Azul terá 13 novas rotas nacionais a partir de maio

A Azul estreará 13 novas rotas nacionais a partir de 11 de maio. Os aeroportos do Rio de Janeiro (Santos Dumont e Galeão), Belo Horizonte (Pampulha e Confins), Guarulhos e São Luis contarão com os novos voos para diversos destinos.

No Rio de Janeiro, o Santos Dumont terá rotas para quatro novas cidades: Uberlândia (MG) e Navegantes (SC), com uma frequência diária, Florianópolis (SC), com duas opções de horários, e Pampulha (MG), com três voos por dia. Já o aeroporto do Galeão passará a contar com dois voos diários para Macaé (RJ).

O aeroporto de Confins terá voos diários para Ilhéus (BA) e Cabo Frio (RJ), enquanto Pampulha, onde a Azul incluiu recentemente voos diários para Vitória (ES), contará com voos para Brasília (DF).

Guarulhos, em São Paulo, terá frequência diária para Cascavel (PR) e Joinville (SC), além de dois novos voos para Maringá (PR). Já o aeroporto de São Luis (MA) ganha dois novos destinos, atendidos com um voo diário: Fortaleza (CE) e Belém (PA).

“As 13 novas rotas que estrearão em maio são fruto do constante estudo que fazemos em nossa malha de voos e destinos, avaliando de que forma podemos servir mais e melhor aos nossos clientes”, afirma o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento.

Fonte: Panrotas

Airbus A380 completa dez anos em atividade

O modelo de aeronave A380 fabricada pela Airbus completa dez anos em atividade. Atualmente, o avião opera em quase 100 rotas, para 45 destinos em todo o mundo.

Hoje, 317 aeronaves A380 foram vendidas para 18 clientes – representando uma fatia de 90 por cento do mercado de aviões muito grandes. Mais de 150 A380 são operados atualmente por 13 companhias aéreas, transportando, aproximadamente, dois milhões de passageiros por mês. Em algum lugar do mundo, um A380 decola ou pousa a cada quatro minutos.

Segundo Frank Vermeire, Head de Marketing do A380 na Airbus, as aéreas podem aumentar o rendimento médio por passageiro e gerar, aproximadamente, US$ 13 milhões em receita adicional para cada um de seus A380 anualmente.

A Airbus também oferece um layout de classe econômica Budget, com 11 assentos por fileira, o que mantém o padrão de conforto oferecido pelaa empresa com assentos de 18 polegadas de largura.

“No entanto, não vamos parar por aqui, já que temos algumas inovações de cabine que visam uma ainda maior otimização do espaço, permitindo, portanto, que adicionemos mais assentos nas classes executiva e econômica premium”, acrescenta Vermeire. “A nova e mais alta configuração de contagem de assentos, em conjunto com o aumento no rendimento, gerará até US$ 20 milhões por ano em receitas adicionais por A380”, afirma o executivo.

Fonte: Transporta Brasil

Drone DJI Phantom recebe homologação na Anatel

É notório o aumento na venda dos quadricópteros, ou comumente chamados de drones em todo o mundo. O Brasil é o 9º país em importação desse tipo de equipamento. A sua importação gerou diversos inconvenientes na hora de passar na alfândega, pois os mesmos eram confiscados, sob alegação de não ser homologado pela Anatel no país.

Agora pelo menos esse incômodo já não existirá (se comprado no Brasil) pois os modelos   "Phantom 1 e 2" que utiliza o sistema de controle remoto "DJ6", estão homologados.

O registro foi pedido por empresas sediadas em São Paulo e foi expedido sob número 2499-14-6517 para o modelo 1 e o 3373-14-6517 para o modelo 2.

Segue link da cópia dos registros: 

modelo 1 http://ow.ly/MhfUR  
modelo 2 http://ow.ly/MhChW 

Veja aqui todo processo de registro e homologação do modelo 1: http://ow.ly/MhiFZ

Da redação

GRAer da PM agiliza o socorro às vitimas de deslizamentos de terra em Salvador

A Polícia Militar da Bahia (PM/BA) e o Corpo de Bombeiros mobilizaram todo o efetivo e recursos disponíveis para atender de forma emergencial às diversas demandas que se apresentam, na manhã desta segunda-feira (27), em decorrência da forte chuva que cai em Salvador desde o final de semana.

Intervenções em manifestações, desmoronamentos, resgate de vítimas, entre outras, estão sendo executadas pelas guarnições policiais e de bombeiros nos diversos bairros de Salvador. O Grupamento Aéreo (Graer) operacionalizou o resgate de duas vítimas de soterramento na região da Avenida San Martin, conduzindo-as ao Hospital do Subúrbio.

A PM solicita a compreensão da população que realiza protestos em vários pontos da cidade, pois as retenções dificultam o deslocamento e acesso de viaturas no atendimento de ocorrências. Os locais de manifestação contam com a presença de policiais militares, principalmente na BR-324, na altura da Jaqueira do Carneiro, onde houve registro de ação de vândalos que se aproveitaram do engarrafamento gerado pelo alagamento.

Em nota à imprensa, a PMBA informa que “as Corporações seguem em alerta máximo e continuarão a envidar todos os esforços no sentido de atender às solicitações no menor espaço de tempo possível e ainda conclamam a população a não sair de suas residências, exceto em situações extremamente necessárias”.

Em articulação com a Defesa Civil Municipal (Codesal), o superintendente de Proteção e Defesa Civil, Rodrigo Hita, acionou as Voluntarias Sociais da Bahia (VSBA) para irem ao Colégio Helena Magalhães, onde estão pessoas desalojadas por causa de um deslizamento no bairro de São Caetano, que atingiu 15 casas sem vítima fatal.

Rodrigo Hita esteve na San Martin, uma das áreas mais atingidas, juntamente com um técnico da Defesa Civil, para avaliar os danos, prestar assessoria técnica e viabilizar auxílio emergencial. “A Defesa Civil lamenta as ocorrências em diversos bairros de Salvador e se solidariza com as famílias e amigos das vítimas. Estamos à disposição não só de Salvador, mas de todos os municípios que têm sofrido com a forte chuva dos últimos dias”.

Fonte: Governo da Bahia.

Decolagens de máximo desempenho e tomadas de decisões

Por Maria Carolina Andrada

No verão passado, participei de um evento de passeios de helicóptero em um aeroporto. Haviam três de nós nos helicópteros Robinson R44, todos saindo da mesma pista, que era bastante pequena, e rodeados pelos três lados por aeronaves estacionadas e observadores. Cronometramos os nossos voos para que apenas um de nós ficasse em solo de cada vez, compartilhando uma tripulação de 3 pessoas em solo que incluía dois carregadores. É isso mesmo, fizemos carregamento com o helicóptero em operação. (As técnicas de segurança para a realização deste procedimento ficarão para um outro artigo totalmente diferente.) A pista de pouso estava protegida, portanto não precisamos nos preocupar com as pessoas circulando no nosso percurso de voo ou atrás de helicópteros estacionados.

A pista de pouso abria-se para a pista de taxiamento do aeroporto, então havia um percurso de partida perfeito para as decolagens, bem no estilo dos manuais: 1.5 – 3 metros do solo a 45 nós e inclinação longitudional a 60. Tratava-se de uma configuração quase que ideal para passeios e, de fato, fizemos vários.

No entanto, um dos pilotos estava consultando uma página diferente do manual: aquela que fala sobre decolagens de máximo desempenho. Ao invés de voltar para a pista de taxiamento e operar a partida sobre ela, ele deu uma arrancada na inclinação longitudional diretamente sobre a pista de pouso e decolou em direção à pista de taxiamento, sobrevoando as aeronaves estacionadas e alguns observadores. Toda vez que ele fazia isto, ele subia um pouco mais alto antes de partir.

Eu estava a caminho toda vez que ele partia e presenciei esta situação pelo menos quatro vezes, até que lhe pedi para parar. (Eu era o ponto de contato do evento, portanto era o encarregado disto.) A sua resposta imediata pelo rádio foi um simples “Tudo bem”. Mas, depois, ele voltou e perguntou por que não poderia fazer uma decolagem de máximo desempenho.

Não acreditei que ele não conseguia compreender que o que estava fazendo não era uma boa ideia. A rádio estava ocupada e fui breve: “Porque não há motivo para fazê-la.”

O Objetivo

O capítulo Manobras de Voo Avançadas do Manual de Voo do Helicóptero [Helicoper Flying Handbook] da Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA (FAA-H-8083-21A; baixe gratuitamente em FAA) descreve a decolagem de máximo desempenho da seguinte maneira:

A decolagem de máximo desempenho é usada para elevar o helicóptero  a um ângulo acentuado para remover as barreiras da rota aérea. Ela pode ser usada quando a decolagem ocorrer em áreas pequenas rodeadas de obstáculos altos. Ela serve para a decolagem vertical quando há dúvidas sobre o espaço livre da área, embora esta não seja sempre a mais adequada. Antes de tentar uma decolagem de máximo desempenho, é preciso saber muito bem os recursos e as limitações dos equipamentos. Também leve em conta a velocidade do vento, a temperatura, a altitude de densidade, o peso bruto, o centro da gravidade (CG) e outros fatores que afetam as técnicas do piloto e o desempenho do helicóptero.

Este tipo de decolagem possui um objetivo específico: remover as barreiras nas rotas aéreas. O piloto pode fazer uso dela quando estiver partindo de uma pista de pouso limitada ou se as condições do vento de cauda e de carregamento afastarem os obstáculos perigosos da operação de partida.

Aeroporto de João Pessoa recebe melhorias no estacionamento de veículos

O estacionamento de veículos do Aeroporto Internacional de João Pessoa/Presidente Castro Pinto (PB) passa atualmente por melhorias, compreendendo serviços como a revitalização da camada asfáltica e a construção de novas vias de saída de veículos. Além disso, está em curso a instalação de sombreadores, que inicialmente serão implantados em parte das vagas. A empresa responsável pelos serviços tem até 36 meses para cobrir todas as vagas existentes.

 

Também está sendo realizada a revitalização da sinalização e da iluminação, assim como a reforma das calçadas. Na programação de reforma e benfeitorias ainda está prevista a criação de mais um ponto de pagamento automatizado. Essas intervenções estão sendo realizadas pela empresa Hora Park Sistema de Estacionamentos Rotativos Ltda.(Estapar), vencedora do processo licitatório para exploração comercial do local. A previsão para o término das obras é maio de 2015.

O estacionamento conta com 600 vagas e foi concedido à Estapar no segundo semestre de 2014 por meio de processo licitatório. A empresa explorará o serviço entre 2014 e 2029 e, como contrapartida, deve realizar essas melhorias. 

Para o superintendente de João Pessoa, David de Oliveira, todas as mudanças resultarão em um ganho para os frequentadores do aeroporto. “As melhorias vão agilizar o fluxo de veículos e a circulação no local, além de trazer maior conforto para passageiros e usuários que utilizam o espaço”, afirmou.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

GTA socorre vítimas de acidente em Campo do Brito

Três homens ficaram feridos em um acidente registrado na madrugada do domingo (12) na BR-235, na Serra São José, localizada no município de Campo do Brito, a 64 km de Aracaju. Eles seguiam em um carro de passeio quando o condutor perdeu o controle da direção e o veículo caiu em uma ribanceira.

Mesmo ferido, o motorista conseguiu sair do carro e ligar pedindo socorro para o Corpo de Bombeiros. Uma equipe do 3º Grupamento de Bombeiro Militar de Itabaiana chegou em seguida, desceu cerca de 60 metros da ribanceira e ao analisar a situação das vítimas solicitou o apoio do Grupamento Tático Aéreo (GTA) para ajudar na retirada dos feridos do local.

“O GTA foi acionado para socorrer vítimas de acidente do veículo com três ocupantes que despencou de um precipício causando várias lesões nos passageiros e motoristas. O local era de difícil acesso mas conseguimos resgatar os três, dois deles receberam os primeiros socorros do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e o que estava com lesões mais graves foi levado por nossa equipe de helicóptero para o Hospital de Urgência de Sergipe (Huse)”, explica o comandante Virgílio.

Fonte: G1/Se - Fredson Navarro

Grupamento Aéreo de São Paulo realizará encontro para discutir emprego de VANT

A crescente difusão de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT) no Brasil e sua constante utilização vem trazendo questionamentos sobre seu emprego e também sobre sua real segurança. Muitas vezes seu uso coloca em risco a aviação e existem estudos e medidas sendo estudadas e adotadas pela ANAC e DECEA.

Diante disso, o Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar de São Paulo está promovendo um Encontro de Segurança de Voo para o esclarecimento sobre a operação de VANT. O evento acontecerá no auditório do Centro de Operações da Polícia Militar – COPOM, no dia 29 de abril, 13h às 18h15.

O objetivo do evento é reunir diversos operadores aéreos e Unidades da Polícia Militar que já operam VANTs para aperfeiçoarem suas Operações, agregando maior segurança à atividade. (FAÇA SUA INSCRIÇÃO)

Em caso de dúvidas, entre em contato através do email: grpaevant@policiamilitar.sp.gov.br

Defesa Social oficializa base fixa do Grupamento de Operações Aéreas no Agreste

Expandir as operacionalidades na região do Agreste, reforçar as atuações policiais em terra e assegurar a tranquilidade dos alagoanos é a intenção do governo do Estado. Para isso, a Secretaria de Estado da Defesa Social oficializou, na sexta-feira (17), em Arapiraca, uma base fixa do Grupamento de Operações Aéreas.

 

Por terra e agora também pelo ar, com a aeronave Falcão 4, as forças policiais estarão vigilantes na região que é considerada uma das mais ‘movimentadas’ de Alagoas. A cúpula da Segurança Pública e o secretário da Defesa Social, Alfredo Gaspar de Mendonça Neto, estarão em Arapiraca para implantar o início das rondas aéreas. Elas terão uma escala fixa e receberão o suporte do 3º Batalhão de Polícia Militar.

A princípio, o capitão Denner Mota coordenará a equipe que contará com mais três tripulantes que são os soldados Domingos, Klebson e Luiz. A aeronave Falcão 4 possui farol de busca para a noite, no entanto a prioridade é fazer somente policiamento. Os serviços aéreos têm horário programado das 7h às 17h e o importante é que a equipe terá a disposição um caminhão para garantir o abastecimento, sem a necessidade de deslocamento da aeronave para Maceió.

“Iremos com a missão de reduzir o número da violência e o tempo resposta para a sociedade”, afirma o coordenador do Grupamento Aéreo da Defesa Social, coronel BM André.

Para o secretário Alfredo Gaspar de Mendonça Neto, “é mais um ganho para a segurança pública e um grande suporte para as ações policiais. O grupamento aéreo tem sido de fundamental importância nas ocorrências, tem auxiliado sem contestação nos cercos e nas prisões de criminosos. A extensão com uma base em Arapiraca reforça o compromisso do governador com os alagoanos que vivem na região”, ressaltou.

Fonte: Piloto Policial

Brasil é 9º país que mais importa drones

O Brasil é o 9º país que mais importa drones em todo o mundo. De acordo com dados da SIPRI, a Inglaterra é o local em que a população importou mais drones nos últimos cinco anos, sendo responsável por 33,9% do total, enquanto o Brasil ficou com 2,9%.

Índia e Itália são, respectivamente, o segundo e o terceiro países que mais levaram drones para dentro de seus limites geográficos, com parcelas de 13,2% e 9,8%.

Entre 2010 e 2014, foram 439 drones que “migraram” de país, em comparação com os 322 que foram importados durante os cinco anos anteriores.

Porém, a maioria dos produtos não tem nada a ver com aparelhos sofisticados o suficiente para serem usados para carregar armas de fogo e promover ataques terroristas, por exemplo. O número de aparelhos que poderiam fazer isso é de 2,5% desses 439 drones importados, ou seja, 11 unidades.

O país que mais exporta drones é Israel. Nos últimos cinco anos, foram 165 aparelhos distribuídos para todo o mundo. Os Estados Unidos ficaram em segundo lugar, com 132, enquanto a Itália assumiu a terceira colocação, com 37.

Os drones de guerra ganharam destaque na mídia por serem usados pelos Estados Unidos para matar alvos específicos no Paquistão. Segundo o The Guardian, esses dispositivos mataram mais de mil pessoas, enquanto deveriam ter matado 41.

Recentemente, a Amazon conseguiu aprovação para realizar testes de entregas de produtos usando drones. Contudo, os aparelhos terão que voar durante o dia e serão controlados por pilotos com brevê. O projeto da empresa, chamado Amazon Prime Air, tem como meta levar as encomendas com drones autônomos, ou seja, que não requerem controle humano durante o voo. Somente em 2018, segundo previsão do CEO Jeff Bezos, veremos isso virar realidade.

No final do ano passado, uma pizzaria de Santo André, no ABC Paulista, divulgou um vídeo que mostrava uma entrega feita por um drone e chamou a atenção das autoridades de aviação nacionais.

Fonte: info.abril.com.br

Novo Ipanema 203 da Embraer realiza seu primeiro voo experimental

A unidade pré-série do novo avião agrícola Ipanema 203 desenvolvido pela Embraer voou pela primeira vez nesta quinta-feira (16/4), na Unidade da Embraer em Botucatu (SP), onde a aeronave é produzida.

O Ipanema 203 possui dois metros a mais de envergadura de asa em relação ao modelo anterior e hopper com capacidade 16% maior em volume. A nova envergadura da asa permite uma faixa de deposição 20% maior.

Depois de pesquisas em conjunto com a Escola de Engenharia de São Carlos (EESC), as pontas das asas foram reprojetadas, resultando na diminuição da área lateral da aeronave, aumentando o controle e melhorando a eficiência da pulverização.

“As melhorias incorporadas no Ipanema ao longo dos anos, para atender às necessidades dos clientes, explicam o sucesso da aeronave”, disse Fábio Bertoldi Carretto, Gerente Comercial da Embraer para o programa, que é o mais longevo da Empresa, com 43 anos de produção ininterrupta. “Estamos trazendo para o mercado uma aeronave mais avançada, com ganhos na produtividade, conforto e que seguirá tendo o melhor custo-beneficio do mercado, sendo a única do mundo produzida em série para voar com etanol”.

Grupo de assaltantes furta carga milionária no TECA do Aeroporto de Guarulhos (SP)

Uma carga milionária de celulares e tablets da marca Samsung foi furtada na manhã desta sexta-feira (17/4), na instalação da companhia TAM Cargo localizada no terminal de cargas do Aeroporto de Guarulhos (SP).

De acordo com o boletim de ocorrência, a mercadoria foi retirada do local por volta das 5h, e está avaliada em aproximadamente R$ 5,6 milhões. Segundo testemunhas, dois caminhões entraram, em horários diferentes, no pátio do galpão da TAM, com elementos se passando por funcionários de uma transportadora. Ao todo, foram levados do terminal de cargas mais de sete mil itens. A Polícia Civil investiga o caso.

Fonte: Transporta Brasil

Drones e VANTs: O que é permitido e proibido no Brasil

Cada dia mais presentes nos ares brasileiros, os drones disseminaram-se como uma modalidade de recreação para pessoas interessadas em novas tecnologias. Esses objetos voadores não tripulados também começaram a ser usados para fazer imagens aéreas e até mesmo para fazer entregas.

Como há muitas dúvidas e controvérsias sobre o uso desses equipamentos, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) da Aeronáutica divulgou o ponto de vista oficial sobre essas tecnologias e sobre quando e onde é permitido usá-las.

Antes de mais nada, é necessário esclarecer os diversos tipos desses equipamentos de voo atualmente no mercado.

Drone

O termo "drone" é apenas um nome genérico. Drone (em português: zangão, zumbido) é um apelido informal, originado nos EUA, que vem se difundindo mundo afora, para caracterizar todo e qualquer objeto voador não tripulado, seja ele de qualquer origem, característica ou propósito (profissional, recreativo, militar, comercial etc.). Ou seja, é um termo genérico, sem amparo técnico ou definição na legislação.

VANT

VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado), por outro lado, é a terminologia oficial prevista pelos órgãos reguladores brasileiros do transporte aéreo para definir este tipo de veículo.

Há, no entanto, algumas diferenças importantes. A legislação brasileira caracteriza como VANT toda aeronave projetada para operar sem piloto a bordo, mas de caráter não-recreativo e com carga útil embarcada.

Ou seja, nem todo drone pode ser considerado um VANT, já que um Veículo Aéreo Não Tripulado utilizado como hobby ou esporte enquadra-se, por definição legal, na legislação pertinente aos aeromodelos, e não na de um VANT.

ARP

Do mesmo modo, há dois tipos diferentes de VANT. O primeiro e mais conhecido é o ARP - Aeronave Remotamente Pilotada, ou RPA na sigla em inglês (Remotely-Piloted Aircraft). Nesta subcategoria, o piloto não está a bordo, mas controla a aeronave remotamente de uma interface qualquer (computador, simulador, dispositivo digital, controle remoto etc.).

A outra subcategoria de VANT é a chamada "Aeronave Autônoma" que, uma vez programada, não permite intervenção externa durante a realização do voo. No Brasil, as aeronaves autônomas têm o seu uso proibido.

Assim, o termo ARP é a terminologia correta para se referir a aeronaves remotamente pilotadas de caráter não-recreativo - um drone que deve se submeter à legislação vigente.

SARP

Há ainda a categoria SARP, ou Sistema de ARP. Assim, além da aeronave, um SARP inclui todos os recursos necessários para que ela voe: a estação de pilotagem remota, o link ou enlace de comando que possibilita o controle da aeronave, os equipamentos de apoio etc. É comum também o uso do termo em inglês RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems).

Regras para aeromodelos e drones

No Brasil, os drones - o termo genérico - são classificados e regulamentados conforme seu propósito de uso. Se for para lazer, esporte, hobby ou competição, o equipamento é visto como um aeromodelo. Pode ser tanto um mini-helicóptero, uma réplica de um jato ou até mesmo um helicóptero de várias hélices - os mais comuns são os quadricópteros.

Contudo, se o uso do mesmo drone for para outras finalidades (pesquisa, experimentos, comércio ou serviços - de fotografia, por exemplo), o aparelho passa a ser entendido como um veículo aéreo não tripulado (VANT) desde que possua uma carga útil embarcada não necessária para o equipamento voar. Exemplos dessa carga útil são as câmeras acopladas para tomadas aéreas de filmes ou quando alguém embarca uma correspondência para entrega, seja uma carta ou uma pizza.

Da mesma forma que as demais aeronaves de aeromodelismo, não há impedimento para a compra, limitação de potência e tamanho do drone.

Mas há regras da Aeronáutica para o uso de aeromodelos, que então se aplicam automaticamente aos drones:

• aeromodelos não podem ficar em áreas densamente povoadas ou perto de multidões;
• somente pode existir público se houver segurança no voo. Se você for piloto de primeira viagem, nada de convidar plateia por uma questões de segurança;
• não pilotar em áreas próximas a aeródromos sem autorização; e
• não atingir altura superior a 121,92 metros (400 pés) da superfície terrestre.

Como obter autorização para uso de VANT/ARP?

Recapitulando, se o drone não for usado para recreação, ele é um VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado) e, uma vez que é controlado remotamente durante o voo, passa a ser denominado ARP (Aeronave Remotamente Pilotada).

 

Então, se você for fazer a filmagem de um casamento, quiser entregar algum produto ou exibir uma faixa de protesto durante uma manifestação, é preciso fazer uma solicitação formal de uso específico para a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Os ARPs são regulamentados por uma Circular de Informações Aeronáuticas (AIC) que determina que o interessado encaminhe uma solicitação de autorização de voo com 15 dias de antecedência, com uma série de informações (características da aeronave, trajeto do voo, capacidade de comunicação etc).

Normalmente os VANTs são utilizados em pesquisa. Existem universidades, por exemplo, que utilizam o equipamento para fazer mapeamento de terreno, pesquisa das condições atmosféricas, entre outros. Nesses casos, existe uma autorização própria chamada de Certificado de Autorização de Voo Experimental (CAVE).

Além da autorização de uso do equipamento junto à ANAC, os pilotos precisam pedir liberação de voo aos órgãos regionais do DECEA (Cindacta I, Cindacta II, Cindacta III, Cindacta IV, SRPV-SP), assim como é feito no caso de aeronaves tripuladas.

Uso comercial dos drones

Não há ainda uma regulamentação específica sobre o uso comercial de drones no Brasil. O tema será regulado pela ANAC após audiência pública e análises técnicas.

Mesmo assim, já é possível encontrar exemplos de usos comerciais no Brasil, como a gravação de minisséries ou de reportagens especiais. Contudo, o uso para fins comerciais depende de solicitações individuais que são analisadas caso a caso pela ANAC com cópia para o Departamento de Controle do Espaço Aéreo da Aeronáutica (DECEA).

Legislação brasileira para o uso de drones

Para veículos aéreos não tripulados e pilotados remotamente (Vant/ARP) que possuam carga útil (algum material além do drone) e para fins não-recreativos, confira a Circular da Aeronáutica AIC 21/10.

Para drones recreativos (brinquedos), de competição, por hobby ou lazer, acesse a Portaria DAC 207.

Fonte: www.inovacaotecnologica.com.br

Buraco em pista do aeroporto impede pouso de voos por 1 hora, diz Infraero

 

Um buraco na pista principal do Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, impediu o pouso de algumas aeronaves na manhã deste sábado (18), por aproximadamente 1 hora.

As informações foram confirmadas pela assessoria da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). De acordo com o órgão, os voos foram desviados até a resolução do problema.

Segundo a Infraero, assim que o buraco foi identificado, os voos foram deslocados para que fosse realizado o serviço de reparo, que levou cerca de 1 hora, e concluído por volta das 9h30. "Houve um leve desprendimento asfáltico na pista principal, mas foi reparado de imediato", informou Erivaldo Cruz, assessor de imprensa da Infraero.

Ainda de acordo com a Infraero, não há informações sobre quantos voos foram prejudicados por causa do serviço. Um relatório técnico será divulgado neste sábado com detalhes sobre o ocorrido. A assessoria do órgão informou que o buraco foi um problema pontual e a pista do aeroporto está em perfeitas condições para pousos e decolagens.

Até por volta das 19h20, a Infraero não havia informado quantos voos foram desviados ou cancelados por causa do problema.

Fonte: G1

Obras do Galeão ficarão prontas em abril de 2016

As obras do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão) ficarão prontas em abril de 2016, segundo o presidente da concessionária Rio Galeão, Luiz Ramos. A previsão é que a reforma, que contempla melhorias nos dois terminais, novo píer no T2, edifício-garagem e nova linguagem visual, seja entregue em 30 de abril de 2016.

Ainda que as principais obras sejam entregues até abril do próximo ano, a concessionária Rio Galeão garantiu que mais mudanças irão ocorrer em 2017, entre elas a possível centralização de todo o check-in no Terminal 2. “A partir dele as pessoas seguirão para voos em qualquer um dos terminais”. 

Fonte: www.panrotas.com.br

FedEx pretende comprar TNT por € 4,4 bilhões

A empresa de encomendas expressas FedEx planeja comprar a holandesa TNT por € 4,4 bilhões. A operação está dependente do aval dos reguladores e permitirá à FedEx expandir o seu negócio na Europa.

A FedEx oferecerá € 8 por ação ordinária da TNT, em um acordo que daria à companhia dos Estados Unidos acesso à rede rodoviária europeia de entregas da TNT e acesso à plataforma global de distribuição da FedEx a clientes da TNT.

O acordo ainda deve passar por uma revisão das autoridades reguladoras europeias antes que o negócio seja firmado, previsto para acontecer no início de 2016. A revista Time disse em uma publicação recente que os reguladores negaram um acordo parecido em 2013, quando a UPS tentou comprar a TNT.

O acordo foi recomendado com unanimidade pelo conselho supervisor da TNT. O maior acionista da TNT, PostNL, disse que apoiará a oferta com sua fatia de 14,7% na empresa.

“Essa transação nos permite ampliar rapidamente nosso portfólio internacional de soluções em transporte e tirar vantagem de tendências do mercado – especialmente o contínuo crescimento do e-commerce global – e posiciona a FedEx para alcançar um crescimento rentável a longo prazo”, disse em nota o CEO da FedEx, Frederick Smith.

Atualmente, a DHL domina 19% do mercado europeu, seguindo-se a UPS com 16%, a TNT com 12% e a FedEx com 5%. Assim, a compra da TNT garantirá a segunda posição no mercado europeu aos norte-americanos.

Fonte: Transporta Brasil

Inpaer revitaliza seu ultraleve esportivo Conquest 180

A Indústria Paulista de Aeronaves (Inpaer) acaba de revitalizar o ultraleve esportivo Conquest 180, agora chamado de New Conquest. A versão original está muito mais moderna e sofisticada e é considerada a melhor opção para quem precisa operar com flexibilidade e procura baixo custo operacional apesar da alta tecnologia embarcada.

“Reformulamos totalmente essa nova versão de dois lugares da Inpaer, reforçando nosso compromisso de inovar, facilitar e entregar mais qualidade aos nosso clientes. No New Conquest combinamos segurança, conforto e tecnologia de ponta”, afirma Luciano Cruz, superintendente comercial da Inpaer.

As novidades começam pelo externo as aeronave. Houve uma remodelação do capô, as pontas das asas estão mais aerodinâmicas, o farol em acrílico recebeu novo acabamento, as portas foram redesenhadas e as travas são mais eficientes, o para-brisa em acrílico de 4 milímetros esta com novo acabamento com melhor aerodinâmica e a carenagem no estabilizador vertical foi redimensionada contribuindo para melhorar a performance da aeronave. Além disso, a hélice foi substituída por um modelo em carbono da Sensenich, o que aumentou a eficiência operacional e reduziu o ruído interno da aeronave. 

O interior do New Conquest conta com um design cuidadosamente repensado. Ele foi configurado com uma suíte de aviônicos Garmin G3X, equipado com duas telas touch screen de 10 polegadas, dois bancos reclináveis em couro com encosto de cabeça e um novo revestimento interno das portas, tornando o modelo ainda mais moderno, seguro e confortável. 

“O projeto do New Conquest foi desenvolvido pensando principalmente na realização pessoal do público entusiasta e do profissional liberal. Apesar de esportivo, investimos em sofisticação, conforto e tecnologia de ponta sem deixar de lado nosso estilo totalmente Easy Aircraft“, conclui Cruz. 

Sobre a Inpaer

Há 14 anos no mercado, a Inpaer atua no desenvolvimento de projetos aeronáuticos e em toda a cadeia de fabricação de aeronaves leves e esportivas. A empresa está instalada em uma unidade moderna e bem equipada de 5.000 mil metros quadrados em São João da Boa Vista (SP). Sua equipe é formada por mais de 110 colaboradores atuando na criação de soluções descomplicadas e seguras a partir do conceito “EASY AIRCRAFT”, que busca facilitar a fabricação, aquisição, operação e manutenção do equipamento.

Fonte: www.infoaviacao.com

Boeing entrega 226 aeronaves durante o 1º trimestre

 

A fabricante de aeronaves Boeing, de janeiro a março de 2015, entregou 226 aviões, o que corresponde a um crescimento de 9,2% em relação ao mesmo período do ano passado.

A empresa dos Estados Unidos entregou 184 aeronaves comerciais, sendo 21 do modelo 737, 24 unidades do 777, 30 aviões 787, quatro exemplares do 747 e mais cinco do 767. 

Além desses modelos, a companhia efetuou a entrega de 42 unidades voltadas para defesa e segurança.

No primeiro trimestre de 2014, a Boeing havia entregue 161 aeronaves para o segmento comercial e mais 46 para fins militares.

Na última perspectiva divulgada, no ano passado, a Boeing anunciou que pretende alcançar uma demanda de 36.770 novas aeronaves nos próximos 20 anos.

Fonte: Transporta Brasil

Transporte aéreo de passageiros cresce 4,1% em fevereiro e acumula 17 meses de aumento

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgou na segunda-feira (6/4) os dados referentes ao desempenho do transporte aéreo de passageiros ao longo do mês de fevereiro. O balanço constatou que a demanda pela modalidade cresceu 4,1% no período, se comparado com o mesmo mês de 2014. Esta medida é feita em RPK, que significa considerar a relação entre o número de passageiros pagantes e a distância de cada voo.

Já são 17 meses consecutivos de crescimento e a marca foi a maior para o mês em dez anos. Já a oferta, que analisa a quantidade de assentos disponíveis por quilômetros percorridos, apresentou acréscimo de 4,7%.

A taxa de aproveitamento das aeronaves em voos domésticos foi de 80%, 0,6% menos que em fevereiro do ano passado, o que resultou na primeira queda do indicador em 18 meses de análise.

Em comparação com fevereiro de 2014, a demanda por voos internacionais registrou a décima segunda alta mensal consecutiva: 31,5%. A oferta cresceu 26,9%. Os números foram os mais altos para o mês em dez anos. A taxa de aproveitamento alcançou 80,3%. Ao todo, foram transportados 570,5 mil passageiros em voos internacionais.

Ainda conforme a Anac, entre janeiro e setembro de 2014, o modal aéreo liderou o transporte interestadual de passageiros. As aéreas foram a opção de 62,6% dos que viajaram dentro do Brasil no período. Já o rodoviário foi a alternativa escolhida por 37,4% dos passageiros.

Segundo a Iata (Associação Internacional do Transporte Aéreo, na sigla em inglês), a demanda por viagens domésticas e internacionais cresceu 6,2% no mundo, em fevereiro. A taxa de ocupação dos voos ficou na marca de 78,5%. A oferta de assentos aumentou 5,6%.

Fonte: Transporta Brasil

Passageiros relatam susto em voo da TAM com destino a Porto Alegre

Passageiros de um voo da TAM que saiu do Rio de Janeiro em direção a Porto Alegre relataram momentos de susto na madrugada desta terça-feira (7). A aeronave decolou do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) às 22h20 de segunda e deveria chegar no Aeroporto Salgado Filho após a meia-noite. Porém, segundo depoimentos, o avião sobrevoou a capital fluminense por duas horas e retornou ao terminal.

“Voo TAM JJ 3811, com gaúchos retornando do RJ (Galeão), com problemas técnicos teve que retornar. Pânico no ar”, escreveu um passageiro.

Os passageiros tiveram de passar para outro avião, que decolou por volta de 1h e chegou a Porto Alegre às 3h. Através de sua conta oficial no Twitter, a TAM respondeu ao consumidor. A companhia áerea disse que houve um imprevisto.

“O motivo do atraso do voo JJ 3811 ocorreu devido a um imprevisto operacional. Lamentamos o desconforto”, declarou. "Comunicamos que houve troca de aeronave e os passageiros foram realocados para prosseguir com a viagem".

No balcão de informações da Infraero no Salgado Filho, a informação é de que houve problemas na manutenção da aeronave.

 

 

Fonte: G1/RS

Gol consolida receita líquida recorde, mas encerra 2014 com R$ 1,1 bi de prejuízo

A receita líquida da companhia aérea Gol bateu recorde ao alcançar R$ 10 bilhões em 2014, o que corresponde a um acréscimo de 12,4% em relação ao exercício de 2013.

Ao todo, R$ 9 bilhões da cifra são relacionados à receita com transporte de passageiros. A receita líquida de cargas e outros itens, como taxas de remarcação, chegou a R$ 1 bilhão, passando de 9,3% para 10,1% da receita líquida total. Já a receita internacional registrou 12% de participação, obtendo R$ 1,2 bilhão do total.

O lucro operacional da Gol em 2014 resultou em R$ 505 milhões, com a margem operacional de 5%, superior em 89,8% em comparação aos R$ 266 milhões de 2013.

Por outro lado, o prejuízo líquido da companhia aérea totalizou R$ 1,1 bilhão em 2014 com margem líquida negativa de 11,1%. No último trimestre do ano, o prejuízo líquido foi de R$ 631 milhões com margem líquida negativa de 23,1%. A companhia explica que o resultado foi negativamente impactado principalmente pela variação cambial de R$ 426 milhões, somados aos R$ R$ 443 milhões de perdas com derivativos.

Segundo o presidente da Gol, Paulo Kakinoff, o prejuízo do ano explica-se, principalmente, pela desvalorização do real frente ao dólar e pelas perdas com posições de hedge de petróleo, resultando em um patrimônio líquido negativo.

A Gol teve 49% do crescimento do mercado doméstico em 2014. A oferta doméstica foi reduzida em 1,7%, e, de acordo com o dirigente, foi resultado da manutenção da estratégia de flexibilidade na gestão de capacidade adotada desde abril de 2012, enquanto a demanda por assentos da Gol no ano cresceu 9,8%. Com isso, a taxa de ocupação doméstica média foi de 77,8%.

No ano, a Gol transportou 37,7 milhões de passageiros no mercado doméstico, 9,1% acima ao volume de passageiros de 2013. No internacional, foram 2,1 milhões de passageiros, 18,1% acima de 2013.

Fonte: Transporta Brasil

Primeiro avião A350 XWB das Américas entra na linha final de montagem

O avião A350 XWB da Tam, o primeiro do modelo a ser utilizado nas Américas entrou na linha final de montagem da Airbus, em Toulouse (França).

A aeronave está prevista para ser entregue em dezembro, e é a primeira de um total de 27 encomendadas, que deverão ser entregues nos próximos quatro anos.

Há cerca de três anos a Tam trabalha para concluir a entrada do A350 XWB em sua frota. No começo de março, a empresa aérea deu início à certificação operacional do novo avião junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Cabe ao órgão atestar a capacidade da Tam em operar o equipamento de maneira segura.

Até o fim de janeiro deste ano, 40 companhias do mundo todo haviam efetuado encomendas de 780 A350 XWB.

Os dois primeiros do modelo são da Qatar Airways, empresa que, assim como a Tam, faz parte da aliança Oneworld. As unidades já operam voos diários ligando Doha (Qatar) a Frankfurt (Alemanha) desde meados de janeiro e março, respectivamente.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Filho mais novo de Alckmin morre em queda de helicóptero na Grande SP

A empresa Helipark confirmou na noite desta quinta-feira (2) que um dos cinco mortos na queda da aeronave em Carapicuíba, na Grande São Paulo, é Thomaz Rodrigues Alckmin, de 31 anos, filho mais novo do governador Geraldo Alckmin (PSDB).

O helicóptero da empresa Seripatri caiu sobre uma casa em Carapicuíba, nesta tarde, sem deixar sobreviventes. Morreram cinco pessoas. O acidente ocorreu por volta das 17h20, segundo os bombeiros. A empresa diz que um piloto e três mecânicos faziam um voo de teste depois de uma manutenção preventiva.

Thomaz Alckmin trabalhava como piloto. Ele era casado desde 2011 com a arquiteta Thais Fantato. Ele deixa duas filhas, uma de 10 anos e outra recém-nascida, com aproximadamente um mês.

A mãe de Thomaz, Lu Alckmin, estava em Campos do Jordão e chegou por volta das 21h50 ao Palácio dos Bandeirantes. Alckmin estava em viagem pelo interior do estado e voltou para contar pessoalmente a ela sobre a morte do filho.

Em fevereiro do ano passado, Thomaz e a filha dele ficaram no meio de um tiroteio após serem abordados por criminosos na região do Morumbi. Eles estavam em um carro sem blindagem quando outro veículo parou na frente, impedindo a passagem, e quatro homens saíram armados. O filho do governador estava acompanhado por um carro de escolta. Os policiais militares reagiram e houve troca de tiros com os criminosos.

Thomaz e a filha foram retirados do local em segurança, sem ferimentos. Os criminosos fugiram em seguida. Em 2002, ele já havia sido alvo de criminosos. Um PM que fazia a segurança de Thomaz foi baleado e morreu após trocar tiros com bandidos na Vila Mariana, Zona Sul de São Paulo.

Queda sobre casa
De acordo com a Associação de Moradores do condomínio Fazendinha (AMAF), em Carapicuíba, a queda aconteceu dentro do condomínio, e atingiu o telhado de uma casa em reforma. Segundo a AMAF, os moradores não estavam no local.

A cauda da aeronave ficou sobre a residência e a maior parte do helicóptero caiu no chão, entre as árvores. Não há relato de feridos entre as pessoas que estavam nas imediações. O condomínio fica na altura do km 26 da Rodovia Castello Branco.

Acidente será investigado

A Aeronáutica informou, por meio da assessoria de imprensa, que está apurando o caso para divulgar as informações sobre o acidente.

A aeronave estava com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) em dia e com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) válido. O modelo do helicóptero é EC 155 e a matrícula PPLLS.

Em fóruns especializados em aviação, pilotos repercutiram o acidente e relataram que o filho do governador estava como co-piloto do helicóptero. A aeronave fazia um voo teste de balanceamento após a troca de uma pá do rotor principal.

Nota da empresa dona do helicóptero

Leia a íntegra da nota divulgada às 19h11 desta quinta:

"A Seripatri lamenta profundamente a morte dos quatro ocupantes do helicóptero de propriedade da empresa, em um trágico acidente na Grande São Paulo, na tarde desta quinta-feira (2/4). Ocupavam a aeronave o piloto da empresa, com mais de 30 anos de experiência, e o mecânico, também funcionário da Seripatri. Os outros dois ocupantes eram mecânicos da Helipark, empresa de manutenção. O acidente ocorreu durante voo de teste, após a aeronave passar por manutenção preventiva. O helicóptero, da marca Eurocopter, modelo EC 155, prefixo PPLLS, tinha cerca de quatro anos de uso, com aproximadamente 600 horas de voo e estava com sua documentação e manutenção rigorosamente em ordem. Neste momento de luto e enorme tristeza para todos, a Seripatri está prestando toda a assistência necessária aos familiares das vítimas, bem como já destacou profissionais para acompanhar junto às autoridades as investigações das causas do acidente."

Fonte: G1