AEROPORTOS DA INFRAERO ENGAJADOS NO COMBATE AO AEDES AEGYPTI

Na última semana, quatro aeroportos da Rede Infraero – João Pessoa (PB), Montes Claros (MG), Juazeiro do Norte (CE) e Teresina (PI) - realizaram ações no intuito de combater o Aedes aegypti, mosquito transmissor de doenças como dengue, zika e chikungunya.

Na sexta-feira (27/1), o Aeroporto Internacional de João Pessoa/Presidente Castro Pinto realizou uma vistoria para encontrar possíveis focos do mosquito no sítio aeroportuário, em especial naqueles pontos já mapeados anteriormente. O superintendente do terminal paraibano, Roberto Germano de Souza Araújo, também participou da vistoria e ressaltou a importância da continuidade de ações como essa. “Não podemos deixar que o assunto caia no esquecimento, pois muitas pessoas continuam adoecendo”, lembrou.

Também foi feita distribuição de material explicativo e de adesivos aos passageiros e à comunidade aeroportuária. Faixas alusivas à campanha foram colocadas na entrada do terminal e no balcão de informações. Todo o material foi cedido pelo Governo do Estado da Paraíba.

No Aeroporto de Montes Claros/Mário Ribeiro, foi realizado um mutirão no último dia 25, que também teve como objetivo detectar e eliminar possíveis focos de reprodução do mosquito. Todos os funcionários do aeroporto foram convidados a participar. A superintendente de Montes Claros, Tayse Brandão Figueiredo, enfatizou a importância da conscientização de todos. “O importante é que esse conhecimento se estenda para nossas casas e comunidade”, disse.

Também no dia 25, o Aeroporto de Juazeiro do Norte/Orlando Bezerra de Menezes, em parceria com a Secretaria de Saúde do município, realizou uma visita aos bairros do entorno do aeroporto com o intuito de orientar os moradores sobre a forma correta do descarte do lixo. “Foram recolhidos pneus e uma grande quantidade de resíduos que haviam sido descartados incorretamente”, destacou Dirceane Pereira Dias, superintendente do Aeroporto de Juazeiro do Norte, que considerou a abordagem positiva. “A Secretaria de Saúde levou alguns personagens da campanha, como o mosquito e o sapo, que atraíram a atenção dos moradores e contribuíram no processo de conscientização”, pontuou.

Em Juazeiro, a ação da Infraero e da Prefeitura se estendeu ao terminal de passageiros, onde foram distribuídos panfletos sobre a campanha aos usuários.

Em Teresina, no Aeroporto Senador Petrônio Portela, a Infraero lançou no dia 23/1 uma campanha contra o mosquito, numa parceria com a Anvisa e o Centro de Zoonoses. O evento contou com uma palestra, realizada pelo biólogo Pedro Abe, que destacou a necessidade do empenho de todos no combate à proliferação do Aedes, além de elencar os sintomas relacionados a cada doença transmitida pelo mosquito.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

FAB - Ajudará a combater incêndios no Chile

Duas aeronaves C-130 Hércules da Força Aérea Brasileira foram acionadas e  decolaram do Rio de Janeiro na manhã de domingo (29/01) para ajudar no combate aos incêndios florestais no Chile. Os aviões operados pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), com 28 militares a bordo, seguirão em voo direto até a capital, Santiago.

“Ao chegar a Santiago, a tripulação receberá orientações da Onemi [Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior] e da Conaf [Corporación Nacional Forestal], responsáveis pela coordenação da ajuda internacional, e será destinada para o local a partir do qual devem operar”, explica o Adido de Aeronáutica no Chile, Coronel Aviador Paulo Cesar Andari.

O governo brasileiro ofereceu ajuda ao Chile. O acionamento ocorre após coordenações entre os Ministérios da Defesa e de Relações Exteriores com o Comando da Aeronáutica. 

O Chile decretou situação de emergência por causa de um dos piores incêndios da história. Segundo o boletim de 12h30 deste sábado (28) da Corporación Nacional Forestal há 110 incêndios florestais ativos. As chamas já deixaram 11 mortos e queimaram uma área de cerca de 374 mil hectares, equivalente a cerca de 37 mil campos de futebol. As regiões mais afetadas são as regiões do centro e do sul do país.

Sistema embarcado - Um dos aviões C-130 Hércules da FAB vai decolar equipado com o sistema MAFFS (sigla em inglês de Modular Airbone Fire Fighting System). O outro transportará os materiais de suporte ao emprego, tais como compressor, piscinas para abastecer de água a aeronave e equipamentos de manutenção.

O sistema MAFFS é composto por cinco tanques de água. Dois tubos projetam-se pela porta traseira do C-130 e, a uma altitude média de 150 pés (cerca de 46 metros de altura), despejam água sobre as áreas previamente determinadas. Por questões de segurança, as equipes de bombeiros e brigadistas que atuam no solo evacuam a área antes da dispersão da água. Pode ser realizado um lançamento de toda carga, que pode chegar a 12 mil litros de água, ou ainda três lançamentos menores. Veja no vídeo o equipamento em ação no combate ao incêndio na Chapada Diamantina (BA).

Histórico - Em janeiro de 2014, o Chile também solicitou ajuda ao Brasil para combater incêndios. Uma aeronave C-130 Hércules da FAB foi enviada ao Chile para ajudar a combater um incêndio florestal que atingiu as comunas de Florida e Temuco. Cerca de 30 militares brasileiros participaram da missão.

Fonte: www.defesanet.com.br

Quatro Estados liberam uso de aeronave oficial para governadores

Usar helicóptero ou avião oficial para deslocamentos privados é proibido para a maioria dos governadores, mas não em Estados como Minas Gerais ou São Paulo, administrados respectivamente por PT e PSDB.

A discussão sobre os limites do uso de aeronaves de governos surgiu no Ano Novo, quando o mineiro Fernando Pimentel buscou seu filho em uma festa em um helicóptero do Estado. Na ocasião, ele disse que foi passar o dia com o filho e que, no trajeto, foi informado de que ele não passava bem, motivo pelo qual o buscou para voltar a Belo Horizonte.

Segundo levantamento da Folha, em 18 Estados o uso de aeronaves por integrantes do Executivo é permitido apenas nos deslocamentos em serviço, segundo lei, norma ou decisão do governador.

Em quatro Estados: São Paulo, Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal, o uso para agendas não oficiais é permitido, por “questão de segurança”.

Segundo a assessoria de Pimentel, o deslocamento dele em aeronave está previsto em decreto e o uso é regulado por uma resolução de 2005.

Em 2012, houve um caso parecido com o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB). Ele saiu do Palácio dos Bandeirantes para buscar a família de helicóptero no aeroporto de Guarulhos, sem compromisso oficial no local. Procurado, o governo paulista afirma que a decisão de fazer um deslocamento aéreo cabe à Casa Militar, que analisa a opção mais segura seja para viagens a serviço ou familiares.

Um decreto de 2004 expedido por Alckmin define que o órgão é responsável por “planejar o uso e a operação das aeronaves executivas, vinculadas à Casa Militar, necessárias aos deslocamentos do governador do Estado e da primeira-dama, bem como, excepcionalmente, de secretários de Estado e agentes públicos a serviço”. (Decreto Nº 48.526, de 04 de Março de 2004)

REGRAS

Não há um padrão nacional para regular os voos –cada Estado define suas regras.

Em 3 Estados, Acre, Sergipe e Roraima, os governadores dizem que só usam voos comerciais. Amapá e Paraíba não responderam ao pedido da Folha.

A assessoria de Roraima disse que a governadora Suely Campos (PP) só viaja em voos comerciais para fora do Estado e que o governo não tem aeronaves. No entanto, não informou se os voos pagos pelo Estado sempre são a serviço. Acre e Sergipe dizem não ter avião ou helicóptero.

Há também governadores que alugam ou fretam aeronaves, apesar de o Estado ter esses veículos.

É o caso de Beto Richa (PSDB), que voa em aeronaves locadas e divide o uso delas com “casos de emergência médica, transporte de órgãos para transplante, Defesa Civil e Segurança Pública”.

Já em Pernambuco, Paulo Câmara (PSB) freta voos. Um decreto de 2013 obriga a gestão do Estado a divulgar na internet os custos da suas viagens, mas só há registros de dados que vão até novembro de 2015 –naquele ano, foram gastos R$ 2,8 milhões.

No passado, outros governadores também se envolveram em polêmicas a respeito de viagens em aeronaves custeadas pelo estado.

Durante o governo de Aécio Neves (PSDB) em Minas, houve 198 voos bancados pelo governo sem a presença do tucano ou de agentes públicos autorizados a usar as aeronaves.

Em 2013, o Ministério Público do Rio de Janeiro chegou a investigar o uso de helicópteros do Estado pelo ex-governador Sérgio Cabral (PMDB) para ir com a família a sua casa em Mangaratiba. Cabral alegou questão de segurança e a investigação foi arquivada.

Fonte: Folha de São Paulo

ANAC atualiza certificados digitais indispensáveis para acesso aos sistemas

No dia 24 de janeiro de 2017, a ANAC efetuou a renovação dos certificados digitais de seus sistemas, utilizando a cadeia de certificados da Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-BRASIL). O novo certificado, no entanto, não se encontra instalado por padrão nos navegadores da maioria dos usuários. Por esse motivo, os navegadores de internet podem exibir a informação de que os sites da ANAC não são confiáveis ou possuem certificado inválido. Para que o acesso aos serviços e sistemas disponibilizados pela Agência possa ocorrer de forma segura, faz-se necessária a instalação da nova Raiz da ICP-Brasil como Autoridade de Certificação Raiz Confiável em estações de trabalho e demais dispositivos.

Como instalar o certificado Raiz ICP-Brasil

Para instalar o novo certificado, o usuário deverá clicar no link http://acraiz.icpbrasil.gov.br/credenciadas/RAIZ/ICP-Brasilv5.crt e realizar seu download. A seguir, deverá clicar sobre o arquivo baixado e seguir o Assistente de Importação de Certificados. Instruções detalhadas para instalação podem ser obtidas no endereço http://www.iti.gov.br/icp-brasil/navegadores.

O uso de certificados digitais é o que garante a comunicação segura entre um sítio na Internet e o navegador dos usuários. Em virtude do Decreto nº 3.996, de 31 de outubro de 2001, na Administração Pública Federal devem ser utilizados certificados emitidos por Autoridades Certificadoras pertencentes à Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-BRASIL).

Fonte: Anac

Casal resgatado em alto mar visita o GTA de Pernambuco

A Convite da Assessoria de Imprensa do Grupamento Tático Aéreo – GTA, o casal Lenildo Aragão, de 49 anos, e Simone Aragão, 44, resgatado na praia de Muro Alto, Litoral Sul, Município de Ipojuca , visita pela primeira vez a Unidade de Aviação Pública de Pernambuco.

Durante o encontro, acompanhados do Ten Cel Bandeira, Getor da Unidade, foi apresentado ao casal as instalações, os operadores aerotáticos, pilotos, parte da tripulação que efetuou o resgate e o helicóptero Falcão 02 utilizado no salvamento.

Num depoimento emocionante, Lenildo narrou como foi um dos momentos mais difíceis da sua vida. “Eu e minha esposa navegávamos num caiaque, próximo aos arrecifes da praia de Muro Alto. Ao cruzarmos a confluência do Rio Ipojuca com o mar, fomos surpreendidos por fortes correntezas, que nos arremessou para fora do barco”, contou.

De acordo com os Operadores Aerotático, ondas de quase três metros afogavam o casal, que não conseguia emergir, mesmo usando coletes salva vidas. Apesar dos momentos de tensão e medo, Lenildo e Simone, mantiveram a calma e tentaram nadar paralelamente à praia, porém sem sucesso. Após momentos de pavor, avistaram os guarda-vidas do município nadando ao seu encontro, fato que lhes trouxe mais calma.

“Foi nesse momento que ouvimos um barulho e quando olhamos para o alto, vimos o helicóptero do GTA pairando sobre nossas cabeças. Nesse momento um grande sorriso me veio a Face “, disse Lenildo . Rapidamente resgatistas saltaram em nossa direção e com um cesto nos tiraram do mar. Pensei: ” Os momentos de agonia e terror chegaram ao fim”, pensou Simone Aragão.

Ao chegarem em terra firme, Lenildo e Simone receberam os primeiros socorros e foram encaminhados a uma unidade de saúde. Este foi o primeiro salvamento realizado pelo Grupamento em 2017.

Fonte: Piloto Policial

Bala é encontrada em asa de avião da Latam em SP

Um Boeing 767 da Latam Airlines teve encontrada uma bala alojada na parte inferior asa esquerda. A informação divulgada pela imprensa nesta manhã foi confirmada pela companhia aérea, e está sendo investigada de forma conjunta pela Polícia Federal e Associação Nacional da Aviação Civil (Anac).

O projétil foi localizado pela própria Latam quando a aeronave foi encaminhada a uma manutenção de rotina em São Carlos (SP), no último dia 15, segundo a empresa. Desde então, o avião está parado na unidade no interior paulista. A Latam diz que a aeronave já operou várias rotas e não tem como precisar quando o tiro teria atingido o avião, nem confirmou qual foi o último voo operado pela aeronave antes de ir para a manutenção.

Segundo a Band, que primeiro reportou o incidente, trata-se de uma bala de 7,62 mílimetros típica de fuzis utilizados pelo Exército brasileiro. 

A Latam afirmou, em nota sobre o ocorrido, que “segue apurando a ocorrência”, colaborando com as autoridades competentes. A empresa ainda destaca que a bala “não comprometeu a segurança de sua operação, um valor imprescindível para a companhia.”

Segundo a Anac, “devido à excepcionalidade do caso”, quem comanda as investigações é a Polícia Federal, para quem a agência presta “todo o auxílio necessário.”

Fonte: Panrotas

Destroços do acidente de Paraty são retirados do mar

A parte principal da aeronave PR-SOM, acidentada na última semana, foi retirada do mar de Paraty na noite de ontem (22), quatro dias após a queda que matou o ministro do STF, Teori Zavascki, e o dono dos hotéis Emiliano, Carlos Filgueiras. A operação foi realizada pela empresa AGS, contratada pela rede hoteleira Emiliano, dona do avião, e a carcaça segue hoje (23) para o município de Angra dos Reis.

Enquanto a Emiliano continua buscando pedaços menores do avião que se espalharam no mar, a maior parte dos destroços, após chegarem de barco em Angra, seguirão por terra para Base Aérea do Galeão, onde o material será analisado pela Comissão de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), para identificar as causas da queda. A caixa-preta já havia sido retirada um dia após a tragédia.

SOBRE A QUEDA

O avião PR-SOM, que ia de São Paulo à Paraty, sofreu acidente nesta quinta-feira (19), durante tentativa de pouso no aeroporto da cidade. As cinco pessoas a bordo faleceram na queda: o piloto Osmar Rodrigues; o dono do grupo Emiliano, Carlos Alberto Filgueiras; a massoterapeuta do empresário, Maíra Panas; a mãe dela, Maria Panas; e o ministro do STF, Teori Zavascki.

Fonte: www.panrotas.com.br
Foto: Internet

Aeroporto de Aracaju tem crescimento de 3,2% em receitas comerciais

O Aeroporto Santa Maria, em Aracaju (SE), concluiu 2016 com crescimento de 3,2% em suas receitas comerciais. No ano passado, foram R$ 7,7 milhões arrecadados com concessões de áreas comerciais e ações eventuais.

Segundo a gerente de Negócios Comerciais e Logística de Carga do terminal sergipano, Maria Lucia Farias, entre os segmentos presentes no Santa Maria, o de serviços foi o grande destaque, seguido pelo varejo e ações eventuais (quiosques). “O segmento que mais cresceu em 2016 e que se apresentou como peso positivo na balança comercial do aeroporto foi o de serviços, principalmente a atividade de locadoras de veículos”, explica a gerente.

O Aeroporto de Aracaju pode receber 54 unidades comerciais e mais cinco quiosques para ações eventuais, tanto no saguão quanto nas áreas de embarque e desembarque de passageiros. No momento, 12 pontos comerciais estão disponíveis no aeroporto e devem ser licitados no primeiro trimestre de 2017.

Segundo Rodrigo Siebra, superintendente do Aeroporto de Aracaju, está em andamento um estudo para implantação de um Centro Comercial no terminal que vai impulsionar a gama de serviços  oferecidos no Santa Maria. “Nossa perspectiva é de conclusão desses estudos e concessão da área no início do segundo semestre. Com isso, esperamos um crescimento ainda maior para 2017”, destaca o superintendente, que acrescenta: “Quem ganha com isso também é o passageiro, que encontra mais opções de alimentação, serviços e varejo no aeroporto”.

Voos de Negócios

Em novembro de 2016, o Aeroporto Santa Maria foi palco da primeira edição do Voo de Negócios da Rede Infraero. O evento teve como objetivo receber empresários, agências de publicidade e eventos e associações comerciais interessados em abrir um negócio no terminal de passageiros.

Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero

TERMINAL DE CARGA DE SALVADOR OTIMIZA SETOR DE IMPORTAÇÃO

Com o objetivo de aprimorar a eficiência, segurança e agilidade no processamento das cargas, a Infraero promoveu alterações no layout do Terminal de Logística de Carga (Teca) do Aeroporto Internacional Dep. Luís Eduardo Magalhães, em Salvador (BA). Essa nova configuração permitirá um melhor atendimento da demanda, que em 2016 registrou 8.489,4 toneladas importadas e exportadas.

O setor de Importação teve suas configurações alteradas com a criação e readequação de vinte novos endereços destinados às cargas com embalagem fora do padrão, isso sem comprometer a segurança e a celeridade na movimentação de equipamentos utilizados na armazenagem.

Já a área destinada ao armazenamento de produtos sob vigilância sanitária, que requer temperatura entre 15°C e 30°C, ganhou 41,4m², passando de 77,50m² para 118,9m² de área útil. Tal ação gerou o incremento de nove boxes e a inclusão de uma estante para comportar cargas de porte pequeno (0 a 30 kg).

De acordo com o coordenador de Carga Internacional e Logística Operacional, Essimyr Oliveira, a otimização da infraestrutura contribui para um melhor aproveitamento do espaço. “As mudanças já são perceptível, e contribuíram para uma operacionalidade do setor”, declarou.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

Aeronave ATR da Azul, faz pouso de emergência em Aracaju

Aeronave ATR da companhia aérea AZUL, voo 6409 procedente de Salvador, com 44 passageiros fez pouso de emergência no SBAR(Aracaju).

De acordo com as primeiras informações aeronave teve um princípio de incêndio em uma de suas turbinas  e o comandante declarou emergência por volta das 09:50hs.

A equipe em solo aguardava a aeronave e de imediato foi colocado em ação o plano de emergência.

O piloto pousou somente com uma turbina em funcionamento após despejar todo o combustível em pleno ar. 

O SAMU foi acionado e apenas 01 passageiro necessitou de atenção da equipe para aferição de PA. 

Após o pouso as viaturas permaneceram no local pois havia previsão de um outro pouso e este encontraria a pista com espuma usada pra resfriamento da aeronave anterior. 

O segundo pouso aconteceu sem incidentes e as viaturas do Samu foram liberadas pela coordenação da Infraero.

De acordo com a empresa Azul o pouso foi feito dentro dos padrões e que nesse momento todos os passageiros estão bem.

Da Redação
Foto: Internet

Comitê Consultivo sobre Drone discute integração dos VANTs no espaço aéreo americano

Em sua segunda reunião que acontecerá no dia 31/01 em Reno, Nevada, o Comitê Consultivo sobre Drone (DAC) continuará ajudando a FAA  (Federal Aviation Administration) para integrar sistemas de aeronaves não tripuladas, ou drones, no espaço aéreo americano.

O presidente da FAA, Michael Huerta, anunciou a criação do DAC como um comitê consultivo federal em maio de 2016, e o DAC se reuniu pela primeira vez em setembro de 2016.

Os membros do DAC representam uma ampla gama de interessados, incluindo fabricantes e operadores de aeronaves não tripuladas, grupos tradicionais de aviação, organizações trabalhistas, fabricantes de equipamentos de rádio e navegação, operadores aeroportuários e funcionários estaduais e locais (“municipais”).

O principal objetivo do DAC durante sua segunda reunião será analisar e aprovar três grupos de tarefas. O primeiro grupo de tarefa irá rever questões relacionadas com os papéis e responsabilidades dos governos federal, estadual e local na regulação e aplicação de leis de drones.

Muitos governos estaduais e locais começaram a promulgar uma variedade de leis sobre o funcionamento de sistemas de aeronaves não tripuladas no espaço aéreo navegável de baixa altitude.

O segundo grupo de trabalho considerará os mecanismos tecnológicos e regulatórios que permitiriam aos operadores de drones ter acesso ao espaço aéreo além do que a agência permite atualmente sob a Regra conhecida como PART 107 – SMALL UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS.

O DAC também discutirá a formação de um terceiro grupo de tarefas, que considerará maneiras de financiar a expansão da prestação de serviços necessários para apoiar a integração dos sistemas de aeronaves não tripuladas.

As reuniões do DAC são gratuitas e abertas ao público. Mais informações podem ser encontradas no Federal Register Aviso.

Fonte: Piloto Policial

Anac e Ministério dos Transportes explicam novas regras para viagens de avião

O Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) lançaram hoje uma campanha para conscientização dos novos deveres e direitos dos passageiros. A iniciativa tem como objetivo esclarecer  sobre as mudanças que entram em vigor no dia 14 de março e devem afetar bastante a vida de quem viaja de avião, número que em 2016 chegou a quase 110 milhões de pessoas.

As novas regras só valem para passagens que serão compradas a partir de meia-noite do dia 14 de março. Se você comprou antes disto, o que vale é a regra atual. Confira a seguir as dez principais mudanças:

Bagagem despachada

Esse é sem dúvida o ponto mais polêmico entre as alterações. O argumento apresentado pela agência é que a mudança não representa o fim da bagagem gratuita pelo simples fato de que ela nunca foi gratuita, mas sempre teve o preço incluído no valor da passagem:

Segundo a Anac, com a nova norma as empresas poderão oferecer, num mesmo voo, opções por franquias de bagagem diferenciadas para que cada passageiro escolha a que melhor se encaixa no seu perfil. “Hoje, despachando ou não, todos pagam por 23 quilos em voos domésticos e dois volumes de 32 quilos, cada, em voos internacionais”, diz o site da campanha.

Vale lembrar que há um projeto de decreto legislativo sendo apreciado no Congresso Federal que proíbe a cobrança da adicional pela bagagem. O projeto ainda será votado pela Câmara dos Deputados.

Bagagem de mão

Com as novas regras, o limite passa dos atuais 5 kg para pelo menos 10kg, sem cobrança adicional. As dimensões da bagagem e a quantidade de volumes serão estabelecidas pelas companhias aéreas.

Taxas de cancelamento, reembolso ou remarcação

As taxas cobradas para remarcação, cancelamento ou reembolso da passagem não poderão ser maiores que o valor que o cliente pagou pela passagem, mesmo que ela seja promocional. Atualmente, não existe essa limitação.

Desistência de um voo

O passageiro terá até 24 horas, a partir do ato de compra, para desistir da passagem, desde que ela tenha sido adquirida no mínimo 7 dias antes do seu voo.

Prazo para reembolso ou estorno da passagem

Deverá ocorrer em até 7 dias depois de sua solicitação de cancelamento e não mais em 30 dias, como é hoje.

Devolução de bagagem extraviada

A bagagem deverá ser devolvida em até 7 dias, em voos domésticos, ou em até 21 dias para voos internacionais. Atualmente, as empresas têm até 30 dias para os dois casos.

Indenização no caso de bagagem extraviada

Maior facilidade e rapidez no pagamento de indenização. Isso deve ocorrer em até 7 dias caso a empresa não restitua a bagagem nos prazos indicados. Atualmente, as empresas têm até 30 dias para indenizá-lo.

Valor total da passagem

Os anúncios para a compra de passagem aérea deverão informar, desde o início da consulta, o valor total que você vai pagar para viajar, incluindo todas as taxas. Hoje, essas buscas só informam o valor do bilhete, sem as taxas de embarque e de serviços.

Reserva garantida da passagem de volta

Manutenção da passagem de volta, em voos domésticos, caso você perca o trecho de ida. Mas para ter a volta garantida é preciso avisar a desistência até o momento da decolagem do voo de ida. Hoje, você perde automaticamente o voo de volta se não comparecer ao de ida, mesmo sob aviso.

Alteração do nome sem custo

Você poderá alterar a grafia do nome no bilhete, sem custos, quando a correção for necessária para o embarque. Mas, o bilhete continua sendo pessoal e intransferível.

A Anac tem uma Central de Atendimento, onde é possível esclarecer dúvidas e dar sugestões. Funciona pelo telefone 163, que recebe ligações todos os dias, 24 horas, e oferece atendimento em português, inglês e espanhol. Há um site onde também é possível encontrar mais informações sobre a mudança.

Quer saber mais sobre as normas? Acesse também o Perguntas e Respostas!

Fonte: www.melhoresdestinos.com.br

Embraer assina contrato com a Widerøe, da Noruega, para até 15 aeronaves E2

A Embraer assinou um contrato com a norueguesa Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, para até 15 jatos da família E2. O contrato consiste de três pedidos firmes para o E190-E2 e direitos de compra para outras 12 aeronaves da família E2. A flexibilidade nos direitos de compra para os jatos E175-E2, E190-E2 e E195-E2 dará à Widerøe a capacidade de aumentar sua frota com uma nova geração de aeronaves de 80 a 130 assentos, de forma a melhor ajustar a capacidade às necessidades do mercado.

O pedido tem um valor potencial de até USD 873 milhões, a preço de lista, se todos os direitos de compra forem exercidos. Os três pedidos firmes para jatos E190-E2 foram incluídos na carteira da Embraer do quarto trimestre de 2016.

“É sempre um momento importante para a Embraer quando adicionamos uma nova companhia aérea à nossa família de operadores. É ainda mais gratificante fazer parte de uma mudança de patamar nas operações desse cliente, já que a nova geração E190-E2 também representará a primeira adição de aviões a jato na frota da Widerøe. As oportunidades que se apresentam no futuro, tanto para a Embraer como para a Widerøe, à medida que a companhia aérea busca crescer e ir além das operações com aviões turboélice, são promissoras. Uma ótima maneira de começar 2017”, disse Arjan Meijer, Chief Commercial Officer (CCO) da Embraer Aviação Comercial.

A Widerøe vai configurar o E190-E2 em uma confortável classe única, com 114 assentos. As entregas estão programadas para 2018. Com este acordo, a carteira de pedidos da nova geração de jatos, os E-Jets E2, chega a 275 pedidos firmes mais 415 cartas de intenção, opções e direitos de compra, totalizando 690 compromissos de companhias aéreas e empresas de leasing.

Stein Nilsen, CEO da Widerøe, afirmou: “Nossa decisão de escolher a família de aeronaves da próxima geração da Embraer para o início de nossas operações com jatos é baseada na necessidade de que os passageiros tenham uma experiência de alta qualidade, na facilidade e flexibilidade de operações e menor custo considerando toda a vida útil da aeronave. O resultado da nossa avaliação determinou que a família de aeronaves E2, aliada ao atendimento ao cliente de excelência da Embraer, é a melhor solução para nossa companhia aérea. Estamos entusiasmados com a perspectiva de estar entre os primeiros operadores da próxima geração de jatos comerciais da Embraer, que apresenta significativa melhoria no impacto ambiental, tanto em relação à redução de ruído quanto à eficiência no consumo de combustível, ao mesmo tempo em que ainda traz avanços no desempenho. A flexibilidade oferecida pela família Embraer de jatos E2 nos permitirá montar uma frota de tamanho adequado, como complemento à nossa frota existente, de acordo com as exigências do mercado”.
 
A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operandos os jatos das famílias ERJ e de E-Jets. Somente para o programa de E-Jets, a Embraer registra mais de 1.700 pedidos firmes e 1.300 entregas, redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais por meio da operação em uma gama de aplicações de negócios.

Fonte: www.aereo.jor.br

Companhia aérea "contrata" robôs para check-in

O viajante frequente desanimado com as filas de check-in e alfândega nos aeroportos pode se surpreender com um "funcionário do mês" inusitado no Songshan, aeroporto internacional de Taipei, capital de Taiwan. Isso porque a linha aérea local Eva Air está introduzindo dois robôs em seu saguão de check-in, sendo um deles no balcão.

Ambos apelidados de "Pepper", os robôs imprimem bilhetes de embarque e interagem com passageiros com informações sobre o clima no destino, detalhes do embarque e promoções no Duty Free. Eles também cumprimentam com aperto de mão, dançam e até tiram selfies.

Segundo a linha aérea, os Peppers interagem pela tela sensível ao toque que os passageiros podem acionar, mexem os olhos e falam chinês. Até março a tecnologia deve contar com o inglês. Apesar de voar para Chicago, a Eva Air ainda não tem previsão de colocar robôs em aeroportos norte-americanos no momento.

Com 1,2 metro de altura e 29 quilos, o robô foi construído pela empresa local de tecnologia Hai Precision Industry.

NOVA MÃO DE OBRA?
Esta não é a primeira vez que uma linha aérea testa robôs no atendimento a clientes. No final de 2015, a KLM começou a testar o "Spenser", que auxiliou passageiros no Aeroporto Schiphol, em Amsterdã.

Na semana passada, a empresa de eletrônicos LG anunciou que o Aeroporto Internacional Incheon, em Seul, também contará com um serviço de inteligência artificial. Batizado de Hub Robot, o guia da LG oferecerá assistência em inglês, japonês, chinês ou coreano - e terá também uma versão com recursos de limpeza, incluindo vassouras, aspiradores e um cesto de lixo.

Fonte: www.panrotas.com.br

Aeroporto de Aracaju recebe Certificação Operacional da Anac

O Aeroporto de Aracaju/Santa Maria (SE) recebeu nesta semana o Certificado Operacional de Aeroporto da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Trata-se de portaria, publicada no Diário Oficial da União, que atesta o atendimento aos requisitos de infraestrutura e de segurança operacional para os aeródromos que movimentam mais de um milhão de passageiros por ano.

Com o certificado, a Anac comprovou e oficializou que as atividades aeroportuárias na capital sergipana ocorrem dentro dos requisitos internacionais de segurança, autorizando o Aeroporto Santa Maria a operar conforme o Manual de Operações do Aeródromo (MOPS) aprovado pela agência, além de identificar os serviços aéreos públicos autorizados por meio das especificações operativas, constantes no Certificado. Na prática, o terminal pode receber operações mais exigentes, ou ainda, aumentar o número de operações com aeronaves de maior porte na localidade. Um dos ajustes que foram feitos foi na faixa preparada, um trecho gramado ao lado da pista de pouso e decolagem que registrava acúmulo de água. Ele recebeu melhoria para evitar as poças e minimizar o risco de atolamento caso uma aeronave saia da pista.

“Dessa forma, o Aeroporto de Aracaju reforça seu compromisso com a segurança e a qualidade das operações aeroportuárias, além de destacar a integração entre a administração do aeroporto e o órgão regulador”, afirma o superintendente do terminal, Rodrigo Siebra.

Os procedimentos para concessão do certificado seguem as determinações do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil 139 (RBAC), que por sua vez seguem a orientação da Organização Internacional de Aviação Civil (Oaci), agência das Nações Unidas responsável pela promoção do desenvolvimento da aviação civil mundial. “Essa é uma conquista importante para todo o sistema aéreo, uma vez que toda a cadeia da indústria do transporte aéreo se beneficia de um aeroporto com segurança e práticas operacionais de excelência”, avalia o superintendente de Aeroportos Antônio Erivaldo Sales.

Atualmente, 12 aeroportos da Infraero estão certificados operacionalmente pela Anac. Além de Aracaju (SE), a empresa conta ainda com Vitória (ES), Goiânia (GO), Curitiba (PR), Recife (PE), Manaus (AM), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Porto Alegre (RS), Maceió (AL), Campo Grande (MS) e Florianópolis (SC).

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero
Foto: Divulgação/Infraero