Fonte: Transporta Brasil

Flyways, nova aérea brasileira, está pronta para voar

A Flyways Linhas Aéreas é a nova companhia aérea do Brasil. Criada em 2014, a empresa aguarda a certificação da Anac para dar início às operações.

A empresa, que tem como presidente o empresário Pedro Paulo Valverde Pedrosa, é uma aérea regular de passageiros que atuará no segmento regional. Atualmente, ela se encontra na fase final da quarta etapa, de um total de cinco que prevê a tabela de prazos médios para o processamento das atividades do Escritório Emissor de Certificado (Esec).

A mais nova empresa brasileira terá uma frota composta inicialmente por modelos ATR 72-500, com capacidade para 68 passageiros. No site da empresa, que já pode ser acessado no www.flyways.com.br, a aérea promete ter a cabine mais espaçosa da categoria, alta tecnologia em termos de segurança operacional e menor impacto ambiental. O serviço de bordo será composto de um lanche, bebida a escolha do passageiro e água, sem nenhum custo extra para o cliente.

Segundo o perfil oficial da companhia no Instagram, a Flyways vai operar voos inicialmente entre Galeão, no Rio de Janeiro, e Pampulha, em Belo Horizonte, nos dois sentidos. Inclusive já há balcões de atendimento nesses dois aeroportos. Um suposto terceiro destino (Brasília) consta no site da aérea na aba “Rotas Atendidas”.

O uniforme da Flyways foi desenhado pelo estilista mineiro Victor Dzenke. Um comercial de apresentação da empresa foi gravado em setembro, pela B2.

A Flyways Linhas Aéreas estará baseada na Avenida Vinte de Janeiro, na Ilha do Governador (T1).

Fonte: Panrotas

Airbus estuda aprimorar espaço de aeronaves com “beliches”

A fabricante de aeronaves Airbus estuda a possibilidade de construir uma plataforma com assentos por cima de outra e torná-las reclináveis em até 180 graus. O projeto, já patenteado, é semelhante aos beliches, com duas fileiras de poltronas.

Para a empresa, grandes aviões possuem um potencial econômico pouco utilizado, e este conceito tem como objetivo utilizar de forma mais eficiente o espaço em uma aeronave.

“Esta ideia propõe posicionar uma estrutura de plataforma elevada sobre um convés principal na cabine de passageiros de uma aeronave de corpo largo, para proporcionar uma área de mezanino em um lóbulo superior substancialmente não utilizado pela fuselagem do avião”, descreve a Airbus na patente.

A patente pode ser utilizada tanto em aviões, quanto em outros meios de transporte. Por enquanto, a ideia da Airbus está apenas no papel e não tem previsão de ser utilizada em um dos aviões da companhia.

Fonte: Transporta Brasil

O que acontece se o piloto morre durante um voo?

O piloto Chris Manno, que já integrou a Força Aérea dos Estados Unidos, é comandante de avião comercial desde 1991 e pilota atualmente um Boeing 737-800, escreveu a respeito em artigo publicado pelo site Mashable.

Ele lembra que piloto e copiloto dividem as responsabilidades no cockpit, de forma que sempre haja um olhar extra sobre os procedimentos. Desta forma, se um dos pilotos passar mal, o outro está habilitado para realizar a aterrissagem.

Além disso, em voos de longa duração há outros pilotos a bordo do avião. Também em voos curtos, é comum a presença de pilotos a caminho de outro voo no qual estarão em serviço ou que estão simplesmente viajando.

Manno explica ainda que a tripulação dos aviões é submetida a testes de saúde regularmente e os casos em que comandantes se tornam incapacitados para exercer sua função durante o voo não são comuns. E, quando um piloto passa mal, há um kit médico no avião que qualquer profissional da área médica pode usar para socorro imediato, além de um desfibrilador que os comissários são treinados para usar.

Também é possível entrar em contato com um médico em solo pelo rádio. “Se um dos pilotos ficar incapacitado, o outro vai primeiro cuidar da navegação, para então coordenar a assistência com o médico por meio da ligação”, diz o piloto, acrescentando que, a partir da altitude de cruzeiro, um pouso seguro costuma ser realizado em cerca de 30 minutos.

A partir do momento em que um problema médico é comunicado ao controle de tráfego aéreo, o avião ganha prioridade e liberação antecipada para pouso no aeroporto mais próximo e preparado para o procedimento.

Fonte: UOL - Blog Todos a Bordo

Embraer projeta demanda de 1.540 jatos na Europa em 20 anos

A fabricante de aeronaves Embraer prevê que o mercado europeu e a Comunidade dos Estados Independentes (CEI) demandarão 1.540 novas entregas de jatos no segmento de 70 a 130 assentos ao longo dos próximos 20 anos, no valor de cerca de 72 bilhões de dólares a preços de lista.

A frota deve crescer de 740 para 1.560 unidades até 2034, disse a brasileira nesta quarta-feira (14).

A Embraer divulgou as perspectivas para o mercado europeu durante a Assembleia Geral da Associação de Companhias Aéreas Regionais Europeias, na Alemanha.

Fonte: G1

Polícia Militar da Bahia concluiu a formação de 6 novos Pilotos Policiais de helicóptero

Na noite da última quinta (08), a Polícia Militar da Bahia concluiu a formação de 6 novos oficiais pilotos policiais de helicóptero. Os novos pilotos são o Cap PM Sergio Costa Nogueira, Cap PM Danusa de Oliveira Andrade, Cap PM Arthur Miranda de Faria, Cap PM Maíra Galindo, Cap PM Fabrício Santana Sacramento e o Ten PM Edson Pereira Suzart Segundo.

Após 1 ano e 3 meses de curso, os oficiais tiveram a solenidade de formatura na cidade de Contagem-MG, na sede da EFAI Escola de Pilotagem, empresa contratada pela PMBA para fazer a formação dos pilotos.

Após rigoroso processo de ensino-aprendizagem, os oficiais adquiriram as informações necessárias para a condução eficiente e segura de um helicóptero, tendo o currículo contemplado a formação de piloto privado e comercial de helicóptero mais voo por instrumento e adaptação ao voo com cheque no Helicóptero Esquilo, que integra a frota da Polícia Militar da Bahia.

Destaque-se que as Cap PM Maíra Galindo e Cap PM Danusa são as primeiras mulheres piloto de helicóptero da Polícia Militar da Bahia. Outro detalhe é que não há registro de uma baiana se profissionalizando como piloto de helicóptero no estado. Maíra e Danusa são as primeiras baianas a pilotar helicópteros no Estado da Bahia.

Representando o Comandante Geral da PMBA, esteve presente o Cel PM Lázaro Raimundo, Comandante do Comando de Policiamento Especializado (CPE), acompanhado do Maj PM Carlos Renato Lima, Comandante do GRAER da PMBA. Ambos parabenizaram os novos pilotos, além de registrar o especial agradecimento a todo o corpo técnico da Escola EFAI na formação dos novos aeronavegantes.

 Fonte: Piloto Policial

Comissão aprova novo projeto de lei para a aviação pública no Brasil

A Comissão de Viação e Transportes aprovou o Projeto de Lei 859/15, do deputado Capitão Augusto (PR-SP), que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7565/86), com objetivo de aperfeiçoar a regulamentação da aviação pública no Brasil.

A primeira alteração isenta as aeronaves públicas dedicadas exclusivamente ao serviço público das tarifas de uso das comunicações e dos auxílios à navegação aérea. Hoje, o código prevê que a utilização do espaço aéreo brasileiro, por qualquer aeronave, fica sujeita a essas tarifas. A lei atual isenta do pagamento apenas as aeronaves pertencentes aos aeroclubes.

O projeto também reserva espaços nos aeroportos para órgãos públicos dedicados exclusivamente à aviação pública. Além disso, proíbe que aeronaves classificadas como públicas realizem funções incompatíveis com a sua classificação.

Outra alteração no código determina que a formação e o treinamento do pessoal dos órgãos públicos, bem como os requisitos básicos para a operação de aeronaves pelo respectivo pessoal, terão regulamentação especial da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segurança pública

O projeto ainda equipara algumas aeronaves públicas dedicadas exclusivamente ao desempenho de funções de segurança pública, como a utilizada pelas polícias ou as de resgate, ao mesmo regime jurídico das aeronaves militares. Conforme o texto, caberá à Anac o registro, a certificação e a homologação dessas aeronaves. As aeronaves dedicadas à segurança pública terão de ter seguro aeronáutico contra danos às pessoas ou bens na superfície, ao pessoal a bordo e ao valor da aeronave.

Emenda

O parecer da relatora, deputada Clarissa Garotinho (PR-RJ), foi favorável à proposta, com emenda que estabelece que a operação de aeronaves públicas, dedicadas exclusivamente ao desempenho de serviços públicos, será realizada com prioridade e condições especiais de voo quando em situação de emergência. “A concessão desta prioridade, prevista no projeto, sem elencar especificidades pode causar situações indesejadas como, por exemplo, a preferência de uma aeronave pública em voo de treinamento sobre uma aeronave privada que realiza transporte de doentes ou a serviço de transporte de órgãos doados”, explicou a parlamentar.

Tramitação

O projeto será analisado em caráter conclusivo pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Câmara dos Deputados

Acordo entre Governo e Gol garante mais voos para SE

A superintendente executiva da Secretaria de Estado da Fazenda, Ana Cristina Machado – acompanhada pela equipe técnica da Superintendência de Gestão Tributária da Sefaz –, e o diretor de Relações Institucionais da empresa aérea GOL, Cláudio Neves Borges, acompanhado do executivo comercial e do contador responsável da empresa no Estado, Bruno Lyra e Luiz Daniel Lima dos Santos, respectivamente, assinaram na manhã desta quinta-feira, 08, o Termo de Acordo que define a implantação de ações conjuntas para ampliação da oferta de voos em Sergipe e desenvolvimento de mecanismos para atração de um público com potencial de consumo turístico, ampliando as potencialidades da opção Sergipe nos pacotes de agências em outros Estados.

No Termo de Acordo, o Governo de Sergipe promove a redução de 17% para 14,5% ou 12% a alíquota de ICMS sobre combustível de aviação, estabelecendo como condicionante haver o aumento no número de voos com origem no Estado e também o aumento do consumo por parte das aeronaves através do abastecimento no Aeroporto de Aracaju. Ou seja, para que haja a redução da alíquota do imposto haverá obrigatoriamente a criação de ao menos um voo semanal em escala com mínimo de 5 viagens semanais (em que se aplica a redução para 14,5%), a criação de ao menos um voo semanal com origem e destino em Sergipe com mínimo de 5 viagens semanais (efetuando assim a redução para 12%) e que em todos os casos haja o abastecimento das aeronaves em Sergipe.

Na prática, os entendimentos já estão produzindo resultados positivos para o Estado e dois novos voos diários para Rio de Janeiro e São Paulo foram criados, este último com sua operacionalização iniciando neste mês de outubro, conforme explicou o diretor de Relações Institucionais da empresa aérea GOL, Cláudio Neves Borges: “O voo Aracaju/Guarulhos ida e volta no mesmo dia já iniciou a venda de passagens. Esse voo dá a possibilidade de conexão com o Cone Sul. Com isso haverá passageiros de todo o Cone Sul vindo para o Estado e a partir de agora esse crescimento será ainda mais acelerado”, afirmou Cláudio Neves, acrescentando que esse torna-se um voo estratégico por possibilitar a oferta de conexão com outras rotas para diversos países e a partir de novembro entra em operação o voo direto para o Rio de Janeiro. 
       
Segundo a superintendente executiva da Secretaria de Estado da Fazenda, Ana Cristina Machado, que representou o secretário da Fazenda, Jeferson Passos, o objetivo do acordo firmado com a GOL é o de ampliar efetivamente a oferta de voos para Sergipe, sob o ponto de vista estratégico do Estado para o plano de turismo, no sentido de identificar situações vantajosas para incremento de toda a cadeia turística estadual.

“Sergipe possui uma grande riqueza natural no aspecto do turismo. Essa iniciativa do Governo do Estado vem reforçar as bases para o desenvolvimento do turismo e oferecer a oportunidade para que várias pessoas possam conhecer Sergipe e desfrutar das nossas belezas”, destacou, reforçando que a vinda de mais turistas representa um ganho também para a rede ligada ao segmento turístico, com a geração de mais empregos e receita através do incremento do consumo no Estado.

O secretário de Estado do Turismo e do Esporte, Adilson Júnior, diz que o decreto do Governo de Sergipe “criando alíquotas diferenciadas e variáveis, em escala decrescente de 17% a 12% no ICMS incidente sobre o querosene de aviação, começa a render resultados palpáveis. Isso pode ser confirmado por três novos voos entre São Paulo e Aracaju e Rio de Janeiro e o Aeroporto Santa Maria. São voos operados pela Gol e Avianca, com sete frequências semanais, ou seja diários”.

Segundo Adilson Júnior “o aumento do número de frequências de voos da Gol e da Avianca é resultado do empenho do Governo do Estado, através da Setesp e da Sefaz, para fortalecer a economia do turismo em Sergipe. O próximo passo é recuperar voos, aumentar a oferta e diminuir o valor médio dos tíquetes. São ações necessárias e imediatas para Sergipe, pois passagens aéreas mais em conta são grande instrumento para a atração de turistas, garantindo mais empregos e geração de renda para a população sergipana”, disse o secretário.

Para Cláudio Neves, a assinatura desse acordo significa a continuidade do crescimento que a empresa tem no Estado, firmando Sergipe como um dos principais destinos de investimento da GOL, e o crescimento a longo prazo de uma parceria que vai trazer benefícios para a população e principalmente para a cadeia de turismo. “Todos os entes saem ganhando: o turismo local, a GOL, o Governo do Estado, o comércio, a hotelaria, os passageiros, os restaurantes... Na verdade, é um investimento conjunto em que todos saem ganhando. Esse é o principal motivo da assinatura desse acordo: trazer benefícios para a população e para o turismo local para que a gente consiga desenvolver ainda mais esse lindo Estado que é Sergipe”, afirmou.

Fonte: Setesp

Embraer entrega uma unidade do jato Legacy 500 para a Flexjet LCC

A fabricante Embraer anunciou no dia 29/9 que a Flexjet LCC, empresa de propriedade compartilhada com sede nos Estados Unidos, recebeu seu primeiro jato executivo Legacy 500.

“É um grande privilégio ter sido selecionado pela Flexjet para a expansão da sua frota de padrão global de qualidade”, disse Marco Tulio Pellegrini, Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva. “O Legacy 500, e em breve o Legacy 450, levarão a verdadeira inovação aos clientes da Flexjet, e nós estamos comprometidos em prover o mais alto nível de suporte e serviços”.

O programa de compartilhamento da Flexjet já conta também com o Phenom 300, da categoria light.

“Sabemos que os atuais e potenciais proprietários estão em busca de cabines maiores e mais luxuosas do que são tipicamente ofertadas nessa categoria, complementadas pelas mais novas tecnologias e com desempenho otimizado. Estamos entusiasmados por trazer as soluções inovadoras da cabine de porte médio do Legacy ao mercado a partir desse mês”, comentou o CEO da Flexjet, Michael Silvestro.

O Legacy 500 já recebeu a aprovação das autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos, México, União Europeia, Oriente Médio e Austrália.

Fonte: Transporta Brasil

Demanda por voos domésticos cai pela primeira vez em 22 meses

Pela primeira vez em 22 meses, as companhias aéreas do Brasil apresentaram índice de queda na demanda por voos domésticos.

O decréscimo consolidado foi de 0,4% em agosto deste ano na comparação com o mesmo mês de 2014. Os dados estão no Relatório de Demanda e Oferta do Transporte Aéreo, divulgado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) nesta quarta-feira (30/9).

A demanda afere a relação entre número de passageiros pagantes transportados por quilômetro. Se for considerado apenas o número de passageiros que viajaram de avião pelo Brasil nesse período – o que corresponde a 7,8 milhões de pessoas –, a queda foi de 2,4%.

A queda mais significativa na demanda das grandes companhias aéreas foi registrada pela Tam, de 2,9%. A Gol teve redução de 2,8% na demanda. Já Avianca e Azul cresceram 9% e 4,4%, respectivamente.

Conforme a Anac, em agosto, houve redução na oferta de assentos da Tam (3,5%) e da Gol (0,6%). A Avianca ampliou a oferta em 11,8% e a Azul em 4%. A oferta relaciona a quantidade de assentos disponíveis por quilômetro percorrido.

Segundo a Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), a alta expressiva do dólar impactou fortemente nos custos das empresas. Além disso, entre os fatores que ocasionaram o resultado negativo estão a retração acentuada do público corporativo, que predomina no cotidiano da aviação doméstica.

Por outro lado, o mercado internacional seguiu a tendência de avanço ao completar 18 meses consecutivos de alta. A elevação em agosto foi de 16,7%, em relação ao mesmo mês de 2014.

Já a oferta teve a décima terceira expansão seguida, com aumento de 19,2%. Os melhores resultados foram da Tam, que teve crescimento de 8,8%, e da Gol, com resultado positivo de 3,5%.

O número de passageiros pagos transportados por empresas brasileiras no mercado internacional em agosto de 2015 atingiu 664,9 mil, com aumento de 15,9% em relação a agosto de 2014. Além disso, o índice aponta a maior quantidade de passageiros transportados em voos internacionais por empresas brasileiras registrada para o mês nos últimos dez anos.

Fonte: Transporta Brasil

Inspeção de Turbinas Eólicas com Drones, Um Negócio Milionário

A perspectiva de uma indústria em expansão de inspeção de turbina de drones é brilhante, do tipo de tecnologia bem desenvolvida e de visão, que todos nós gostaríamos de ver mais, não é mesmo? Intermináveis fileiras de turbinas de geração de energia limpa, com drones amigáveis sobrevoando ao redor gentilmente. Um novo estudo de uma respeitável empresa de pesquisa de mercado afirma que em breve devemos realmente esperar para ver cenas como essas, assim como drones de manutenção serão um grande negócio.

De acordo com a Navigant Research, “a receita global cumulativa da venda de turbinas eólicas e serviços de inspeção deve chegar a quase 6 bilhões até 2024”.

A Navigant elaborou um novo relatório detalhando o aumento previsto de uma indústria híbrida em desenvolvimento; indústria esta que a maioria de nós provavelmente não tinha nem ideia que existia. Haviam 270.000 turbinas eólicas com 800.000 lâminas giratórias no início de 2015, de acordo com a Navigant. Até agora, em setembro, milhares a mais já existem.

A energia eólica está crescendo, já que as taxas de instalação continuam a subir a cada ano.

E se todas aquelas lâminas de turbinas, e peças mecânicas que utilizam seu poder, quebrarem? Até recentemente, isso significava que um técnico teria que escalar as estruturas, por vezes, verdadeiramente maciças (o suporte mais alto tem 600 pés) para realizar a manutenção de alto risco sobre as turbinas. É algo muito perigoso e que por vezes termina em fatalidade, o que pode ser mais perigoso ainda é o fato que muitos técnicos não têm acesso de antemão aos dados, e devem apenas conseguir diagnosticar os problemas quando estiverem lá em cima.

Agora, cada vez mais, empresas estão mandando drones para executar esses procedimentos.

“A deterioração, em estágios iniciais, pode causar a baixa produção de energia, e custosos e catastróficos colapsos nas lâminas caso não seja percebido” diz a Navigant. “Esta é a condução de um negócio em inspeções de lâminas em turbinas eólicas, um serviço que tem sido tradicionalmente realizado no solo com inspeções visuais simples, ou de maneira mais complicada com cordas, e até mesmo plataformas de acesso. Uma nova vertente usando veículos aéreos não tripulados… é vista como uma opção intermediária”.

Na verdade, revistas comerciais têm exagerado sobre o crescimento do reparo de turbinas de vento, como a AutoCopter – rápidos e resistentes drones que podem subir rapidamente e observar o sistema em vídeos HD. E as empresas como a Aibotix estão comercializando seus drones especificamente para empresas de turbinas eólicas.

“Unidades de drones de multi-rotor com estabilidade robusta em contato com ventos fortes, baterias de vida longa, e óptica afiadas são essenciais”, nota da Navigant, “Igualmente importante é a integração do sistema de análise de dados com o de serviço de inspeção” – software que pode automatizar o processamento de dados. Combinados, a empresa estima que a indústria de turbina eólica de drones gerará 6 bilhões de dólares em receita em nove anos.

Para um quadro de referência, a totalidade da indústria mundial do surf e do skate está estimada a arrecadar os mesmos 6 bilhões de dólares em receita. A indústria global de tortilha – para a produção de salgadinhos, franquias de fastfood, e tacos – vale 6 bilhões de dólares. Em menos de dez anos, uma indústria que você nunca ouviu falar, executando uma tarefa que não existia à dez anos, será minimamente do mesmo tamanho.

É encorajador, também – a previsão de aumento de infraestrutura tanto da energia mais limpa quanto o uso inteligente da tecnologia de drones. Quem sabe o que mais os drones podem encontrar lá em cima. 

Fonte: www.doctordrone.com.br