FAB intercepta avião que transportava cerca de 500 quilos de drogas da Bolívia para o Mato Grosso

A Força Aérea Brasileira (FAB) interceptou no norte de Corumbá, em Mato Grosso Sul, por volta das 7 horas desta quarta-feira (25), uma aeronave que vinha da Bolívia com aproximadamente 500 kg de pasta base de cocaína. A ação faz parte da Operação Ostium para coibir ilícitos transfronteiriços, na qual atuam em conjunto com a Força Aérea Brasileira, a Polícia Federal, Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) e Grupo Especial de Fronteira da PMMT (GEFRON).

Três aeronaves A-29 e um avião-radar E-99 participaram da interceptação que seguiu todas as medidas de policiamento do espaço aéreo, incluindo o tiro de aviso, até chegar na última medida prevista: o tiro de detenção. Esta é a segunda vez que esta medida é tomada pela FAB.

Após a execução do tiro de detenção, a aeronave, que não tinha plano de voo, fez pouso forçado em um lago localizado na área do Parque Nacional do Pantanal Matogrossense. O avião submergiu na lagoa e dois indivíduos deixaram a aeronave e nadaram para fora do lago.

O helicóptero Águia 02 do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) da Secretaria de Segurança Pública do MT, um helicóptero H-60 Black Hawk da FAB, militares especializados em busca e salvamento e policiais federais participaram da ação e da retira da droga do avião.

Entenda o caso

As aeronaves de defesa aérea A-29 Super Tucano da FAB e o avião radar E-99 foram empregados para monitorar e interceptar o avião. O piloto de defesa aérea seguiu o protocolo das medidas de policiamento do espaço aéreo brasileiro, conforme estabelece a Lei 7565/1986, interrogando o piloto do bimotor, mas não obteve resposta. Nesse momento, a aeronave foi classificada como suspeita.

Na sequência, o piloto da FAB ordenou a mudança de rota e o pouso obrigatório no aeródromo de Cuiabá (MT), porém o piloto do avião interceptado não obedeceu. Foi necessário que a defesa aérea comandasse o tiro de aviso, informando que o avião interceptado pousasse no aeródromo mais próximo. Ainda sem retorno, foi disparado o tiro de detenção.

Dois voos para Recife são cancelados em menos de 12h

Dois voos da Companhia Aérea Azul, que seguiriam de Aracaju para Recife, na noite desta terça-feira, 24, e manhã desta quarta-feira, 25, foram cancelados por causa de problemas na aeronave.

A advogada Isabela Lins, passageira do primeiro voo, conta que os passageiros ficaram indignados por causa do duplo cancelamento e da perda de compromissos na cidade destino. “O nosso voo estava marcado para 20h30 e após meia hora de atraso, fomos informados de que houve um defeito e que o comandante estava fazendo testes para saber se o avião poderia embarcar. Às 23h, a aeronave não foi liberada e noscolocaramem um voo de 6h45 do outro dia, que também foi cancelado”, reclama.

Os passageiros disseram ter obtido a informação de que uma aeronave estaria disponível no hangar em Recife, mas sem tripulação, algo que na visão deles, poderia ter sido resolvido se a Azul enviasse à capital pernambucana, de carro, a equipe que estava disponível em Sergipe. “Agiram visando o lucro e optaram por arriscar, tentando consertar a aeronave”, comenta a advogada.

Isabela revela que outra saída seria enviar os passageiros para Maceió. “Deveriam ter enviado os passageiros para Maceió para que ninguém perdesse seus compromissos. No meu grupo, teve gente que perdeu entrevista no consulado, outro perdeu curso e eu perdi um dia de trabalho”, lamenta.

O jornalista João Vitor Cavalcante, que seguiria para Recife no voo de 6h45, questiona a segurança da aeronave. “Essa aeronave, que é a única que faz o bate volta no trecho Aracaju/Recife, já está ficando sucateada. Como a Azul domina esse trecho, é como se nós passageiros estivéssemos sem transporte para Recife”, lamenta.

Por causa dos cancelamentos, os passageiros dos dois voos tiveram que se deslocar a Recife por terra. 

Azul

Por meio de nota, a Azul informou que o voo 2726, que sairia de Aracaju para Recife na noite de terça-feira, 24, foi cancelado por conta de uma manutenção não programada na aeronave que faria o trajeto. De acordo com a Azul, por consequência, o voo 5144, que faria o trecho inverso, também foi cancelado.

A Azul disse também que na manhã desta quarta-feira, 25, a aeronave que partiria da capital de Sergipe com destino ao Recife também foi submetida à manutenção, e o voo foi cancelado.

A empresa esclareceu que prestou toda assistência necessária conforme prevê a resolução 400 da Anac e que reacomodou seus Clientes por via terrestre até a capital pernambucana.

A Azul lamentou eventuais transtornos ocorridos e ressalta que ações como essa são necessárias para conferir a segurança de suas operações.

Fonte: Portal Infonet

Esquadrilha realiza demonstração em Montevidéu

O circuito de demonstrações continua em mais três cidades brasileiras

Céu limpo, mar azul e muitas acrobacias sobre Montevidéu. Esse foi o cenário onde mais de sete mil pessoas prestigiaram a demonstração aérea da Esquadrilha da Fumaça nesse domingo (15), na capital do Uruguai.

“Estou muito emocionado. Sempre que a Fumaça vem aqui desperta o sonho de muitas pessoas seguirem a carreira da aviação. Tenho um profundo reconhecimento pelo trabalho da Esquadrilha. Eu me lembro de quando a Fumaça utilizava as aeronaves T-6 Texan. E, agora, vê-la com as aeronaves A-29 me impressionou muito. Parabéns a todos da equipe!”, disse o Comandante da Força Aérea Uruguaia, General Del Aire Alberto Zanelli.

Nessa etapa, além do Uruguai, a Fumaça passou pelo Chile e pela Argentina. “Será sempre um grande prazer receber a Esquadrilha da Fumaça aqui para manter os uruguaios sempre atentos ao que os brasileiros são capazes de fazer não só na área da aviação, mas também nas áreas de ciência e tecnologia”, destacou o Embaixador do Brasil no Uruguai, Hadil da Rocha-Vianna.

O circuito continua em mais três cidades brasileiras. Nesta quarta-feira (18), a demonstração será em Pelotas (RS) às 16h. Em São Miguel do Oeste (SC), o show está marcado para sexta-feira (20) às 17h. E, em Florianópolis (SC), a apresentação será sábado (21) às 15h45.

Fonte: www.fab.mil.br

GRAER da Polícia Militar da Bahia conclui Curso de Operador de Drone e forma alunos de diversos Estados

Depois da formatura das turmas 1 e 2 do 4° CORPAS, mais trinta e nove alunos das turmas 3 e 4, entre eles, integrantes das forças de segurança da Bahia e de outros estados do Brasil concluíram, na tarde de sexta-feira (13), o 4º Curso de Operador de Sistema de Aeronave Remotamente Pilotada (CORPAS), ministrado por policiais do Grupamento Aéreo da Polícia Militar (GRAER).

A solenidade das turmas 3 e 4 do CORPAS realizada no auditório do GRAER, localizado no Aeroporto Internacional de Salvador, contou com a presença do comandante do Policiamento Especializado (CPE) da PMBA, coronel Humberto Sturaro Filho, além do diretor operacional do Corpo de Bombeiros Militar do Mato Grosso e aluno do curso, coronel BM Sandro dos Santos Caillava, e da comandante do Grupamento Aeromóvel (GAM) da Polícia Militar do Rio de Janeiro, tenente-coronel Clarisse Antunes Barros.

Com um total de 120 horas, as aulas do curso foram divididas entre a fase inicial, realizada à distância, e final, na modalidade presencial. Todos os PMs que coordenaram as aulas tiveram o currículo aprovado, em 2016, com o parecer do Instituto de Ensino e Pesquisa (IEP).

Na última semana de capacitação, por meio de uma palestra apresentada pelo comandante da 8ª Companhia Independente da PM (CIPM/Itapetinga), major Edmário José Britto, os alunos conheceram um pouco mais sobre o uso e funcionamento do drone na atividade policial.

Nesta 4ª edição do curso, foram atendidas demandas do Exército Brasileiro, das Polícias Militares do Paraná, Rio de Janeiro e do Rio Grande do Sul, dos Corpos de Bombeiros Militares do Mato Grosso e da Bahia, do Ministério Público, da Secretaria de Administração Prisional e Ressocialização e da CCR Metrô.

Ameaça ao voo – Condições Meteorológicas Adversas

Condições meteorológicas adversas forçam a aeronave a desviar-se da trajetória de voo original e podem provocar acidente aeronáutico (principalmente o CFIT – Controlled Flight Into Terrain). Siga as ações mitigadoras abaixo para evitar ocorrências aeronáuticas em que o fator contribuinte “meteorologia” esteja presente:

Política em caso de tempo desfavorável:

Quando as condições meteorológicas puderem influenciar negativamente nas operações da aeronave, ou na capacidade de resgate e resposta, deve ser desenvolvida uma política para que as operações de voo sejam restringidas ou temporariamente interrompidas.

Treinamento de tesoura de vento:

As tripulações devem ter treinamentos constantes que englobem as medidas associadas de identificação e recuperação durante fenômenos de microrrajadas e tesouras de vento (windshear).

Mínimos VFR:

Aeronaves que operam sob condições VFR devem ser operadas de acordo com os mínimos definidos pelos requisitos regulatórios locais. Operações em áreas montanhosas, onde rápidas mudanças das condições climáticas podem ocorrer, Procedimentos Operacionais Padrão devem ser desenvolvidos, de modo a deixar claro os mínimos operacionais.

Treinamento em clima frio:

A tripulação que opera aeronaves em clima frio (neve e gelo) deve ser submetida a treinamento anual antes do início do inverno e tal treinamento deverá abranger:

1. Inspeções pré-decolagem

2. Antigelo e degelo, incluindo a utilização de tabelas de tempo de espera de degelo

3. Formação de gelo em voo e perigos associados

4. Decolagem, aproximação e aterrissagem operacionais em clima frio

5. Visibilidade, contaminação e desempenho de pista

Há cursos gratuitos on-line relacionados aos itens acima, inclusive oferecidos pela NASA: http://aircrafticing.grc.nasa.gov/.

Fuga de tempestades:

Operações da aeronave devem ter as técnicas de evasão de tempestades descritas no manual de operações.

Radar meteorológico:

Todas as aeronaves com capacidade de operar sob IFR ou à noite devem ser equipadas com radar meteorológico operacional. Caso o radar encontre-se inoperante, a aeronave poderá voar somente em condições meteorológicas visuais (VMC) e não deve voar IMC ou à noite, à exceção de quando as previsões meteorológicas indicarem que não há risco de temporais, raios, turbulência ou gelo.

Planeje seu voo através do uso da REDEMET:

A Rede de Meteorologia do Comando da Aeronáutica (REDEMET) tem como objetivo integrar os produtos meteorológicos voltados à aviação civil e militar, visando tornar o acesso a essas informações mais rápido, eficiente e seguro.

Utilize as frequências VOLMET durante o voo:

A palavra VOLMET é derivada das palavras francesas “vol” (voo) e “météo” (tempo). O objetivo de uma transmissão VOLMET é fornecer informações meteorológicas para aeronaves em voo.

Notas:

A linha que liga os pontos 26°35’36’’S/053°45’54’’W e 26°45’00’’S/043°45’00’’W delimita os setores VOLMET Norte e Sul. O Serviço VOLMET em todo o Espaço Aéreo Brasileiro é operado 24 horas.

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), organização subordinada ao Comando da Aeronáutica (Comaer), já disponibiliza um serviço de informações meteorológicas em tempo real. Denominado D-Volmet, o sistema permite o acesso direto às informações sobre as condições do tempo em rota e nos aeroportos, por meio de comunicações por enlace de dados (datalink). Essas informações são disponibilizadas para tripulações de aeronaves equipadas com datalink e Unidade Multifuncional de Visualização de Dados (MCDU- Multifunction Control Display Unit), que é uma interface tripulante-sistema localizada nos painéis.

As informações meteorológicas compartilhadas com as aeronaves são constantemente atualizadas no banco de dados do DECEA e podem ser visualizadas nas telas das MCDU. O acesso às informações meteorológicas em tempo real permite maior coordenação de navegação durante os voos diante de intercorrências como grandes áreas de turbulências e de instabilidades (CBs), ou condições de tempo ruim sobre os aeroportos, o que frequentemente leva a atrasos nas saídas e chegadas dos voos.

Artigo produzido por Líder Aviação.

Saiba mais: Brazilian Helicopter Safety Team (BHEST)

Fontes: Piloto Policial (Aero Magazine | ANAC | REDEMET | Skybrary | Flight Safety Foundation).

CLBI lança Foguete de Treinamento Básico em Parnamirim (RN)

O Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), localizado em Parnamirim, zona metropolitana de Natal (RN), lançou um Foguete de Treinamento Básico (FTB), nessa quarta-feira (11), às 13h45. A finalidade foi o treinamento operacional dos recursos humanos do Centro e a contínua operacionalidade dos meios.

O lançamento foi considerado um sucesso pelo Coordenador de Planejamento da Operação, Capitão Aviador Paulo Rodrigo Guirra Leite, destacando a simulação de emergência na plataforma, o treinamento de mudança de trajetória nominal próximo ao horário previsto para o lançamento e a transmissão em tempo real para o público da feira Campus Party em Natal.

“Além da consolidação da capacitação técnica-operacional dos recursos humanos e da disponibilidade dos meios, as respostas ao acionamento de emergência, a eficiência da equipe diante da necessidade de mudanças na trajetória e a justa coordenação de enlaces para transmissão no evento Campus Party foram fatores positivos na avaliação geral da Operação”, ressaltou.

O Diretor do Centro, Tenente-Coronel Engenheiro Fabio Andrade de Almeida, apresentou o briefing da Operação para a audiência que participava da Campus Party no Centro de Convenções de Natal, com conexão direta e ao vivo com o CLBI para que todos acompanhassem o final da cronologia e lançamento.

Na avaliação do Diretor, a interação com o público do evento promoveu a missão institucional do CLBI. “O interesse na temática espacial do público presente nos surpreendeu. Foi uma oportunidade para esclarecer dúvidas e aprofundar o conhecimento. Apresentamos nossa missão e, também, como estamos inseridos no Programa Espacial Brasileiro”, afirmou.

O estudante de engenharia elétrica, Ricardo Lemos, ficou surpreso com a logística que envolve a coordenação de uma Operação de Lançamento. “O palestrante esclareceu que participaram desta Operação 109 servidores e os recursos da Marinha e Força Aérea Brasileira para interdição aérea e marítima, visando maximizar os requisitos de segurança”, destacou.

Fonte: www.fab.mil.br

Competição de aviões retrô passará pelas Cataratas do Iguaçu

Aeronaves da década de 1920 voltam a ganhar os céus no Vintage Air Rally, competição que neste ano desafia pilotos e máquinas de todo o mundo a cruzarem o Ushuaia e chegar a Miami, nos Estados Unidos. O percurso tem 44 dias de duração e prevê passagem por 19 países, incluindo o Brasil.

O evento começa em 1º de novembro e as cidades de Bento Gonçalves (RS), Caçador (SC) e Foz do Iguaçu (PR) receberão a comitiva aérea nos dias 14, 15 e 16, respectivamente. Quem estiver visitando alguns pontos turísticos famosos dos destinos, como o cânion Itaimbezinho, no Rio Grande do Sul, ou as Cataratas do Iguaçu, durante o feriado, poderão observar as aeronaves em curso.

"São aviões dos anos 1920, 1930, trazidos de volta não só para apaixonados, mas para todos os curiosos que veem essas aeronaves em filmes, mas nunca tiveram a chance de chegar próximas de uma", afirmou o diretor e fundador da competição, Sam Rutherford.

MOVIMENTAÇÃO NOS AEROPORTOS DA INFRAERO CRESCE 2% NO FERIADO DA SEMANA SANTA

O movimento nos aeroportos administrados pela Infraero deve crescer 2% neste feriado prolongado de Semana Santa. De 29 de março a 2 de abril são esperados cerca de 1,06 milhão de passageiros, entre embarques e desembarques, nos aeroportos da Rede Infraero com voos comerciais regulares. Em 2017, a movimentação de passageiros no mesmo feriado foi de 1,04 milhão registrados entre os dias 13 e 17/4/2017.

Para garantir a fluidez nas operações durante o período, a Infraero adotará uma série de medidas, como a intensificação dos trabalhos das equipes de segurança e de operações, incluindo as de plantão, por meio de remanejamento das escalas de trabalho, além de já ter realizado manutenções preventivas em equipamentos como esteiras de bagagens, elevadores e escadas rolantes, entre outros.

Os “amarelinhos”, funcionários da Infraero com colete amarelo que estampa a frase “Posso Ajudar/May I Help You?”, também estarão de prontidão nos saguões e áreas públicas para tirar dúvidas sobre horários de voos, portões de embarque e fazer outros esclarecimentos. Nos balcões de informações da Infraero, as equipes também estão preparadas para orientar os viajantes.

Guia do Passageiro e Aplicativo Voos Online 

Informações sobre viagens, direitos e responsabilidades do passageiro e da companhia área podem ser conferidas no Guia do Passageiro, nas versões impressa e virtual. O material também traz explicações sobre o funcionamento do setor aéreo e dicas, como peso e devolução de bagagem, transporte de animais e produtos de origem animal e vegetal trazidos do exterior. O guia pode ser lido clicando aqui.

Fonte: Assessoria de Imprensa – Infraero

SAMU de Salvador terá suporte de helicóptero da PRF para atendimentos aeromédicos

O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência de Salvador (SAMU) conta desde fevereiro com o apoio de um helicóptero para resgate aeromédico de casos graves em Salvador e Região Metropolitana. O primeiro resgate foi de uma vítima de acidente de trânsito na região de Candeias no sábado (24). A paciente foi encaminhada para o Hospital do Subúrbio, em Salvador.

Segundo o secretário de saúde do município, José Antonio Rodrigues Alves, a inclusão da aeronave ocorreu a partir do convênio firmado entre a Prefeitura e a Polícia Rodoviária Federal da Bahia. “A implantação da operação de resgate aéreo reduzirá substancialmente o tempo resposta das ocorrências, sobretudo, dos acidentes de trânsito mais graves e os chamados provenientes das ilhas que até então eram feitos apenas com o auxílio da lancha, que depende muito das condições marítimas para operar”, disse.

De acordo com o convênio, a Prefeitura arcará com os custos de hangaragem, bem como com equipamentos de proteção individual (EPI) para a tripulação e insumos médicos. A PRF utilizará um helicóptero Bell 407 com tripulação.

O helicóptero ficará disponível para o atendimento num raio médio de 150 km na região metropolitana, com alcance de áreas como a BR-324 e a Linha Verde. Ainda conforme Secretaria Municipal de Saúde, as pessoas resgatadas serão encaminhas para os Hospitais da Bahia e do Subúrbio, que são as únicas unidades da capital com heliponto.

A aeronave, assim como o serviço de ambulância, estará disponível através do telefone 192. A equipe médica reguladora ficará responsável pela avaliação da ocorrência e solicitação do helicóptero em casos de urgência.

Fonte: Piloto Policial