Anac divulga itens proibidos em voo e regras de inspeção de passageiros

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou nesta segunda-feira (28), no Diário Oficial da União, resolução sobre os procedimentos de inspeção de passageiros nos aeroportos e atualizou a lista de itens proibidos ou restritos nas cabines.

A inspeção deve utilizar máquina de raio X, pórtico detector de metais e inspeção manual da bagagem de mão quando for necessário.

A resolução prevê que o funcionário pode solicitar que o passageiro retire algum tipo de vestimenta que possa ocultar item proibido. A agência cita itens que cubram a cabeça ou casacos.

Além de determinar os procedimentos a serem cumpridos pelos funcionários responsáveis pela segurança, a Anac dá ao passageiro a possibilidade de passar por inspeção em local reservado em determinadas situações.

Relação de itens proibidos em voo

Segundo Anac, os objetos relacionados abaixo não podem ser transportados na cabine. A agência alerta que a lista pode sofrer alterações:

a) pistolas, armas de fogo e outros dispositivos que disparem projéteis - dispositivos que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves através do disparo de um projétil, incluindo:

1) armas de fogo de qualquer tipo, tais como pistolas, revólveres, carabinas, espingardas;
2) armas de brinquedo, réplicas ou imitações de armas de fogo que podem ser confundidas com armas verdadeiras;

3) componentes de armas de fogo, excluindo miras telescópicas;

4) armas de pressão por ação de ar e gás comprimido ou por ação de mola, tais como armas de paintball, airsoft, pistolas e espingardas de tiro a chumbo ou outros materiais;
5) pistolas de sinalização e pistolas de partida esportiva;

6) bestas, arcos e flechas;

7) armas de caça submarina, tais como arpões e lanças; e

8) fundas e estilingues;

b) dispositivos neutralizantes - dispositivos destinados especificamente a atordoar ou a imobilizar, incluindo:

1) dispositivos de choque elétrico, tais como armas de choque elétrico e bastões de choque elétrico;

2) dispositivos para atordoar e abater animais; e

3) químicos, gases e aerossóis neutralizantes ou incapacitantes, tais como spray de pimenta, gás lacrimogêneo, sprays de ácidos e aerossóis repelentes de animais;

c) objetos pontiagudos ou cortantes - objetos que, devido à sua ponta afiada ou às suas arestas cortantes, podem ser utilizados para causar ferimentos graves, incluindo:

1) objetos concebidos para cortar, tais como machados, machadinhas e cutelos;
2) piolets e picadores de gelo;

3) estiletes, navalhas e lâminas de barbear, excluindo aparelho de barbear em cartucho;
4)facas e canivetes com lâminas de comprimento superior a 6 cm;
5)tesouras com lâminas de comprimento superior a 6 cm medidos a partir do eixo;
6) equipamentos de artes marciais pontiagudos ou cortantes;

7) espadas e sabres; e

8) instrumentos multifuncionais com lâminas de comprimento superior a 6 cm;

d) ferramentas de trabalho - ferramentas que podem ser utilizadas para causar ferimentos graves ou para ameaçar a segurança da aeronave, incluindo:

1) pés-de-cabra e alavancas similares;

2)furadeiras e brocas, incluindo furadeiras elétricas portáteis sem fios;
3)ferramentas com lâmina ou haste de comprimento superior a 6 cm que podem ser utilizadas como arma, tais como chaves de fendas e cinzéis;

4) serras, incluindo serras elétricas portáteis sem fios;

5)maçaricos;

6) pistolas de cavilhas, pistolas de pregos e pistolas industriais; e

7) martelos e marretas;

e) instrumentos contundentes - objetos que podem causar ferimentos graves se utilizados para agredir alguém fisicamente, incluindo:

1)tacos de beisebol, pólo, golfe, hockey, sinuca e bilhar;

2)cassetetes, porretes e bastões retráteis;

3)equipamentos de artes marciais contundentes; e

4) soco-inglês;

f) substâncias e dispositivos explosivos ou incendiários - materiais e dispositivos explosivos ou incendiários que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves ou para ameaçar a segurança da aeronave, incluindo:

1)munições;

2)espoletas e fusíveis;

3) detonadores e estopins;

4) réplicas ou imitações de dispositivos explosivos;

5) minas, granadas e outros explosivos militares;

6) fogos de artifício e outros artigos pirotécnicos;

7) botijões ou cartuchos geradores de fumaça;

8) dinamite, pólvora e explosivos plásticos;

9) substâncias sujeitas a combustão espontânea;

10) sólidos inflamáveis, considerados aqueles facilmente combustíveis e aqueles que, por atrito, podem causar fogo ou contribuir para ele, tais como pós metálicos e pós de ligas metálicas;
11) líquidos inflamáveis, tais como gasolina, etanol, metanol, óleo diesel e fluido de isqueiro;
12) aerossóis e atomizadores, exceto os de uso médico ou de asseio pessoal, sem que exceda a quantidade de quatro frascos por pessoa e que o conteúdo, em cada frasco, seja inferior a 300 ml ou 300 g;

13) gases inflamáveis, tais como metano, butano, propano e GLP;

14) substâncias que, em contato com a água, emitem gases inflamáveis;

15) cilindros de gás comprimido, inflamável ou não, tais como cilindros de oxigênio e extintores de incêndio; e

16) isqueiros do tipo maçarico, independente do tamanho;

g) substâncias químicas, tóxicas e outros itens perigosos - substâncias capazes de ameaçar a saúde das pessoas a bordo da aeronave ou a segurança da própria aeronave, incluindo:

1) cloro para piscinas e banheiras;

2) alvejantes líquidos;

3) baterias com líquidos corrosivos derramáveis;

4) mercúrio, exceto em pequena quantidade presentes no interior de instrumentos de medição térmica (termômetro);

5) substâncias oxidantes, tais como pó de cal, descorante químico e peróxidos;

6) substâncias corrosivas, tais como ácidos e alcalóides;

7) substâncias venenosas (tóxicas) e infecciosas, tais como arsênio, cianetos, inseticidas e desfolhantes;

8) materiais infecciosos, ou biologicamente perigosos, tais como amostras de sangue infectado, bactérias ou vírus; e

9) materiais radioativos (isótopos medicinais e comerciais);

h) outros - itens proibidos que não se enquadram nas categorias anteriores:

1) dispositivos de alarme (excluindo dispositivo de relógio de pulso e de equipamentos eletrônicos permitidos a bordo); e

2) materiais que possam interferir nos equipamentos das aeronaves e que não estejam relacionados entre os dispositivos eletrônicos permitidos, tais como telefone celular, laptop, palmtop, jogos eletrônicos, pager, que são de uso controlado a bordo de aeronaves;

i) itens tolerados - itens que são tolerados, respeitadas as especificações que se seguem:1) saca-rolhas;

2) canetas, lápis e lapiseiras, com comprimento inferior a 15 cm;

3) isqueiros com gás ou fluido com comprimento inferior a 8 cm, na quantidade máxima de um por pessoa;

4) fósforos, em embalagem com capacidade não superior a 40 palitos, na quantidade máxima de uma caixa por pessoa;

5) bengalas;

6) raquetes de tênis;

7) guarda chuvas; e

8) martelo pequeno para uso em exames médicos;

j) itens proibidos para voos sob elevado nível de ameaça - itens permitidos ou itens tolerados que são proibidos no caso de elevação do nível de ameaça da segurança da aviação civil:

1) qualquer instrumento de corte;

2) saca-rolhas;

3) bengalas;

4) raquetes de tênis;

5) qualquer isqueiro;

6) fósforos, em qualquer quantidade ou apresentação; e

7) aerossóis

Fonte: ANAC

Pontualidade e qualidade do serviço da aérea AZUL

Vamos colocar hoje nossa experiência de voar na aérea Azul, iniciando com a recepção em Aracaju no chekin e despacho de bagagens. Embarcamos no voo AD 4100 com destino a Porto Alegre com conexão no AD 4063 em Campinas. Me surpreendeu a logística da comissaria no servir durante o voo, com sorriso estampado no rosto, presteza e profissionalismo as comissárias deram um show de competência.

No lanche uma diversidade de mix com biscoitos, batatas, refrigerantes, sucos, enfim muita opção e o que me chamou a atenção é que esta aérea não lhe serve um copo de refrigerante e sim uma lata.

Sobre o voo a aeronave EMB-195 dispensa qualquer comentário e nos parece que é perfeita para nosso espaço aéreo. A pontualidade e modo de operação tem nota 10 com pouso bem tranquílo sem trancos.

Sabemos todos que a operação aérea no Brasil passa um momento especial, com o advindo da Copa 2014 esperamos que sejam construídas novas estruturas em diversos aeródromos.

Chegamos em Porto Alegre no horário, satisfeito com a qualidade do serviço e esperamos que no retorno tenhamos esse mesmo padrão.

Fonte: da Redação

Simulação de acidente aéreo acontece no Aeroporto

O aeroporto de Aracaju recebeu na manhã de ontem sexta-feira, 11, a simulação do Plano de Emergência em casos de acidentes aéreo realizado pela Infraero. A ação serviu como apoio para o treinamento do curso de formação de Corpo de Voluntários de Emergência (CVE) e do Exercício de Emergência Aeronáutica Completo (EXEAC).

A ação que durou cerca de uma hora e meia, contou com a participação de equipes do Corpo de Bombeiros, Samu, Cptran, SMTT, e viaturas da Infraero. O treinamento consistiu em simular uma situação real. De início, houve um princípio de incêndio, que foi controlado pelos Bombeiros. Após o incêndio ter sido controlado, as vítimas receberem os primeiros atendimentos realizados por equipes do Samu, ainda no local do acidente.

A simulação teve o objetivo de avaliar a eficácia do Plano de Emergência (Plem) do Aeroporto em casos de ocorrências reais, garantindo assim a máxima eficiência das operações de salvamento e contenção de danos.

De acordo com o superintendente da Infraero em Sergipe, Luiz Alberto Bittencourt, a simulação foi a última etapa do Curso de Formação de Voluntários de Emergência.

“Procuramos fazer o mais próximo possível da realidade e a intenção é aferir a eficiência do Plano de Emergência para que tanto as equipes quanto a comunidade estejam preparadas em casos como esse. É importante que haja um direcionamento coordenado entre as equipes envolvidas para que o socorro às vítimas seja feito de forma mais eficaz possível”, explica o superintendente, ao acrescentar que cerca de 200 pessoas estiveram envolvidas na simulação, que acontece anualmente.

Vítima real

No momento da simulação, um fato inesperado ocorreu. É que um dos voluntários passou mal, tendo que ser socorrido pelas equipes do Samu, que estavam no local participando do treinamento. Após o corre-corre dos médicos, Jackson Borges foi atendido e se observou que foi apenas um mal estar momentâneo. 

Samu

Duas ambulâncias de Suporte Básico foram disponibilizadas para o treinamento. Segundo a representante do Samu, Maria Sheila, o quantitativo reduzido de viaturas no local do treinamento, nada se compara ao total disponibilizado em situações reais.

A gente está apenas com duas ambulâncias, porque é uma simulação, mas caso fosse real todas as equipes da capital seriam acionadas para atender as vítimas. Quanto ao tempo que se leva para tender uma pessoa, nesses casos, é muito relativo, pois de imediato se faz um primeiro atendimento para se avaliar quem necessita rapidamente ser socorrido, mas a ideia é ser feito o mais rápido possível”, pondera Sheila.

Fonte: Por Aisla Vasconcelos (Portal Infonet)

Azul apresenta ATR-600 e inicia nova fase

CAMPINAS - A apresentação do primeiro ATR-600 marca o início da segunda fase da Azul Linhas Aéreas, pouco antes de a companhia completar três anos de operações, iniciados em 15 de dezembro de 2008 e alcançar os 16 milhões de passageiros (provavelmente até o final do ano). O avião entrará na malha da companhia a partir de 15 de novembro.

O presidente Pedro Janot recebeu convidados hoje pela manhã no Aeroporto Internacional de Viracopos (Campinas) para apresentação da aeronave batizada de Azul, Tango, Romeu e ficou bastante confortável com os comentários sobre a nova aeronave. Mesmo sem precisar a data ou o período em que isso ocorrerá, o presidente da aérea adiantou que “gradativamente, mas no menor espaço de tempo possível”, toda a frota de ATR-200 será substituída pelos ATR-600.

As impressões iniciais surpreenderam os passageiros VIPs, incluindo os bancos em couro, o privilegiado espaço entre as poltronas (que deixaram passageiros de 1,90m confortáveis), a potência do ar condicionado e, especialmente, a ausência de barulho das hélices. “Parece um jato, não é pessoal?” festejava o presidente da companhia, com autêntica empolgação. Realmente parece.

A aeronave apresentada hoje em um voo de 40 minutos, também para 70 passageiros (assim como o 200), transforma a Azul na primeira companhia aérea da América do Sul a receber o novo ATR-600, um turboélice com seis pás de hélices, motores de baixo ruído, que voa a 25 mil pés (hoje chegamos somente a 19 mil pés) e 500 km por hora. “Todo o cokpit é eletrônico, não há nada analógico”,  lembrou Janot. Até o final de 2011, a Azul deverá receber mais dois ATR 600. Na negociação total divulgada este ano, a companhia encomendou 40 ATR 600, sendo 30 pedidos firmes e mais 10 opções. O três aviões deste ano integram os 30 pedidos firmes. O negócio é avaliado em R$ 850 milhões. A frota atual conta com 39 jatos (10 Embraer 190 e 29, Embraer 195), 8 ATR 200 e 1 ATR 600 (inaugurado hoje).

Fonte: Vera Marcelino (Panrotas)

Aeroportos terão máquinas para venda de alimentos

A Infraero assinou ontem o contrato com três empresas para a instalação de máquinas de vendas de alimentas e bebidas em 12 aeroportos relacionados à Copa do Mundo e Olimpíadas, além dos terminais de Congonhas (SP), Santos Dumont (RJ) e Pampulha (MG). No total, serão 143 pontos distribuídos em salas de embarques e desembarques doméstico e internacional.

De acordo com a Infraero, os equipamentos deverão entrar em funcionamento ainda este ano, para atender a demanda da alta temporada. Os concessionários – responsáveis pelas máquinas – pagarão ao todo R$ 18,8 milhões de cinco anos de concessão.

“Com mais oferta, a tendência é que haja mais concorrência entre as empresas para conquistar o cliente, o que vai beneficiar passageiros e usuários dos aeroportos”, afirmou o diretor comercial da Infraero, Geraldo Moreira.

Fonte: Panrotas

Sergipe se destaca em Feira de Turismo na Argentina

Dando continuidade ao Plano de Marketing para a divulgação do destino Sergipe em feiras e eventos de turismo, o Governo de Sergipe, através da Secretaria de Turismo (Setur) e Empresa Sergipana de Turismo (Emsetur) estão retomando o projeto de divulgação do estado em feiras e eventos internacionais, com o objetivo de atrair cada vez mais este tipo de visitantes para Sergipe.

Este ano, a Setur e Emsetur participaram da Feira Internacional da América Latina (FIT), em Buenos Aires, na Argentina, durante os dias 29 de outubro a 01 de novembro, onde Sergipe foi convidado pelo Instituto Brasileiro de Turismo (Embratur) a fazer parte dos destinos divulgados na FIT 2011. A Embratur escolheu a FIT para apresentar a ferramenta de divulgação das 12 cidades-sede da Copa do Mundo Fifa 2014, que utiliza tecnologia de captação vídeo em 360 graus. "Quem visitou o estande do Brasil pode assistir aos vídeos e, com movimentos do próprio corpo, onde foi possível mudar a direção das imagens, permitindo vivenciar a experiência de conhecer destinos turísticos brasileiros de maneira completa e quase real", explicou Flávio Dino, presidente da Embratur.

O objetivo da participação de Sergipe na FIT 2011 foi de reinserir o estado na rota dos pacotes e destino turístico do mercado argentino, maior emissor de turista para o Brasil, segundo dados do Ministério do Turismo. Já para Sergipe, a Argentina é o país que representa o 3º principal emissor de turistas internacionais para o estado. "Firmamos parcerias com operadoras como a All Seasons para a emissão de turistas da América do Sul para Sergipe", informou o secretário de Turismo de Sergipe, Elber Batalha, que disse também que a ação só foi possível graças ao apoio da Embratur.

Fonte: SETUR

Em aproximação para o Aeroporto Senador Petrônio Portella, no Piauí, acabou pousando no aeroporto privado Timon/Domingos Rego, no Maranhão.

São Paulo – No último dia 30/10 uma aeronave da companhia Azul, que fazia o trecho entre Fortaleza e Teresina do voo 9136, pousou no aeroporto errado. Em aproximação para o Aeroporto Senador Petrônio Portella, no Piauí, acabou pousando no aeroporto privado Timon/Domingos Rego, no Maranhão.

Segundo a companhia, os dois aeroportos estão separados por seis quilômetros de distância e o equívoco foi causado por uma falha operacional. Uma vez percebido o problema, a tripulação prosseguiu viagem, decolando de Timon e pousando minutos depois Piauí. O atraso na chegada foi de 20 minutos em relação ao horário previsto.

Posteriormente, o voo 9136 prosseguiu normalmente em sua programação, decolando rumo à São Luiz do Maranhão, Belo Horizonte e Campinas. Os possíveis fatores que contribuíram para esse evento estão sendo apurados pela Azul, segundo comunicado divulgado pela empresa.

Fonte: D24m

Dicas para evitar furtos durante viagem de avião

Viajar de avião é quase sempre uma atividade prazerosa. O viajantes está de férias ou gozando de alguns dias livres para conhecer melhores destinos, visitar familiares e curtir com amigos.

Porém, é preciso planejamento e organização para que uma viagem aérea não vire um tormento. Entre as principais causas de stress em numa viagem aérea é em relação às malas e bagagens.

Leia a seguir algumas dicas para evitar distrações e furtos em sua bagagem despachada e sua bagagem de mão. Pessoas má intencionadas há em todos os lugares, e dentro dos aeroportos não seria diferente.

Ao realizar uma viagem de avião, manter cuidados simples durante voos podem evitar que sua viagem não tenha um final triste.

Uma dica simples, mas valiosa é nunca colocar na bagagem que será despachada itens muito valiosos. Carregue estes objetos em sua mala de mão e mantenha sob seus cuidados  durante todo o voo.

Caso seja preciso despachar esses itens, faça um seguro para os mesmos. Vale a pena tirar fotos da sua mala antes de fechá-la, pois poderá ser usada como prova no caso de objetos furtados.

Já no avião, nunca coloque sua bagagem de mão no compartimento diretamente acima de você, mas sim do lado oposto. Desse modo, é possível que você veja se alguém tenta mexer na sua mala durante o voo.

Outra dica simples, mas muito eficaz é posicionar a sua bagagem de modo que os zipers fiquem escondidos na parte de trás e voltados para baixo. Este ato dificulta que alguém abra e furte sua mala sem ser notado. Um cadeado também é item de segurança obrigatório mesmo na bagagem de mão.

Sempre que for ao toalete, leve junto passaporte, carteira e/ou bolsa com você.

Antes de desembarcar no seu destino, assegure-se de que pegou todos seus pertences antes de sair da aeronave. Se notar falta de algum item, reporte o fato a um comissário de bordo ou aeromoça, registre uma reclamação no guichê da companhia aérea e faça um boletim de ocorrência ainda dentro do aeroporto.

Furtos dentro do avião são raros, mas vale adotar as medidas acima para evitar dores de cabeça.

Fonte: Meio Aéreo