Convênio para voos charters de Santiago para Aracaju

O secretário de Estado do Turismo, Elber Batalha e o presidente da Empresa Sergipana de Turismo, Paulo Henrique Sobral, assinaram ontem, em Brasília, um convênio com a Embratur para a para a realização de 12 voos charters (fretamento) entre Santiago, no Chile, e Aracaju, no valor de R$ 555.000,00.

Os voos charters, ou fretamentos aéreos, entre Aracaju e Santiago, serão realizados nos meses de julho de 2013 e janeiro e fevereiro de 2014 e serão operadoras pela empresa aérea Gol, com equipamento Boeing 737-800, capacidade para 181 passageiros em classe única, com chegadas e partidas aos sábados, significando a presença de 2.172 turistas chilenos.

A partir de janeiro de 2013 começa a ser realizado um trabalho junto aos operadores de turismo, agentes de viagem e imprensa do Chile com o objetivo de levar ao turista chileno, informações sobre a atratividade e qualidade do destino Sergipe. Estão previstas ações como viagens de familiarização de operadoras e agentes de viagem chilenos, presstrips com jornalistas dos principais veículos de comunicação do país, assim como anúncios e comerciais em diversas mídias locais.

Fonte: Assessoria de Comunicação e Imprensa

Aeroporto de Paulo Afonso demora a decolar, o que está faltando ?

O Aeroporto de Paulo Afonso - BA, um dos maiores aeroportos da região possui uma excelente estrutura e encontra-se em plena atividade, entretanto, a falta de vôos comerciais acaba por prejudicar o turismo local e conseqüentemente a economia. Além do hangar da Chesf, os vôos fretados e de políticos são praticamente os usuários do Aeroporto de Paulo Afonso.

Em entrevista ao PANotícias, o superintendente da Infraero em Paulo Afonso, Itaibes Paiva, afirmou que há grandes possibilidades de vôos comerciais virem para a cidade, contudo, parece que a falta interesse de diversos setores e pessoas envolvidas no contexto acaba por adiar a vinda dos tão esperados vôos. Na verdade os maiores interessados, que são os usuários (passageiros), somados a uma minoria de pessoas públicas fazem parte de quem pouco pode decidir pela volta dos vôos.

Vários pontos nos levam a acreditar que a vinda de vôos comercias seria viável em Paulo Afonso. O fato da cidade ser limítrofe, estar interligada a outros três Estados (Sergipe, Pernambuco e Alagoas), faz com que o aeroporto local tenha a possibilidade de ter uma demanda considerável, que venha a suprir as necessidades comerciais das empresas de vôo. Hoje, Paulo Afonso  não é apenas uma cidade, mas sim um pólo regional que atende 10 cidades da região (na área da saúde, emprego, comércio e lazer), atingindo um público de mais de 1 milhão de pessoas. Tal fator, por si só, já deveria despertar o interesse por parte das empresas de vôos em vir para cidade.

Um outro ponto, bastante significativo, é a beleza natural do município, que, se melhor trabalhada, poderia ajudar a crescer o número de turistas na cidade que, por sua vez, está totalmente intrínseco a vinda destes visitantes via linhas aéreas e, finalmente, à economia. Todavia, as grandes agências de turismo local só se preocupam em emergir turistas esquecendo-se do potencial local, esquecendo-se de trazer turistas, não se comportando como filhos de uma cidade, ou conhecedores de uma cidade que já foi citada na mídia nacional como a Nova Zelândia do Brasil.

Além dos pontos acima citado, ainda há um outro fator determinante, segundo alguns informantes, o fato de uma grande empresa local ser facilitadora de vôos não pagantes no aeroporto da cidade, acaba causando o desinteresse das companhias aéreas para virem para Paulo Afonso, pois, sempre perdem passageiros para os vôos gratuitos.

As perguntas são: por que um aeroporto completamente estruturado, com capacidade acolher vôos comercias diários, que só trariam benefícios para cidade, não possui uma política de incentivo a vinda destes vôos? Quem ou qual entidade/empresa/instituição pode ou deve responder por esse descaso? As perguntas ficam "no ar".

Fonte: www.pauloafonsonoticias.com.br

Passagens aéreas não deverão ser reajustadas

A presidente Dilma Rousseff disse nesta quinta-feira (20), durante o anúncio do Plano de Logística dos Aeroportos, que não haverá aumento nas tarifas das passagens aéreas em 2013.

A informação sobre o preço das passagens foi dada durante o anúncio da concessão dos aeroportos de Confins (MG) e Galeão (RJ) para a iniciativa privada, no Palácio do Planalto.

As concessões dos aeroportos de Confins e Galeão devem render ao governo federal R$ 11,4 bilhões. O edital será lançado em agosto de 2013 e o leilão está previsto para setembro.

— Não vai haver aumento nas tarifas de passagens aéreas como havia sido anteriormente anunciado. E agora, com os juros caindo, quero reafirmar nosso objetivo de tornar a carga tributária muito menor no Brasil.

Dilma disse também que as regras que foram anunciadas em 2012 para a concessão dos aeroportos de Viracopos (SP), Guarulhos (SP) e Brasília (DF) serão mantidas para os próximos dois leilões e reclamou das críticas sobre o processo. Segundo ela, os ganhadores dos leilões dos outros aeroportos não poderão participar de novas concessões.

— No Brasil temos de parar com a mania de falar que mudaram as regras do jogo quando achamos que o interesse integral não está sendo atingido. Queremos ambiente de estabilidade de contratos no Brasil. Quando a regra está dada, está funcionando, ela será cumprida, não tem porque mudar.

Aeroportos regionais 

A presidente Dilma disse que o objetivo do governo é que 96% da população brasileira esteja a menos de cem quilômetros de um aeroporto apto para receber voos regulares. Para isso, haverá investimento de R$ 7,3 bilhões em 270 aeroportos regionais.

Será R$ 1,7 bilhão para 67 aeroportos no Norte, R$ 2,1 bilhões para 64 aeroportos no Nordeste, R$ 924 milhões para 31 aeroportos no Centro-Oeste, R$ 1,6 bilhão para 65 aeroportos no Sudeste e R$ 994 milhões para 43 aeroportos no Sul.

— Sabemos que Brasil terá horizonte até 2030, 2050, de crescimento exponencial da sua demanda. Teremos um país de classe média e vamos assegurar que essas pessoas utilizem o transporte aeroviário. Precisamos que os aeroportos cheguem até as pessoas. É inadimissível que, para ir a uma cidade do interior, o passageiro tenha que pegar um avião para a capital e depois não ter como chegar até o interior.

De acordo com a presidente, o compromisso do governo é manter a infraestrutura, manutenção da infraestrutura e os serviços principais como segurança e apoio contra incêndios. Os governos estaduais e municipais assumirão o custeio da operação.

Para isso, o governo vai isentar tarifas aeroportuárias aeronáuticas de aeroportos que movimentam até um milhão de passageiros por ano e dará subsídio em voos para interiores com limite de até 60 assentos.

Fonte: MidiaNews

Anac alerta Gol para atendimento a clientes da Webjet

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou, hoje (21), a Gol Linhas Aéreas para que assegure o adequado atendimento aos clientes que adquiriram passagens da Webjet. A Gol comprou a Webjet e, em novembro, decidiu fechar a empresa. Pouco tempo depois, agência recebeu notícias relatando supostas irregularidades na cobrança de taxas ou diferenças tarifárias para remarcar bilhetes da companhia extinta.

Se comprovada a cobrança irregular, a Gol poderá ser multada no valor de R$ 4 mil a R$ 10 mil por passageiro. Além da multa, a companhia terá que devolver o valor cobrado irregularmente. A Anac orienta os passageiros que se sentirem prejudicados a procurar a Webjet ou a Gol e encaminhar a reclamação à Anac para atuação administrativa contra a empresa. A queixa pode ser levada também aos órgãos de defesa do consumidor ou ao Judiciário para requerer reparações.

A nota da Anac informa sobre outros direitos dos passageiros: “todos os passageiros que adquiriram bilhetes da Webjet têm direito à reacomodação gratuita em outros voos, dentro das opções existentes e disponíveis. O passageiro também poderá optar pelo cancelamento da compra da passagem, caso em que a Gol Linhas Aéreas terá que devolver integralmente o valor pago, nas mesmas condições em que o bilhete foi adquirido. Também é proibida a cobrança de diferenças tarifárias para esses clientes da Webjet que tiveram seus voos cancelados e que precisam ser remarcados”.

O telefone da Anac é 0800 725 4445 e funciona 24 horas com atendimento em português, inglês e espanhol.

Fonte: Agência Brasil

Após acidente com cantor, piloto sofre queda com helicóptero de senador

O piloto que se envolveu no acidente de helicóptero com o sertanejo Marrone, que faz dupla com Bruno, em junho, no interior de São Paulo, é investigado em mais caso, que provocou a destruição do helicóptero de um senador em Goiás. Desde que teve a perna decepada no acidente com o cantor, Almir Carlos Bezerra, de 51 anos, sofreu restrições como piloto que o impedem de voar sozinho.

O novo caso ocorreu em 11 de dezembro quando Almir sobrevoava o Aeroclube de Goiânia com um helicóptero Esquilo AS50. A aeronave pertence ao senador Wilder Morais (DEM-GO), que ocupa a vaga do cassado Demóstenes Torres e foi casado com Andressa Mendonça, atual mulher do bicheiro Carlinhos Cachoeira.

Além de Almir, outras três pessoas estavam a bordo. Testemunhas relataram que a aeronave fez várias manobras antes de cair. A destruição foi total. Ninguém ficou ferido.

Após o acidente com Marrone, Almir fez uma avaliação médica na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e teve o certificado de capacidade física estendido até 6 de junho de 2013, em uma cláusula de flexibilidade. Apesar de ser habilitado para diversos helicópteros, foi considerado apto para pilotar apenas Esquilo e proibido de realizar voos sozinho.

A Anac e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) apuram se Alrmir descumpriu a restrição e se, supostamente, poderia estar dando instrução na hora da queda. A Anac informou que abriu um processo administrativo, pois “há indícios de que o helicóptero era pilotado por Almir sem a presença de um copiloto, exigido para operações aéreas em que o piloto apresente restrições para voos solo”.

O caso pode gerar multas, suspensão ou cassação das licenças, tanto de Almir como do proprietário do helicóptero, disse a Anac.

No acidente com Marrone, a Polícia Civil levantou a hipótese de que Marrone estaria com os comandos na hora da queda e pediu que o sertanejo fosse responsabilizado por comandar o helicóptero sem ter a autorização. Marrone negou, em depoimento, estar comandando o aparelho. Almir corroborrou a versão.

Ao G1, Almir, que teve uma prótese reimplantada na perna, disse que não queria falar sobre o novo acidente. “O Cenipa está investigando, o processo ainda está em análise, não há necessidade de eu me manifestar agora. Sofro vários problemas com a Anac e, se me manifestar em hora errada, posso me complicar ainda mais”, afirmou.

O piloto negou que estivesse proibido de voar sozinho. “Colocaram em meu cheque um médico que me avaliou e ele não me deu nenhuma restrição de voo”.

Esse é o terceiro acidente em que Almir se envolve: além do de Marrone e do senador Wilder Morais, Almir pilotava um Esquilo que caiu na mata de Roraima, em 1998, com o ator Danton Mello. Três ficaram feridos e uma pessoa morreu.

Gol é notificada e tem de cancelar demissões da Webjet em 8 dias

A empresa aérea Gol foi notificada pela Justiça do Trabalho de que deve cancelar as demissões dos 850 funcionários da Webjet que foram desligados após a compra da companhia aérea. A decisão da 23ª Vara do Tribunal Regional do Trabalho do Rio de Janeiro (TRT-RJ) dava oito dias - após a notificação - para os funcionários serem reintegrados ou a empresa seria multada em R$ 1 mil por funcionário e por dia.

"A Gol recebeu a notificação ontem (19) e está providenciando as medidas cabíveis", disse a empresa por meio da assessoria de imprensa.

Com isso, começa a contar a partir do dia 19 o prazo de oito dias para a empresa reintegrar os 850 funcionários ou seja, até o dia 27 de dezembro.

A decisão sobre as multas foi tomada na terça-feira (18) pela juíza da 23ª Vara do Tribunal Regional do Trabalho do Rio de Janeiro (TRT-RJ), Simone Poubel Lima. Ela manteve a liminar que obriga a VRG Linhas Aéreas S.A., holding controladora das companhias aéreas Gol e Varig, a reintegrar 850 funcionários da Webjet demitidos pela Gol há cerca de três semanas, após a compra da companhia aérea.

A juíza manteve uma ordem de reintegração concedida anteriormente, mas reduziu o valor da multa para R$ 1 mil por funcionário a cada dia de atraso na reintegração.

A VRG havia impetrado mandado de segurança contra a liminar concedida anteriormente pelo juiz Bruno de Paula Vieira Manzini, que determinava a reintegração dos demitidos e impunha multa de R$ 20 mil por funcionário por cada dia de demora no cumprimento da decisão.

Fonte: G1

Setur realiza café da manhã com companhias aéreas

Aconteceu na manhã desta quinta-feira (20) um café da manhã realizado pela Secretaria de Estado do Turismo (Setur) e Empresa Sergipana de Turismo (Emsetur) com os representantes das companhias aéreas operantes no aeroporto Santa Maria em Aracaju, onde foram discutidas as possíveis melhorias para o setor e para os passageiros que transitam pelo aeroporto. Participaram do encontro representantes da Avianca, Tam, Gol e Azul.

A expectativa da Infraero em relação ao número de pessoas que passaram este ano já foi ultrapassada e o aeroporto atingirá cerca de 1 milhão e 400 mil passageiros até o final de dezembro. Na reunião foram discutidas também as possíveis melhorias para a efetivação da segurança dos passageiros que passam pelo aeroporto, inclusive durante os horários de grande movimento.

De acordo com o secretário de Turismo, Elber Batalha, é necessário que sejam discutidas as necessidades dos passageiros e das companhias aéreas que lidam diretamente com eles, inclusive as questões referentes à reforma do aeroporto "Com a realização desta reunião queremos ter a relação de parceria com as companhias aéreas para que sejam resolvidos os problemas do setor."

"É fundamental a realização de reuniões como essa organizada aqui hoje, onde as necessidades que temos podem ser entendidas para assim podermos encontrar juntos as possíveis soluções", disse Walter Barreto, gerente da Avianca.

Fonte: Setur/SE

Dino critica altos preços de passagens aéreas e hospedagem

O preço das diárias de hotéis e das passagens aéreas para destinos nacionais tem prejudicado o crescimento do turismo interno e a consolidação do Brasil como um destino para turistas estrangeiros. A avaliação é do presidente do Instituto Brasileiro de Turismo (Embratur), Flávio Dino, após o anúncio do déficit recorde da conta turismo no mês passado, divulgado hoje (18), pelo Banco Central.

“Temos que levar em conta que o turismo doméstico está muito caro. Conforme o próprio IBGE já registrou, as passagens aéreas e as diárias de hotéis estão ficando cada vez mais caras, o que é um problema para o crescimento do turismo interno e internacional”, afirmou Dino à Agência Brasil.

Segundo o presidente da autarquia, vinculada ao Ministério do Turismo, e responsável por promover o potencial turístico do Brasil, muitos brasileiros optam por viajar para o exterior após pesquisar e concluírem que, em muitos casos, sai mais barato do que visitar alguns dos destinos turísticos nacionais mais procurados. Por outro lado, muitos estrangeiros deixam de visitar o país devido aos preços. O que resulta não apenas na maior evasão de divisas, mas também empregos que deixam de ser criados.

“O fato de mais brasileiros viajarem para o exterior deriva de uma série de questões. Algumas são positivas, como a melhoria do poder aquisitivo. Outras são problemáticas, como o fato concreto de que, muitas vezes, viajar para o exterior é mais barato que viajar pelo Brasil”, acrescentou. “Na medida em que um brasileiro que deseja viajar pelo país acaba sendo induzido, pelos preços, a viajar para o exterior, ele está deixando de criar um emprego no Brasil para criá-lo em outros lugares”.

Segundo o Banco Central, entre janeiro e novembro deste ano, as despesas de brasileiros no exterior chegaram a US$ 20,244 bilhões e os estrangeiros gastaram US$ 6,082 bilhões no Brasil no mesmo período. Com isso, o saldo negativo da conta de viagens (a diferença entre os gastos dos brasileiros no exterior e dos estrangeiros no Brasil) ficou em US$ 14,162 bilhões, contra US$ 13,569 bilhões em igual período do ano passado. Somente em novembro, o déficit ficou em US$ 1,287 bilhão, o maior para o período, já que os brasileiros gastaram o total de US$ 1,81 bilhão – um recorde para o mês desde que passou a ser registrado, em 1947 -, enquanto os estrangeiros deixaram no Brasil US$ 532 milhões.

Dino descartou que o governo adote medidas restritivas e defendeu a manutenção do atual sistema de liberdade tarifária, mas deixou claro que o setor privado terá que responder às medidas governamentais que beneficiam o setor aéreo e hoteleiro, como a desoneração tributária e a redução da tarifa de energia elétrica, que entrará em vigor em janeiro de 2013. Dino ainda apontou a necessidade de maior concorrência como forma de garantir preços mais acessíveis.

“Tanto no setor aéreo, quanto na hotelaria, não é possível adotar o controle de preços. Não temos que ter medidas restritivas, mas é dever do governo acompanhar, fazer ponderações à iniciativa privada e buscar medidas para que haja mais empresas competindo”, declarou.

Ele relativiza o argumento de que o fato de mais brasileiros terem passado a viajar de avião ao longo da última década indique que as passagens não estariam tão caras. “O que aumentou substantivamente foi o poder aquisitivo da população, beneficiada também pela redução da taxa de juros. A grande demanda por passagens aéreas, hoje, vem da chamada nova classe média. E neste momento de maior demanda, precisamos de mais oferta, o que não vem ocorrendo. Podemos discutir como o governo pode ajudar as empresas, mas é incompreensível que, neste cenário, com voos lotados, as companhias estejam tendo prejuízos”, concluiu Dino, alertando para o fato de que, se a presente situação não se alterar durante os grandes eventos esportivos dos próximos anos, quando terá uma grande exposição, o país levará muito tempo para reparar a eventual imagem de ser um destino turístico caro.

Fonte: Agência Brasil

Empresas aéreas aumentam rigor com mala de mão

As companhias aéreas estão mais rigorosas com a bagagem de mão de passageiros. Nesta semana, a Gol começou a usar gabaritos de metal – semelhantes aos usados por empresas europeias e americanas – para medir o tamanho de malas na porta do avião. Aquelas cujas dimensões (largura, altura e comprimento) somadas ultrapassam 115 centímetros são etiquetadas e enviadas ao bagageiro da aeronave.

O processo é feito na fila de embarque por funcionários da companhia, ou seja, não é preciso voltar ao balcão de check-in do aeroporto para despachar a mala acima do limite.

A maior fiscalização ocorre por causa da popularização do check-in online. É quando o passageiro imprime o cartão de embarque em casa ou no totem de autoatendimento. Em alguns casos, usa apenas o smartphone para entrar na sala de embarque.

Com isso, o passageiro ganha independência: não pega filas e não tem contato com nenhum funcionário da companhia aérea até a hora de entrar no avião. Mas acaba levando uma bagagem que não cabe nos compartimentos da cabine.

“Isso causa problemas operacionais que atrasam o embarque. E normalmente tem mais seis ou sete voos depois, então acaba prejudicando um monte de passageiros”, explica o gerente corporativo de aeroportos da Gol, Alessandro Minucci.

Por enquanto, a fiscalização da Gol ocorre apenas em Congonhas – mas será expandida para todos os voos da companhia em Cumbica, Galeão, Santos Dumont, Confins e Salgado Filho nas próximas semanas.

Por causa do limite de peso (5 quilos), a TAM já chegou a colocar balanças na porta do avião para barrar malas muito pesadas. A empresa afirma que foi apenas um teste e não usa mais esse expediente. Em outras companhias, a medição funciona no “olhômetro”: algum funcionário percebe uma mala muito acima do padrão e solicita que seja despachada.

Para que a própria verificação do tamanho de cada bagagem não se transforme em motivo de atraso do voo, funcionários da Gol estão fazendo a medição por amostragem – as malas que parecem maiores passam pelo teste do gabarito. Para isso, o embarque dos voos será adiantado.

“Vamos chamar para embarque cinco minutos antes do previsto. Com a fila formada, o agente do aeroporto circula e faz a avaliação”, diz Minucci. No Brasil, o limite de bagagem é estabelecido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Nos Estados Unidos e na Europa, é determinado pelas empresas.

O desejo das companhias brasileiras é de que a Anac desregulamente o quesito bagagens. Com isso, o peso, o tamanho e o número de peças que cada um pode carregar poderá ser diferente dependendo de cada companhia. “Um laptop modelo antigo pode pesar 2 quilos e o limite de uma mala de mão hoje é de apenas 5 quilos”, exemplifica Minucci.

Sem filas. A advogada Marluce Freitas de Souza, de 59 anos, não queria perder tempo despachando mala em um voo entre São Paulo e Porto Alegre e foi uma das que foram submetidas à nova regra nesta semana.

“Estava com uma bagagem média, pouca coisa acima do limite. Na ida, passou batido. Na volta, disseram que eu não poderia entrar no avião com aquela mala e mandaram para o bagageiro”, conta.

Fonte: Nataly Costa – O Estado de S.Paulo

Modelo de concessão de aeroportos será lançado até o Natal

O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, Wagner Bittencourt, disse nesta terça-feira (11) que o novo modelo de concessão para aeroportos deverá ser lançado até o Natal. Ele acrescentou estar otimista quanto a preparação das empresas aéreas para a demanda de fim de ano, da Copa do Mundo (2014) e das Olimpíadas (2016). Segundo ele, as demissões no setor aéreo deverão, em breve, ser revertidas.

“Ainda não há definição quanto à modelagem a ser adotada para as [futuras] concessões de aeroportos. São várias formas [que estão sendo estudadas] pela presidenta Dilma Rousseff, e estamos discutindo qual será a melhor. Mas o modelo [certamente] será lançado até o Natal”, disse o ministro.

Sobre a demanda de passageiros, esperada para os feriados de fim de ano e para os grandes eventos esportivos previstos a partir de 2013, com a Copa das Confederações, Bittencourt disse que, desde agosto, tem se reunido com autoridades do setor – entre elas, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Infraero, empresas concessionárias e companhias aéreas – para acompanhar de perto o assunto.

“O planejamento está sendo refeito todos os dias”, disse. “Assim como planejamos a Rio+20, e não tivemos problemas, tudo está sendo planejado também para os grandes eventos esportivos”, acrescentou.

Perguntado se as recentes demissões de trabalhadores em companhias aéreas poderiam comprometer a prestação de serviços aéreos, o ministro disse que essas demissões fazem parte do planejamento das empresas, em função inclusive da troca de aeronaves antigas por modelos mais modernos, mas que, em um segundo momento, haverá contratações.

“Essas demissões estão contempladas no planejamento das empresas aéreas, que já mostraram progresso no fortalecimento de pessoal e no aumento de aviões reservas. Elas vão se fortalecer e, depois, devem voltar [a contratar]”, disse o ministro. A companhia aérea Gol recentemente dispensou 850 funcionários da extinta Webjet.

Fonte: Portal TopGyn

Embraer decidirá sobre avião maior em 2013

A Embraer esclarece que a decisão a ser tomada no próximo ano a respeito do desenvolvimento de um avião maior se refere à possibilidade de ampliar ligeiramente sua maior aeronave atual, o E-195, que tem capacidade para até 124 assentos.

Se a ideia for aprovada, essa versão ampliada, provavelmente de cerca de 130 lugares, começará a ser vendida no segundo semestre do próximo ano, com entrega prevista a partir de 2018. O cronograma é o mesmo das versões remoto rizadas dos E-Jets, cuja decisão a respeito também será tomada nos próximos meses.

Já a decisão com relação a um avião maior completamente novo, com capacidade entre 130 e 150 assentos, deve ser tomada apenas no final da década, quando a Boeing e a Airbus devem decidir se continuam ou não nesse segmento de mercado. Se a Embraer optar por desenvolver essa nova aeronave, as primeiras unidades serão entregues apenas a partir de 2025.

Fonte: As informações são"Estadão Conteúdo Por Silvana Mautone".Sempre é citado o link de referência. O conteúdo é de Responsabilidade:Alan Alves 

Previsão é que movimento em aeroporto aumente 10%

O aeroporto Santa Maria, localizado em Aracaju, deve ter aumento de 10% de seu movimento durante o fim deste ano. Apesar do crescimento do número de passageiros que enfrentam as viagens aéreas, Sergipe não terá reforço em sua fiscalização por parte da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), visto que não possui um grande fluxo de passageiros.

Com relação à ocorrência de novos voos no período de fim de ano, de acordo com o superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) em Sergipe, Luiz Alberto Bittencourt, a princípio nosso Estado não receberá reforços. “Até o momento nenhuma companhia aérea programou voos extras, e geralmente quando há alguma solicitação, ela é enviada com antecedência”, destaca o superintendente.

A respeito de atrasos e cancelamentos de voos em Sergipe, Bittencourt alega que as empresas aéreas devem seguir os horários previstos. “Os passageiros devem continuar seguindo a recomendação das empresas e chegar com uma hora de antecedência”, relata Luiz Alberto, que informa que o movimento no aeroporto Santa Maria deve se manter normalizado, apesar do aumento do fluxo de passageiros.

Fonte: Portal Infonet (por Monique Garcez e Kátia Susanna)

Avião da Gol tem problemas no ar e precisa voltar ao Aeroporto de Natal

 O voo 1703 da Gol Linhas Aéreas apresentou problemas na madrugada deste domingo (9) – quando sobrevoava a capital pernambucana – e teve de retornar ao Aeroporto Internacional Augusto Severo, na Grande Natal, de onde havia decolado com destino ao Rio de Janeiro. O cancelamento do voo foi confirmado pela Infraero.

 

Segundo os passageiros, o piloto recebeu um alerta e teve de voltar e pousar novamente na capital potiguar. "Estávamos passando por Recife quando o comandante avisou que nós teríamos que voltar pra Natal. Todo mundo ficou assustado, sem saber o que estava acontecendo. Ninguém nos disse o motivo, apenas que tinha acontecido um problema. Voltamos e eu, que moro em Natal, estou em casa esperando para embarcar numa nova aeronave", relatou um dos passageiros, que não quis se identificar.

O G1 entrou em contato com a Gol, que enviou nota sobre o incidente. Diz a nota: "A GOL informa que a aeronave que operava o voo G3 1703 (Natal/Rio Grande do Norte – Rio de Janeiro), precisou retornar ao aeroporto de origem após decolagem para passar por manutenção corretiva no sistema hidráulico. O desembarque dos 133 clientes ocorreu normalmente e a aeronave irá passar por manutenção. Para melhor atender os clientes, a GOL providenciou alimentação, acomodação de 3 clientes em congênere e a substituição do avião, que decolou do Aeroporto de Salvador com destino a Natal. Onze clientes optaram por efetuar a remarcação do voo. O pouso no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão ocorreu normalmente, assim como o desembarque dos 119 clientes a bordo. A companhia lamenta o desconforto, mas reitera que ações como essa visam garantir a segurança operacional, item prioritário em sua gestão".

Transtornos
Esta não é a primeira vez que o voo 1703 causa transtorno aos passageiros na capital potiguar este ano. Em 14 de agosto, dezenas de passageiros ficaram horas aguardando para embarcar em razão do cancelamento da viagem, prevista para aquela madrugada. A tripulação do avião alegou cansaço e não decolou.

Fonte: G1 RN

Justiça do Trabalho anula demissões de 850 funcionários da WebJet

A Justiça do Trabalho no Rio de Janeiro declarou a nulidade das 850 demissões de funcionários da WebJet anunciadas pela Gol em 23 de novembro e determinou a reintegração dos trabalhadores à empresa. A decisão foi dada em liminar pelo juízo da 23ª Vara do Trabalho em ação civil pública movida pelo Ministério Público do Trabalho no Rio de Janeiro (MPT-RJ).

A Gol deverá comprovar o cumprimento da liminar em audiência marcada para o próximo dia 18 sob pena de multa diária de R$ 20 mil por trabalhador que não for reintegrado.

Na ação civil pública, o MPT-RJ demonstrou que a empresa não realizou negociação prévia com o sindicato da categoria, conforme determina o Tribunal Superior do Trabalho (TST), e descumpriu termo firmado com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), na compra da WebJet. No termo, a Gol assumiu o compromisso de manter os empregos dos funcionários da WebJet.

No mérito da ação, o MPT pediu, ainda, que a Gol seja condenada ao pagamento de R$ 5 milhões como indenização por danos morais coletivos.

Para a procuradora do Trabalho, Lúcia de Fátima dos Santos Gomes, autora da ação, "as empresas têm responsabilidade social e têm de começar a ter consciência do papel delas na sociedade". Ela destacou que as demissões coletivas são diferentes das individuais quanto à liberdade das empresas de dispensar trabalhadores. "No caso de coletividade, há limites."

Fonte: IG Economia

Empresas de Táxi Aéreos vão se reunir no Campo de Marte

No dia 08 de dezembro as empresas de táxi aéreo que voam pelo pais vão se encontrar no Aeroporto Campo de Marte para discutirem sobre as elevadas taxas aeroportuárias, a concorrência desleal com o transporte aéreo pirata, a exigência de treinamento da tripulação em simuladores e os atuais tempo de resposta da ANAC para os pedidos de pilotos e empresas protocolados.

O encontro vai ser promovido pela ABTAer (Associação Brasileira de Táxis Aéreos) no Hangar Helimarte, que tem uma de suas pautas a exigência de treinamento da tripulação em simuladores, o que muitas vezes só pode ser feito no exterior.

Mais informações sobre o encontro poderá ser vista no portal www.abtaer.com.br

Demanda cresceu 6,69% em outubro

A demanda doméstica do transporte aéreo de passageiros (passageiros-quilômetros pagos transportados – RPK*) cresceu 6,69% em outubro de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011. Trata-se do maior nível de demanda para o mês de outubro desde o início da série em 2000.
A oferta (assentos-quilômetros oferecidos – ASK) sofreu redução de 2,13% em outubro de 2012, após oito anos consecutivos de crescimento para este mês.
A demanda acumulada (janeiro a outubro de 2012) apresentou crescimento de 7,24% em relação ao mesmo período de 2011, enquanto a oferta (assentos-quilômetros oferecidos – ASK) cresceu 4,71% no mesmo período.

Entre as seis empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1% (em RPK), a Avianca destacou-se com a maior taxa de crescimento da demanda (69,83%) em outubro de 2012, quando comparada com o mesmo mês de 2011.

Taxa de Ocupação (Load Factor)
A taxa de ocupação dos voos domésticos de passageiros (RPK/ASK) alcançou 73,70% em outubro de 2012, contra 67,61% no mesmo mês de 2011, o que representou uma melhora de 9,01%. No período de janeiro a outubro de 2012, a taxa de ocupação cresceu 2,41%, passando de 70,47% em 2011 para 72,17% em 2012. Trata-se da melhor taxa de ocupação para o mês de outubro desde o início da série em 2000.

Entre as 6 empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1% (em RPK), a maior taxa de ocupação em outubro de 2012 foi alcançada pela Avianca, com 82,19%.

Participação de Mercado (Market Share)
O Grupo TAM e a GOL lideraram o mercado doméstico em outubro de 2012 com participação (em RPK) de 41,11% e de 33,92%, respectivamente. O Grupo TAM aumentou a sua participação de mercado em 3,75% em relação a outubro de 2011, tendo passado de 39,62% para 41,11%. Já a Gol teve reduzida em 8,44% a sua participação no mesmo período, caindo de 37,05% para 33,92% no mesmo período. A participação das demais empresas no mercado doméstico, por sua vez, apresentou crescimento de 7,04%, tendo passado de 23,33% em outubro de 2011 para 24,97% em outubro de 2012.

Entre as 6 empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1% (em RPK), a Avianca registrou o maior crescimento na participação de mercado em outubro de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011, tendo passado de 3,74% para 5,95% (crescimento de 59,17%).

Transporte Aéreo Internacional de Passageiros (empresas aéreas brasileiras)
A demanda do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras apresentou redução de 3,28% em outubro de 2012 em relação a outubro de 2011. A oferta registrou redução de 0,53% no mesmo período. De janeiro a outubro de 2012, houve queda de 0,44% na demanda, enquanto a oferta registrou redução de 1,96%, quando comparadas com o mesmo período de 2011.
Os Dados Comparativos são elaborados com base nas operações regulares e não regulares de empresas brasileiras concessionárias dos serviços de transporte aéreo público de passageiros.

Mais informações podem ser obtidas no relatório de Dados Comparativos, publicados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), disponível no endereço www2.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp

*Passageiros-quilômetros pagos transportados (RPK)
** Assentos-quilômetros oferecidos (ASK)

Fonte: ANAC