Receita Federal da 4ª RF destina drones para a Polícia Civil e Federal

Em 2018 a Alfândega da Receita Federal em Recife destinou à Polícia Federal e à Polícia Civil seis drones do modelo Phantom, a fim de auxiliar nas ações de inteligência policial, no monitoramento ambiental, de trânsito ou de fronteiras, no acompanhamento de alvos e no apoio a operações policiais. Tanto a Polícia Federal quanto a Civil agradeceram o apoio dado pela Receita Federal e esperam colocar os drones em operação o mais rápido possível.

Segundo a delegada adjunta da ALF/Recifejá existem outros dois processos de doação de drones em andamento; um para o Comando da 7ª Região Militar do Exército e outro para Polícia Rodoviária Federal (PRF). "Além dessas doações, também incorporamos um drone para a DRF/Recife, que está sendo utilizado para a inspeção de obras e vamos incorporar outro para a Divisão de Vigilância e Repressão ao Contrabando e Descaminho (Direp04). Estes equipamentos, apreendidos através de operações de fiscalização aduaneira, permitem a visualização remota de áreas perigosas, extensas ou de difícil acesso, substituindo a presença física de servidores ou até mesmo de um helicóptero, de modo mais barato, rápido e seguro", explicou a delegada.

Fonte: Receita Federal

Latam cancela voos do Rio para Miami e Orlando, na Flórida

A Latam Airlines Brasil vai cancelar a partir de 1º abril de 2019 os voos diretos com saídas do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, para Miami e Orlando, na Flórida. Antes de encerrar definitivamente as duas rotas, a companhia reduzirá as frequências entre a capital fluminense e as cidades norte-americanas. A partir de 16 de fevereiro, a rota Galeão-Orlando terá redução de cinco para quatro frequências semanais, enquanto a rota Galeão-Miami terá redução de sete para quatro frequências semanais.

Com o cancelamento do voos diretos a partir de 1º de abril, os clientes que desejarem voar com a companhia do Rio de Janeiro para Miami ou Orlando deverão se conectar com os voos que partem do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP).

Em comunicado, o Grupo Latam informa que manterá suas outras operações regulares no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. A companhia diz também que está sempre atenta às necessidades dos seus clientes para iniciar, ampliar ou adequar as suas operações, e avalia constantemente os seus voos conforme a demanda de cada região.

Os passageiros dos voos impactados por essas alterações já estão sendo contatados pela empresa aérea.

Para mais informações e reprogramação de voos, os clientes também podem entrar em contato com a companhia por meio da Central de Vendas, Informações, Fidelidade e Serviços (4002-5700 para capitais / 0300-570-5700 para demais cidades) ou ainda procurar qualquer loja da Latam.

Leia abaixo o comunicado da Latam na íntegra:

O Grupo Latam Airlines está constantemente atento a todas as oportunidades de rotas sustentáveis e segue fortalecendo a sua rede de destinos internacionais para seguir como o grupo de companhias aéreas que mais conecta a América do Sul e a sua região com outras partes do mundo.

Neste sentido, a companhia acaba de promover alterações em suas operações no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.

A partir de 16 de fevereiro de 2019, a rota Rio de Janeiro/Galeão-Orlando terá redução de 5 para 4 frequências semanais, enquanto a rota Rio de Janeiro/Galeão-Miami terá redução de 7 para 4 frequências semanais. Já a partir de 1º de abril de 2019, ambas as rotas estarão canceladas.

A companhia já está em contato com os passageiros de voos impactados por essas alterações, para que possam reprogramar as suas viagens sem custos. Todos os clientes da Latam interessados em viagens entre o Rio de Janeiro e as cidades de Orlando e Miami seguem contando com opções de voos com escalas em São Paulo/Guarulhos.

Para mais informações e reprogramação de voos, os clientes também podem entrar em contato com a companhia por meio da Central de Vendas, Informações, Fidelidade e Serviços (4002-5700 para capitais / 0300-570-5700 para demais cidades) ou ainda procurar qualquer loja da Latam. 

O Grupo Latam Airlines manterá suas outras operações regulares no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. A companhia está sempre atenta às necessidades dos seus clientes para iniciar, ampliar ou adequar as suas operações, e avalia constantemente os seus voos conforme a demanda de cada região.

Desta forma, a Latam segue servindo o Rio de Janeiro e operando voos diretos a partir do Galeão para 4 destinos no exterior (Santiago, Buenos Aires/Ezeiza, Lima e Montevidéu), além de operações sem escalas entre a capital fluminense e outras 12 cidades brasileiras.

Fonte: Panrotas

Movimentação de passageiros deve crescer 6% no Aeroporto de Aracaju durante alta temporada

O movimento de passageiros no Aeroporto Internacional de Aracaju/Santa Maria (SE) deve crescer 6% de 17 de dezembro a 6 de janeiro e 3% no fluxo de aeronaves, em virtude das festas de final de ano. São esperados 760 voos e aproximadamente 81.500 milhões de passageiros, entre operações de embarques e desembarques, cerca de 5 mil a mais que no mesmo período do ano passado, quando foram registrados 735 pousos e decolagens e 76,3 milhões de usuários.

Os dias de maior fluxo deverão ser aos sábados (22 e 29/12 e 5/01), com cerca de 4.000 mil embarques e desembarques. Para garantir a fluidez nas operações durante o período, a Infraero adotará uma série de iniciativas de reforço em toda a Rede, como a intensificação dos trabalhos das equipes de segurança e de operações, incluindo as de plantão, por meio de remanejamento das escalas de trabalho, assim como a realização de manutenções preventivas em equipamentos – esteiras de bagagens, elevadores e escadas rolantes, entre outros.

Nos 45 aeroportos da Rede INFRAERO com voos regulares, a expectativa, no período, é de receber cerca de 5 milhões de passageiros, entre embarques e desembarques. Este número é próximo ao movimento realizado entre 18/12/17 e 7/1/18, quando 5,06 milhões de pessoas chegaram e partiram nos mesmos terminais.

A estimativa considerou a oferta de assentos das companhias aéreas para a alta temporada 2018/2019 e orientou um plano de ação que dará fluidez, conforto e segurança a quem vai viajar de avião. Já o movimento de aeronaves deve ser de aproximadamente 42 mil pousos e decolagens no período. Na temporada passada, foram 42,7 mil chegadas e partidas.

Os trabalhos foram iniciados em novembro, quando manutenções preventivas priorizaram esteiras de despacho e restituição de bagagens, sinalização de pista, pontes de embarque, escadas rolantes, raios-x e detectores de metal, entre outros. "Esse cuidado prévio vai garantir que passageiros, companhias aéreas e demais clientes dos nossos aeroportos tenham uma passagem tranquila pelos terminais, sejam eles de grandes cidades ou do interior do Brasil, afirma o diretor de Operações Serviços Técnicos da INFRAERO, João Márcio Jordão.

O monitoramento dos aeroportos também será reforçado com supervisores em todas as etapas de embarque e desembarque.  Eles terão capacidade para atuar na correção de qualquer situação que possa prejudicar as operações. Junto com eles, equipes de limpeza e manutenção vão intensificar suas atividades, com atenção especial para os horários de maior movimento, garantindo que a demanda seja bem atendida.

Convergência

As operações nos aeroportos de Congonhas, Santos Dumont, Curitiba, Recife e Manaus serão coordenadas pelos Centros de Gerenciamento Aeroportuário (CGA) localizados nestes terminais. O objetivo acompanhar, em tempo real, o funcionamento das instalações e conceber e implantar medidas para melhorar o funcionamento destes terminais para passageiros e aeronaves nas 24 horas do dia.

O CGA é composto por representantes da INFRAERO, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Polícia Federal, Receita Federal, Vigilância Sanitária, Vigilância Agropecuária e companhias aéreas. A gestão ocorre de maneira compartilhada, baseada nas informações e recursos fornecidos pelos integrantes do Centro. "A reunião de agentes no aeroporto permite à INFRAERO detectar as necessidades específicas de cada terminal com antecedência, garantindo a melhor atuação nas operações", explica o superintendente de Gestão da Operação, Marçal Goulart.

Nos demais aeroportos, a coordenação é feita pelo Núcleo de Acompanhamento e Gestão Operacional (Nago). Localizado em Brasília, ele monitora todos os aeroportos da INFRAERO e alinha ações para assegurar que todas as etapas da operação de um aeroporto tenham fluidez e segurança.

Fonte: Assessoria de Imprensa – INFRAERO

Crianças conhecem o dia a dia da aviação no Aeroporto de Aracaju

Entre um desembarque e outro, cerca de 50 crianças da comunidade aeroportuária do bairro Santa Tereza participaram de um ciclo de palestras no Aeroporto de Aracaju, na tarde desta sexta-feira, 14. Os pequenos foram convidados a conhecer as dependências do local, o funcionamento da infraestrutura, além de curiosidades da aviação civil.

“Pretendemos orientar as crianças para que tenham uma maior consciência sobre a importância dos valores éticos em todas as profissões”, afirma Lênisson Pereira, presidente do projeto “Fumaça Zero”, responsável por levar as crianças até o aeroporto. O clico de palestras teve a orientação do Chefe de Segurança Aeroportuária que explicou para as crianças a história do aeroporto e as orientou como evitar possíveis acidentes com pipas, balões e outros objetos danosos à aviação.

Lênisson destaca que o projeto visa proporcionar as crianças um momento de lazer junto com aprendizado, mostrando para as crianças a importância de tomar atitudes conscientes. “Esses meninos e meninas terão suas visões ampliadas ao decorrer desta tarde. Muitos conhecem o aeroporto apenas por fora, vamos mostrar para eles tudo que acontece aqui dentro”, pontua.

Os amigos Samuel Sampaio e João Santos ficaram surpresos com as curiosidades que descobriam durante a palestra e a visita ao espaço do Corpo de Bombeiros. “O que achei mais interessante da palestra foi sobre como ocorrem os acidentes aéreos envolvendo pássaros. Como algo tão pequeno pode provocar um acidente tão grande”, resume Samuel. Seu amigo João gostou da visita à Seção Contra Incêndio do aeroporto e se divertiu com as demais crianças. “Foi tudo incrível. Adorei está ali com o pessoal”, diz.

Confira o vídeo do encontro das crianças com os integrantes do Corpo de Bombeiros:

Fonte: Infonet

MPF quer passe aéreo livre para deficientes e idosos em todo o país

O Ministério Público Federal em Sergipe finalizou todas as ações civis públicas que tratam, no Brasil, da concessão de passe livre aéreo às pessoas com deficiência e idosos, comprovadamente carentes. Os processos ajuizados em qualquer lugar do território nacional foram reunidos em Sergipe por determinação do Superior Tribunal de Justiça (STJ), já que o MPF local foi quem primeiro levou a questão à Justiça Federal.

São processadas a União, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e companhias aéreas. Após três anos de tentativas de uma solução conciliatória para o caso, sem êxito, o MPF optou em apresentar alegações finais em todos os processos.

Dentre outros requerimentos, o MPF pede que a União implemente, em 30 dias, e com abrangência nacional, sistema de passe livre aéreo para as pessoas com deficiência e para idosos, comprovadamente carentes. Também pede que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) fiscalize.

Às companhias aéreas, pede-se que reservem e disponibilizem gratuitamente, no mínimo, quatro poltronas, por aeronave, às pessoas com deficiência e aos idosos comprovadamente carentes que apresentem carteira de identificação do Programa Passe Livre ou documento similar, sendo dois assentos para pessoas com deficiência e dois para idosos, além de indenização por dano moral coletivo.

Impacto estimado 

“Como as companhias aéreas não apresentaram cálculos sobre possível impacto da implementação do passe livre aéreo, o MPF o fez”, explicou o procurador regional dos direitos do cidadão, Ramiro Rockenbach. Tomando-se por base o mercado de voos domésticos (em 2017 foram transportados quase 100 milhões de passageiros pagos), mostrou-se que eventual custo adicional, por passagem aérea, seria algo variável entre R$ 10 e R$ 15. “Nada de significativo, portanto”, pontua.

“Apesar dos debates realizados com as companhias aéreas, foi impossível quantificar com precisão eventual custo a ser suportado por elas com a necessária implementação do passe livre. E não foi possível porque as companhias aéreas dizem que são dados sensíveis que não podem apresentar. Sem clareza, objetividade e transparência se mostrou inviável negociar”, destaca Rockenbach.

Fundamentos

Nas ações judiciais, o MPF ressalta que a Convenção Internacional sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência (Decreto nº 6.949/09) fixa como obrigações gerais de cada Estado-parte a adoção de todas as medidas necessárias à realização dos direitos das pessoas com deficiência, dentre eles a acessibilidade aos meios de transporte.

A instituição também sustenta que a Lei nº 8.899/94, que concede passe livre a pessoas com deficiência em transporte coletivo interestadual e o Estatuto do Idoso (Lei 10.741/03), não trazem qualquer restrição quanto a modalidade de transporte aéreo. Ressalta ainda que ausência de compensação financeira não pode servir de óbice à aplicação das leis considerando as desonerações típicas de empresas aéreas que não pagam IPVA, têm incidência restrita de ICMS, entre outros.

Por fim, o MPF destaca que não existe garantia de equilíbrio econômico-financeiro no setor aéreo, já que é regido pelos princípios da liberdade de operação e liberdade tarifária, conforme tendência mundial de desregulamentação do mercado respectivo.

“Além de tudo isso, por qual razão o poder público e as companhias aéreas simplesmente não apresentam (de forma técnica e auditável, pois somente alegar não é suficiente) eventual impacto financeiro?”, questiona nas ações o procurador da república Ramiro Rockenbach.

Decisão recente do STJ 

Em 27 de novembro, o STJ julgou outro processo tratando do assunto e concluiu que o passe livre não é aplicável ao transporte aéreo (Recurso Especial 1.155.590). “A decisão não produz efeitos sobre as ações civis públicas reunidas em Sergipe. Ademais, o STJ julgou processo bastante antigo que não traz as considerações de agora”, ressalta Ramiro Rockenbach. 

Fonte: Infonet

Mesmo endividada, Avianca Brasil ganhou participação no mercado aéreo

Com o pedido de recuperação judicial formalizado, a Avianca Brasil enfrenta um quadro contraditório. A companhia, mesmo endividada, só conseguiu abocanhar uma fatia expressiva do mercado aéreo nos últimos anos - desde 2013, a participação da empresa dobrou.

Entre janeiro e outubro de 2018, a Avianca Brasil transportou 10,265 milhões de passageiros e conseguiu 10,6% de participação do mercado, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em 2013, a fatia era de 5,3%.

Esse desempenho fez a Avianca se consolidar no posto de quarta maior companhia aérea do país.

"Não me incomoda, é opção", disse um dos fundadores da Avianca José Efromovich durante entrevista concedida ao G1 em 2013, ao ser questionado sobre a baixa participação da empresa no mercado nacional. "A Avianca é a que tem o melhor produto no país hoje. Falo isso com toda a tranquilidade."

A empresa sempre gostou de se diferenciar das rivais por operar na contramão da fórmula de "baixo custo, baixa tarifa".

Com o irmão German, José comanda a holding Synerg, dona da Avianca Brasil. Em 1998, os dois operavam a Ocean Air Táxi Aéreo. A entrada no mercado nacional de aviação só aconteceu em 2002, quando procuravam uma nova aeronave para substituir um avião que foi metralhado durante um assalto em Campos, no Rio de Janeiro.

Desde 2004, o grupo Synerg também controla a Avianca Holdings, cuja sede é na Colômbia. A Avianca Colômbia tem capital aberto na bolsa de Bogotá e, embora tenha o mesmo nome da brasileira, é um empresa diferente.

O nome Ocean Air só foi aposentado em 2010, numa movimentação que buscava integrar as duas companhias. "A mudança de nome não é cosmética, mas um gesto de afirmação, um passo fundamental para consolidar a empresa", disse Efromovich, à época.

No ano passado, a Avianca Brasil atuava em 28 aeroportos de 18 estados e em nove aeroportos de seis países, segundo a Anac. A frota era de 44 aeronaves e a empresa tinha 5,3 mil funcionários.

Dívida em alta

Nas últimas semanas, o descompasso financeiro da Avianca Brasil ficou evidente. A companhia aérea foi acionada judicialmente pelo não pagamento do arrendamento de aeronaves.

Em apenas um dos processos movidos pela Constitution Aircraft, a Avianca Brasil foi acusada de deixar de pagar parcelas do arrendamento de 11 aeronaves. Na decisão, a Justiça proibiu a companhia de levantar voo com as areonaves e determinou busca e apreensão dos aviões.

A empresa acumula dívida de R$ 493,8 milhões, segundo o jornal Valor Econômico. A companhia tem justificado a piora operacional pela alta do dólar e pelo aumento do preço do combustível de aviação.

Endividada e sem opção, a Avianca Brasil teve de entrar na justiça com o pedido de recuperação judicial na segunda-feira (10) para evitar que os aviões fossem retomados e atividade da companhia prejudicada. No pedido, a empresa argumentou que a retomada dos aviões ameaçava a viagem de cerca de 77 mil passageiros em dezembro e representaria a redução de 30% da sua frota.

"A Avianca comunica que, em resposta à resistência de alguns arrendadores de suas aeronaves em chegar a um acordo amigável no processo de negociação em curso, a companhia entrou com um pedido de recuperação judicial para proteger seus clientes e passageiros e evitar qualquer impacto em suas operações", informou a companhia por meio de nota.

Na noite de terça-feira (11), o juiz Tiago Henriques Papaterra Limongi concedeu tutela provisória de urgência para a reintegração de posse de um total de 14 aeronaves. Ou seja, a companhia pode seguir com as atividades normalmente.

Fusão nunca saiu

A fusão entre a Avianca Brasil e a Avianca Holdings nunca saiu do papel, embora sempre tenha sido aventada pelos irmãos Efromovich. Um grupo de trabalho chegou a ser criado para discutir a fusão, mas a união nunca foi adiante.

Ao contrário da antiga Oceanr Air, a Avianca Holdings tem uma situação financeira mais confortável. No terceiro trimestre deste ano, lucrou US$ 14,1 milhões (cerca de R$ 54,2 milhões)

Embora com operações separadas, as duas empresas chegaram a despetar o interesse da gigante United Airlines. Em fevereiro de 2017, a aérea norte-americana informou que estava avaliando um um investimento nas companhias, mas o negócio não foi adiante.

A United já tem uma participação na Azul.

Nas redes sociais, desde que a notícia se recuperação judicial se confirmou, vários internautas publicaram mensagens de apoio. A empresa era descrita como "a melhor companhia aérea", com muitas postagens de desejo de sucesso no pedido de recuperação judicial.

Fonte: G1

Apresentação de coral recepciona passageiros no Aeroporto Internacional de Aracaju

Organizado pela INFRAERO, no intuito de acolher e envolver os usuários e comunidade aeroportuária, o Aeroporto Internacional de Aracaju/Santa Maria, (SE) entra no clima de Natal com a apresentação do coral Canarinhos de Aracaju, no saguão central.

Marcada para esta quinta-feira (13/12), a partir das 13h à apresentação promete encantar os passageiros que passarem pelo terminal. Para o superintendente do aeroporto, Wanderson Silva dos Santos, aproximadamente 700 pessoas serão recepcionadas pelo coral. "Esse é um momento para promover, integrar e aumentar o espírito Natalino. É nossa forma de manifestar juntamente com a comunidade aeroportuária, a nossa satisfação em promover a realização de tantos sonhos que viajam junto com nossos passageiros”, comenta.

O Aeroporto Internacional de Aracaju registrou, até outubro desse ano, 9.915 mil pousos e decolagens e mais de 10,6 mil de passageiros.  Quatro companhias aéreas operam no terminal sergipano: Avianca, Azul, Gol e Latam, que ligam Aracaju a diversos destinos brasileiros, como: Congonhas (SP), Guarulhos (SP), Campinas (SP), Santos Dumont (RJ), Galeão (RJ), Brasília (DF), além das conexões.

SERVIÇO:

Apresentações natalinas do coral Canarinho de Aracaju

QUANDO: 13 de dezembro

HORÁRIO: às 13h

LOCAL:  Saguão central do Aeroporto Internacional de Aracaju/Santa Maria

Fonte: Infraero

TRF derruba decisão que vetava acordo entre Boeing e Embraer

Uma liminar do Tribunal Regional Federal da 3ª Região (TRF-3) derrubou a decisão da Justiça Federal que vetava o acordo de uma join venture entre as fabricantes de aeronaves Boeing e Embraer.

Na semana passada, o juiz Victorio Giuzio Neto, da 24ª Vara Cívil Federal de São Paulo, concedeu uma liminar que suspendia o negócio. Na medida, o juiz também justificava o deferimento mencionando a proximidade com o recesso do Judiciário e a transição para o governo do presidente eleito Jair Bolsonaro.

Na liminar de hoje, o desembargador Luiz Alberto de Souza Ribeiro afirmou que “a invasão do Judiciário na autonomia privada das partes causava insegurança jurídica, gerando, no contexto da análise, reflexos no mercado nacional e internacional”. Ainda segundo ele, “a suspensão das negociações acarreta graves prejuízos, podendo, de fato, até mesmo ensejar a desistência do negócio”.

Por fim, Ribeiro disse que considerou a ação apresentada por deputados petistas precipitada.

JOIN VENTURE

Em julho, a Boeing e a Embraer anunciaram a assinatura de um memorando de entendimento, a fim de estabelecer uma parceria estratégica, avaliada em em US$ 4,75 bilhões, que possa impulsionar o crescimento de ambas as empresas no mercado aeroespacial em âmbito global.

O acordo não-vinculante propõe a formação de uma joint venture que contempla os negócios e serviços de aviação comercial da Embraer, estrategicamente alinhada com as operações de desenvolvimento comercial, produção, marketing e serviços de suporte da Boeing.

Fonte: Panrotas

Gol aumenta preço da bagagem despachada pela 2ª vez no ano

A Gol elevou o preço da taxa por bagagem despachada mais uma vez neste ano. Agora, a contratação do serviço adicional de despacho de bagagem custará ao passageiro que não tiver direito ao despacho em sua tarifa R$ 60 para compra antecipada e R$ 120 quando feita no balcão de check-in. O valor para compras de última hora é, ao lado da Latam Brasil, o mais alto da aviação nacional.

Desde a última quarta-feira, a Gol iniciou a cobrança dos valores reajustados. A última vez que mudanças haviam ocorrido foi em junho passado, quando a mala despachada (até 23 quilogramas) subiu de R$ 30 para R$ 50 (novamente para tarifas que não contemplam o despacho incluso). O aumento desta semana iguala os preços da Gol aos cobrados por Avianca Brasil, Azul e Latam Brasil.

Para a contratação de última hora do serviço, feita no balcão de check-in, o valor é o mais alto da aviação nacional. Tanto Gol quanto Latam Brasil cobram R$ 120 pelo despacho da mala extra. Avianca Brasil e Azul cobram R$ 100 pelo mesmo serviço.

Sobre a decisão de aumentar os preços para as bagagens despachadas, a Gol “ressalta que este é um serviço adicional, utilizado por um menor número de clientes, e precisaram ser ajustadas para também se adequar ao custo da operação”.

Atualmente, a aérea trabalha com quatro categorias de tarifas: Light, Promo, Plus e Max. As duas primeiras, mais econômicas, não têm inclusas o despacho de malas no porão. Os passageiros são permitidos a embarcar apenas com uma mala de mão (até 10 quilogramas). A tarifa Plus permite o despacho de uma mala (até 23 quilogramas) e a Max, duas malas.

Leia a nota oficial da Gol sobre o tema:

"Como líder de mercado, a Gol busca continuamente oferecer aos seus clientes mais opções de viagens para que cada um possa escolher o que melhor se adequa ao seu perfil. Atualmente a companhia disponibiliza quatro diferentes tarifas, sendo que em duas delas o passageiro pode levar sem custos bagagem despachada, e outras duas opções, com valores mais acessíveis, para quem leva apenas uma mala de bordo, de forma gratuita, com o volume de dez quilos.

Desta forma, a Gol segue contribuindo para o crescimento do transporte aéreo no País, proporcionando mais acesso a todos os passageiros. 

Especificamente sobre as franquias de bagagem, a empresa ressalta que este é um serviço adicional, utilizado por um menor número de clientes, e precisaram ser ajustadas para também se adequar ao custo da operação".

Fonte: Panrotas

Latam inicia vendas de voo entre Guarulhos (SP) e Bariloche

A Latam Airlines acaba de iniciar as vendas de passagens para seu voo direto entre Guarulhos (SP) e Bariloche, na Argentina. A ligação será operada durante a temporada de neve, entre 1º de julho e 15 de agosto de 2019.

Para esta rota, serão utilizadas aeronaves A320 com capacidade para até 174 passageiros em classe econômica. Na ida, o voo LA8092 de São Paulo ao destino argentino decolará diariamente às 9h, pousando às 13h40 (horário local). A volta pelo LA8093 sai às 14h30 de Bariloche com chegada prevista para as 18h40.

Fonte: Panrotas

3ª edição do Spotter Day Infraero do Aeroporto Internacional Aracaju

A Infraero promove no próximo dia 14/12/2018, das 10h às 17h (horário local), a 3ª edição do Spotter Day Infraero do Aeroporto de Internacional de Aracaju.

A ação proporcionará aos fotógrafos profissionais e amadores a oportunidade de registrarem fotos de aeronaves em pousos, decolagens e estacionadas no pátio do aeroporto, além de fotos do terminal de passageiros.

Os spotters geralmente fotografam em pontos de observação próximos às pistas. O evento representa uma oportunidade de fazer registros únicos e fortalecer os laços da Infraero com a comunidade da aviação local.

As inscrições para o evento deverão ser realizadas no período de 03 a 09/12/2018. Serão disponibilizadas 30 vagas, e os participantes deverão ter no mínimo 18 anos.

Cada participante deve trazer 2 kg  de alimentos não perecíveis no dia do evento.

Para mais informações, confira o regulamento.

Se preferir, entre em contato pelo fone (79) 3212-8542 ou pelo e-mail: fpolidoro@infraero.gov.br

Fonte: Infraero

II Seminário de Segurança Operacional do Aeroporto internacional de Aracaju

Na tarde de ontem, 03, a Infraero realizou o II Seminário de Segurança Operacional do Aeroporto internacional de Aracaju, no qual foram apresentadas três palestras sendo CFIT-Controlled Flight Into Terrain - Marcelo Jorge Santos Costa Junior, Regulamentação Sobre Drones - Francisco Faria e Segurança de Voo na Aviação Comercial - cmte. André Cabral.

O público presente foi bastante representativo composto de operadores de companhias aéreas, Pilotos Remotos(Sergipe Drones e ABM), Pilotos da Aviação Civil, operadores de solo, aficcionados por aviação, Aeroclube de Sergipe e também do GTA-SE e DTCEA-AR.

Em especial vamos destacar a palestra sobre "Regulamentação dos Drones" que pela primeira vez foi inserida em evento relevante, e que no momento tem levado a todos os operadores e organismos reguladores, uma preocupação com casos diversos em todo mundo do uso inadequado dessas aeronaves nas proximidades de aeroportos.

Na oportunidade o palestrante Francisco Faria, que integra o Sergipe Drones e representa em Sergipe a ABM-Associação Brasileira de Multirrotores, enfatizou o trabalho que essa entidade tem desenvolvido junto aos Pilotos Remotos na necessidade de uma conscientização maior na certeza de que a cada dia se faça um "Voo Consciente e Seguro" garantindo tranquilidade para toda sociedade. Informou ainda que em Sergipe o SENAC saiu na frente oferecendo dois cursos relacionado ao tema "drone" e que está disponível para todo público. 

O seminário foi mais uma vez uma grande troca de informações entre os palestrantes e público presente levando conhecimento e particularidades sobre temas de relevância e diversidade, mas todos ligados em um só propósito, a segurança da aviação.

No encerramento, José Afrânio Mendes Coordenador SGSO-ARSO, agradeceu a presença de todos e disse estar muito feliz pelo sucesso alcançado em 2018 do seminário e que já trabalha para o desafio em 2019. 

Nossa equipe se fez presente e agradece a Infraero pelo convite e pela escolha dos temas que foram abordados.

Da Redação