Embraer completa revisão preliminar da 2ª geração do E190

A Embraer informou nesta terça-feira que concluiu no fim de maio a fase de definição conjunta do projeto do jato regional E190-E2, executando a revisão preliminar do projeto. "A empresa também finalizou os ensaios em túnel de vento do E190-E2, que será o primeiro modelo da segunda geração da família E-Jets de aviões comerciais para o segmento de 70 a 130 assentos, denominada E-Jets E2, planejada para entrar em operação a partir de 2018", informou a companhia em nota à imprensa.

 

Segundo a Embraer, o próximo passo no desenvolvimento do E190-E2 será a revisão crítica do projeto, em que deverá ser comprovada a maturidade do produto, permitindo em seguida o início da fabricação dos protótipos. Às 10h15, as ações da companhia subiam 0,79%, enquanto o Ibovespa tinha valorização de 0,15%.

Segunda geração
A fabricante brasileira anunciou em junho do ano passado que planeja investir US$ 1,7 bilhão (cerca de R$ 3,4 bilhões) nos próximos oito anos na nova geração de E-Jets, que devem ter três novos aviões: E175-E2, E190-E2 e E195-E2. O primeiro entra em serviço no primeiro semestre de 2018, sendo que o segundo começa a operar em 2019 e o terceiro em 2020. Ao lançar os novos produtos, a Embraer divulgou pedidos por até 365 dos novos aviões. Embora não tenha apresentado os preços de tabela dos novos produtos, a Embraer informou que eles serão cerca de 15% acima dos modelos em produção agora. Assim, pelos cálculos da Reuters, o valor total dos acordos, se confirmados, atingiria US$ 18 bilhões.

A Embraer planeja acrescentar três fileiras de assentos ao seu maior jato, o E-195, e uma fileira ao modelo E-175. A nova geração dos E-Jets não incluirá o menor avião da família atual, o E-170. O campeão de vendas E-190 será o primeiro a ser atualizado. Ele terá o mesmo tamanho da versão disponível hoje, com capacidade para até 106 passageiros. Pelo cronograma da Embraer, o E190-E2 entrará em serviço no primeiro semestre de 2018, com o E-195-E2 iniciando voos comerciais em 2019 e o E-175-E2 em 2020. A economia de combustível com os novos jatos será de 16% a 23% frente aos atuais.

O motor mais eficiente poderá ajudar a Embraer a manter sua liderança recente conquistada no mercado de aviões de 70 a 120 assentos, além de colocar pressão adicional sobre a Bombardier. Com o novo E-195 de 132 lugares, a fabricante brasileira rivalizará mais diretamente com o novo CSeries da empresa canadense.

Fonte: http://economia.terra.com.br

Azul Linhas Aéreas recebe o primeiro Airbus de sua frota

A Azul Linhas Aéreas, tradicional operadora das aeronaves ATR e Embraer, deu início ao seu plano de criação de suas rotas internacionais com o recebimento de seu primeiro jato Airbus, uma unidade do modelo A330-200, que pode transportar até 246 passageiros em configuração de duas classes. A aeronave recebeu o nome de “América Azul”. 

O primeiro jato Airbus da companhia é mais um passo da Azul rumo ao início de suas operações internacionais. Segundo a empresa, o bimotor de grande porte faz parte de uma entrega que prevê mais cinco unidades do mesmo modelo, previstas para chegar ainda este ano. O A330-200 da Azul decolou de Lake Charles, nos Estados Unidos, e pousou na manhã desta quarta no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Minas Gerais.

A Azul planeja utilizar sua nova frota Airbus para atender às rotas para os Estados Unidos, com voos previstos para começar em 2015. A aérea diz estar se esforçando para iniciar os voos para o exterior ainda em dezembro de 2014, aproveitando a temporada de férias de fim de ano. “Estamos trabalhando intensamente para estruturar e antecipar a operação internacional em tempo recorde. Os próximos meses serão de grandes desafios para tornar esse sonho uma realidade”, diz Antonoaldo Neves, presidente da Azul.

Os Airbus da Azul passarão, nos próximos meses, por grandes adaptações e alterações na configuração interna para “estabelecer um novo padrão de conforto e inovação”, segundo a aérea. A empresa pretende instalar um pacote de melhorias nos aviões, incluindo a total remodelagem em todas as cabines. 

Gigantes do ar em breve nos céus do Brasil

A Azul informou que, após o recebimento dos seis Airbus A330-200, sua frota vai incorporar, em 2017, cinco novos A350-900, considerados os mais modernos jatos de grande porte da atualidade. 

Atualmente, a frota da Azul é composta por 138 aeronaves, todas de fabricação da Embraer e ATR.

Fonte: transportabrasil.com.br

Demanda por voos domésticos cresce 4,3% em maio, dizem aéreas

A demanda por voos domésticos das quatro maiores empresas aéreas do Brasil cresceu 4,3 por cento em maio sobre igual mês de 2013, informou a associação que representa o setor, Abear, nesta terça-feira.

Segundo a Abear, o número representa uma desaceleração ante o crescimento registrado em meses anteriores deste ano, que ficou, em média, acima de 8 por cento.

A associação afirmou que a desaceleração já era esperada, já que o aumento visto nos meses de janeiro a abril foram influenciados pela antecipação de eventos corporativos como congressos e reuniões em função da Copa do Mundo em junho e julho.

"Identificamos o adiantamento de compromissos e viagens do público corporativo, que é maioria, o que reforçou o crescimento natural do setor nesse início de 2014", afirmou Eduardo Sanovicz, presidente da Abear, em comunicado.

"Mas já em meados de maio, com a diminuição das viagens de negócios, houve desaceleração do crescimento", completou. 

A oferta, por sua vez, teve um recuo de 1,8 por cento na mesma base de comparação, resultado atribuído à continuidade da estratégia de grandes empresas como TAM e Gol de controlar a oferta diante de altos custos com combustível.

Com alta na demanda e queda na oferta, a taxa de ocupação média de TAM, Gol, Azul e Avianca ficou em 78,6 por cento em maio, recorde para o mês.

No mês passado, a TAM continuou liderando o mercado, com fatia de 38,4 por cento, seguida por Gol, com 35,7 por cento, Azul, com 17,3 por cento, e Avianca, com 8,6 por cento.

Fonte: noticias.R7.com

Embraer atinge marca de 500 jatos da família Phenom

A Embraer Aviação Executiva comemorou nesta quarta-feira (4/6) a entrega do jato executivo número 500 da família Phenom. A conquista foi alcançada após cinco anos e meio da entrada em serviço da primeira aeronave.

A aeronave comemorativa, um Phenom 300, foi entregue ao Prime Fraction Club, empresa de propriedade compartilhada que comercializa, administra e coordena a utilização de bens entre seus associados no Brasil.

O Prime Fraction Club já opera outros três jatos executivos Phenom, além de helicópteros, embarcações e carros esportivos.

“A entrega de 500 jatos Phenom em pouco mais de cinco anos de operação das aeronaves evidencia o nosso compromisso de oferecer ao mercado produtos diferenciados e serviços de excelência”, disse Marco Túlio Pellegrini, Presidente da Embraer Aviação Executiva. “A família Phenom foi projetada para superar todas as expectativas de nossos clientes e é uma grande satisfação ter o Prime Fraction Club como proprietário dessa aeronave comemorativa”.

Os jatos Phenom voam com 400 clientes em 37 países, atendendo às necessidades diversas de corporações, autoridades, companhias de voos charter ou de compartilhamento, escolas de aviação, transporte aeromédico e pilotos-proprietários. A frota total em operação soma mais de 370.000 horas de voo.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

LATAM Airlines inicia construção de hangar no Aeroporto Internacional de Miami (EUA)

O Grupo LATAM Airlines, grupo de companhias aéreas composto pela LAN Airlines, suas afiliadas e a TAM Linhas Aéreas, iniciou recentemente a construção de um novo hangar de manutenção de 9.150 m² no Aeroporto Internacional de Miami, nos EUA, o primeiro no país. O projeto representa um investimento de mais de US$ 15,7 milhões.

Com a nova unidade, estima-se a criação de mais de 300 novos empregos diretos e indiretos nos primeiros cinco anos, aumentando ainda mais a participação e o compromisso do Grupo LATAM Airlines com o crescimento econômico do Condado de Miami-Dade e do Estado da Flórida.

“Para o Grupo LATAM Airlines, este projeto é essencial para mantermos uma presença sustentável, que beneficie as economias e comunidades onde vivem e trabalham nossos clientes e funcionários”, afirma Cristián Ureta, gerente geral da unidade de Cargas do Grupo LATAM Airlines.

O novo hangar de manutenção do Grupo LATAM Airlines encontra-se na área de carga do Aeroporto Internacional de Miami, no lote onde ficava localizado o edifício 715 antes de sua demolição pelo Condado de Miami-Dade. As instalações poderão armazenar aeronaves com tamanho máximo equivalente ao do Boeing 777-300, além de contarem com uma superfície de 6.200 m², 1.600 m² de área de armazenagem e oficinas, além de outros 1.350 m² destinados a fins administrativos (escritórios, salas de máquinas, armazenamento de peças de reposição, entre outros).

As instalações oferecerão serviços de manutenção tanto para aeronaves de passageiros quanto de carga da LAN, TAM e suas afiliadas operando a partir de e para Miami. Atividades como controles diários, inspeções, troca de motores, reparos maiores e troca de componentes poderão ser realizados no local. O hangar também servirá como depósito de peças de reposição, componentes e motores de aeronaves.

“Miami é uma das principais portas de entrada para a região, e estamos orgulhosos por expandirmos de maneira estratégica nossa operação e presença no Aeroporto Internacional de Miami”, disse Fernando Poitevin, vice-presidente de Produção da LAN CARGO.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Infraero distribui novos equipamentos para terminais de carga

A Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) começou a entregar no final de maio uma série novos equipamentos para diversos Teca (terminais de logística de carga) da rede.

Foram investidos mais de R$ 1 milhão na aquisição de transpaleteiras e empilhadeiras elétricas patoladas e retráteis.

As entregas mais recentes ocorreram no dia 2/6, nos Tecas dos aeroportos de Porto Alegre (RS) e Salvador (BA). Nesse lote, foram entregues três empilhadeiras retráteis: duas para Porto Alegre e uma para Salvador.

Até o momento, a estatal entregou também sete transpaleteiras nos aeroportos de Porto Alegre, Goiânia (GO), Palmas (TO) e Vitória (ES) e três empilhadeiras patoladas para os Tecas de Campo Grande (MS) e Navegantes (SC). Os equipamentos têm prazo de entrega completa até o final de julho e beneficiarão também os Tecas de Belém (PA), Fortaleza (CE) e Recife (PE).

As transpaleteiras elétricas substituem os carrinhos hidráulicos e as empilhadeiras nas atividades de movimentação horizontal de cargas em pallet. Elas têm capacidade para manusear até duas toneladas.

Já as empilhadeiras elétricas possibilitam a verticalização de cargas paletizadas em até 4,7 metros de elevação e precisam de menor raio de giro que empilhadeiras à combustão, facilitando a movimentação no complexo logístico.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Pane em avião da TAM em SE cancela voo com destino ao RJ

 

Um avião da companhia aérea TAM que sairia do Aeroporto Santa Maria em Aracaju, às 3h desta quinta-feira, 5, com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro não decolou. Segundo a TAM, uma falha mecânica foi a causa do problema.

A universitária Rebeca Garcia, é uma das passageiras do voo JJ 3093. Ela conta que o problema na aeronave a impossibilitou de fazer um exame médico. “Eu tinha exames médicos para fazer a gente vai ter que remarcar minha mãe inclusive vai ter que pegar um documento na Infraero para comprovar porque eram exames muitos difíceis para fazer a marcação, não eram exames de rotina”, relata.

O marítimo Jorge Mosqueda alega que houve falha de comunicação entre os funcionários da companhia aérea e passageiros. “A gente ficou duas horas na aeronave sem nenhuma comunicação, não nos foi servido nem água, um descaso com nós passageiros que tínhamos compromisso, o meu amigo tinha um vôo marcado para a Europa. Vamos ver se conseguimos voltar para a casa depois de muita espera”, desabafa.

A professora universitária, Maria Izabel Garcia conta que ainda no avião os passageiros foram informados de um problema na aeronave. “Estamos sem conseguir dormir adequadamente está todo mundo virado. Quando entramos no avião às 3h10 fomos avisados que o avião estava com problema no sistema de computação e que eles estavam tentando ver um meio para resolver o problema chamando um técnico e que logo nos chamariam para informar, esse logo foi às 6h da manhã quando ninguém agüentava mais ficar preso no avião”, conta.

Nota

Em nota divulgada a imprensa, a Companhia aérea TAM informou que o cancelamento do vôo de seu em função de uma manutenção corretiva. Ainda segundo a aviação um voo exclusivo foi criado às 8h50 para os passageiros que não conseguiram viajar durante a madrugada com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

A TAM Linhas Aéreas informa que o voo JJ 3093 (Sergipe/Aracaju - Rio de Janeiro/Santos Dumont) que decolaria às 3h47 de hoje (5) foi cancelado em razão de uma manutenção corretiva. Os passageiros serão reacomodados em outros voos da companhia.

Todos os clientes estão recebendo a assistência necessária. A empresa lamenta os transtornos e reitera que segurança de voo é um valor imprescindível e todas as suas operações visam garantir uma operação segura.

Fonte: infonet.com.br

Comissão da Câmara dos Deputados aprova isenção definitiva de tributo sobre combustíveis de aviação

A Comissão de Minas e Energia aprovou recentemente o Projeto de Lei que torna definitiva a isenção da Cide (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico) sobre os combustíveis de aviação. A proposta nº 5569/13 é de autoria do deputado Alexandre Leite (DEM-SP). O parlamentar defende a desoneração permanente para assegurar maior competitividade às empresas aéreas nacionais.

 

Em junho de 2012, o governo zerou as alíquotas da Cide sobre combustíveis por meio do Decreto 7.764/12. Mas a cobrança pode ser retomada, pois continua autorizada pela Lei 10.336/01. O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Relator, o deputado Alexandre Toledo (PSB-AL) defendeu a proposta e afirmou que ela contribui para baratear as passagens aéreas, já que o preço do combustível corresponde a cerca de 40% do custo operacional de uma companhia aérea. Por outro lado, sugeriu mudanças no texto para evitar conflitos com a legislação atual.

“A emenda apresentada revoga partes da lei (10.336/01) para eliminar dispositivos que regulam questões específicas da Cide relacionadas ao combustível de aviação”, disse.

Fonte: www.transportabrasil.com.br

Em dez anos, transporte aéreo doméstico no Brasil cresce 3,5 vezes mais que o PIB

Segundo dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), na última década, a cada cem brasileiros, 55 voaram pelo menos uma vez.

O crescimento médio anual do transporte aéreo doméstico no Brasil representou mais de 3,5 vezes o crescimento do PIB (Produto Interno Bruto) do País e mais de 14 vezes o crescimento da população.

Em 2012, a quantidade de passageiros pagos transportados foi de 100 milhões. A demanda doméstica do transporte aéreo de passageiros mais do que triplicou nos últimos dez anos, em termos de passageiros-quilômetros pagos transportados, com alta de 234% entre os anos de 2003 e 2012 e com crescimento médio de 14,35% ao ano no período.

Esse mesmo índice mais do que dobrou quando considerados os voos internacionais com origem ou destino no Brasil.

Atualmente, o Brasil é o quarto maior mercado do mundo em voos domésticos, atrás dos EUA, China e Japão. 109 aeroportos brasileiros recebem voos regulares, sendo que 17 são internacionais.

Jadlog acrescenta avião ATR 42 a sua frota

A empresa de logística e transportes de cargas fracionadas Jadlog acrescenta em sua frota aérea, já composta por 31 aviões, o ATR 42, modelo com capacidade para até 5 toneladas.

O avião começou a operar no mês de maio, de segunda-feira a sexta-feira, para o Sul do País, atendendo diretamente as capitais Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR), fazendo conexões com cidades dos Estados da Região. O ponto de partida e de chegada em São Paulo será o aeroporto de Jundiaí, onde a empresa centraliza os despachos de remessas expressas para todo o território nacional.

Fonte: transportabrasil.com.br

Concorrentes se unem para atender aéreas na Copa

Um grupo de empresas concorrentes vai trabalhar em conjunto para atender as companhias aéreas durante a Copa. As empresas responsáveis por serviços como transporte de bagagem e oferta de escadas para desembarque ou embarque nas aeronaves formarão um "pool" para operar em 22 aeroportos durante o período de 1º de junho a 31 de julho. Um dos motivos para a união das empresas é o temor de que paralisações de seus funcionários prejudiquem a operação no Mundial.

Esse formato só foi usado uma vez no País, em uma operação especial no aeroporto do Galeão durante a conferência Rio + 20, segundo o diretor-presidente da Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares de Transporte Aéreo (Abesata), Ricardo Miguel. A Abesata organizou o "pool", que terá a adesão das suas oito associadas, como Swissport, Orbital e Vit Solo, um grupo de empresas que responde por 80% dos negócios no segmento. Por meio deste pool, as empresas concorrentes vão se dividir para atender em conjunto às diferentes operações.

Na cidade de Natal, por exemplo, os voos de companhias aéreas já foram deslocados para o novo Aeroporto de São Gonçalo de Amarante, mas os voos que trarão os jogadores que vão disputar as partidas na cidade vão chegar no aeroporto antigo. Por esse modelo, as empresas que fazem o trabalho de "bastidor" nos aeroportos precisam manter máquinas e equipe nos dois aeroportos que atendem Natal. O trabalho conjunto foi a forma que o setor encontrou para prestar esse atendimento com maior eficiência.

Greves

Um dos temores das empresas é de que os trabalhadores façam paralisações durante a Copa. "Há uma série de manifestações trabalhistas neste momento e nosso setor não está imune. A paralisação é um risco e o pool vai amenizar as consequências", disse Miguel. Só no aeroporto de Guarulhos os trabalhadores do setor interromperam as atividades pelo menos duas vezes neste ano.

Segundo Miguel, o setor vive uma tensão com os trabalhadores há um ano. As prestadoras de serviço nos aeroportos ficaram de fora da desoneração da folha de pagamento para companhias aéreas que entrou no vigor em 2013. "Os trabalhadores pressionam para ter os mesmos benefícios dos aeroviários (equipe de solo das aéreas). Mas o setor perdeu competitividade e isso não é possível."

O presidente do sindicato do setor (Sinteata-SP), Sandro Mizael, diz que não há greves previstas, mas não descarta que alguns trabalhadores façam paralisações sem o aval do sindicato, como já ocorreu neste ano. 

Fonte: http://www.diariodepernambuco.com.br

Voo atrasa quase cinco horas por falta de água nos banheiros em SE

Um voo operado pela companhia aérea TAM que partiria de Aracaju (SE) com destino ao Rio de Janeiro (RJ), às 3h47 da madrugada desta segunda-feira (02), atrasou cerca de cinco horas por causa de falta de água nos banheiros. 

De acordo com um dos passageiros, que não quis ter o nome divulgado, o problema foi identificado pouco antes da decolagem. Todos tiveram que aguardam em solo, até que o problema fosse corrigido.

De acordo com a companhia aérea, os passageiros seguiram para o Rio de Janeiro na mesma aeronave no início da manhã de hoje.

 

Conheça plano de contingência da aviação para a Copa

Uma série de medidas que vão de lanche extra em aviões até o aumento na frequência das informações aos usuários serão adotadas pelos órgãos da aviação civil e pelas empresas aéreas no período do Mundial quando houver problemas nos aeroportos, mesmo em caso de mau tempo.

As ações integram o plano de contingência do setor para a Copa, acordado entre SAC (Secretaria de Aviação Civil), Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), Infraero, empresas aéreas e concessionários privados dos aeroportos. Ele define o que fazer em quatro aeroportos críticos, que costumam ser afetados por mau tempo no inverno e têm histórico de fechamento: Santos Dumont, Afonso Pena (Curitiba), Salgado Filho (Porto Alegre) e Guarulhos.

Uma das definições do plano é que o COL (Comitê Organizador Local) orientará as delegações a evitar voar para esses aeroportos em horários críticos – à noite e no começo da manhã. Caso haja viagens programadas nesses horários, as seleções serão aconselhadas a antecipá-las. A TAM, uma das transportadoras oficiais das seleções, abastecerá os aviões que levam os jogadores com combustível extra, que permita até três voos para aeroportos alternativos – para onde os voos possam ser direcionados caso o aeroporto de destino feche por condições meteorológicas. A Gol afirmou que também reforçará o "catering". Em caso de emergência envolvendo delegações, uma empresa foi contratada especialmente para dar apoio logístico em solo aos jogadores e convidados.

A Infraero será responsável por manter os passageiros atualizados sobre as condições do aeroporto. Avisos pelo sistema de som serão dados de 20 em 20 minutos. No caso do Rio, o transporte por terra do Santos Dumont ao Galeão será ampliado pelas companhias, que também reforçarão o número de funcionários nos balcões de check-in.

Todas as informações sobre a operação dos aeroportos serão transmitidas em tempo real para uma sala-mestra de controle, que concentrará os trabalhos das autoridades aeroportuárias. O "cérebro" do sistema de aviação civil funcionará na sede do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea, no aeroporto Santos Dumont.

Além do planejamento para emergências meteorológicas, os órgãos envolvidos na operação dos aeroportos na Copa também definiram ações emergenciais a adotar caso haja algum incidente que provoque a interdição das pistas de alguns aeroportos. Merecem atenção os terminais muito distantes de aeroportos alternativos, como Manaus e Cuiabá, e o de Fortaleza, que sediará um dos jogos de mais alta procura da Copa, Brasil x México.

Duas empresas já disponibilizaram equipamentos especiais para remoção de aviões de pista, os chamados "recovery kits". A Anac reforçará a fiscalização nos pátios, especialmente da aviação geral, a fim de evitar obstruções de pista.

"Este é um ajuste fino do planejamento geral que já havia sido feito da operação dos aeroportos", disse o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco. "Não podemos evitar imprevistos, mas temos de estar preparados para responder a eles de modo que os passageiros e as delegações não enfrentem dificuldades", afirmou. 

Fonte: www.panrotas.com.br

Dados de satélite sobre avião desaparecido são divulgados

O governo da Malásia e a empresa britânica de satélites Inmarsat publicaram nesta terça-feira a informação técnica sobre o avião da Malaysia Airlines que desapareceu em 8 de março com 239 pessoas a bordo e jamais foi encontrado, embora acredite-se que tenha caído no Oceano Índico.

O documento, com 47 páginas, reúne os dados recolhidos via satélite sobre o voo MH370 da Malaysia Airlines. As primeiras informações foram registradas após a decolagem em Kuala Lumpur, à 0h6m43s (13h6m43s em Brasília). O último contato foi às 7h15m1s (20h15m1s em Brasília), já fora da rota original que devia levar a aeronave a Pequim.

Os dados da Inmarsat foram fundamentais para que analistas de vários países determinassem que o avião, um Boeing 777-200, caiu no sul do Oceano Índico. O Departamento de Aviação Civil da Malásia assinalou em comunicado que a divulgação cumpre a promessa de transparência feita pelo Ministério de Transporte em 19 de maio.

Críticas –  Familiares dos passageiros e da tripulação desaparecida acusaram várias vezes as autoridades malaias de ocultar informação e de terem iniciado as buscas pelo avião tarde demais. O voo MH-370 desapareceu das telas de controle de radar 40 minutos depois da decolagem e mudou de rumo em uma "ação deliberada", segundo a Malásia, atravessando a Península de Malaca no sentido contrário ao trajeto inicial até sumir sobre o Índico.

Desde então as operações de busca não encontraram nenhum destroço do avião nem as caixas-pretas. A procura foi encerrada na superfície marinha, mas prosseguem as buscas feitas pelo submarino robô Bluefin-21, que rastreia o solo marinho com um sonar e assim consegue criar um mapa do que está debaixo da água a partir dos obstáculos encontrados pelas ondas sonoras. Depois de apresentar problemas, semana passada o equipamento voltou a operar.

Fonte: www.veja.abril.com.br

Piloto tentou pousar avião e bateu em parede, diz testemunha de acidente

O piloto do avião de pequeno porte que caiu em Schroeder, no Norte de Santa Catarina, teria pousado e tentado arremeter a aeronave antes da queda, segundo uma testemunha que presenciou o acidente. O acidente ocorreu por volta das 14h50 deste sábado (31) em uma propriedade particular do município e a Polícia Militar suspeita que o piloto não tem licença para operar este tipo de aeronave, conforme a reportagem da RBS TV.

Segundo a testemunha, que trabalhava na propriedade no momento do acidente, a aeronave colidiu contra uma construção: “O piloto pousou, mas na hora que freou a aeronave foi de lado para o hangar. Quando ele levantou novamente, bateu na parede do galpão”, contou.

Duas pessoas estavam no monomotor: o dono da aeronave, de 37 anos, e um funcionário da chácara, de 34. Os dois foram encaminhados para o hospital São José, em Jaraguá do Sul.  Conforme os bombeiros, o homem que estava pilotando a aeronave teve ferimentos leves, enquanto o outro se feriu com mais gravidade. 

Ainda segundo reportagem da RBS TV, os destroços da aeronave foram levados para um hangar e a Polícia Civil deve investigar o caso.

Fonte: G1/SC

Venezuela aumenta preço de passagens aéreas em 350%

O presidente venezuelano Nicolás Maduro se voltou novamente contra as companhias aéreas que operam no país e determinou um aumento de 350% no valor cobrado pelas passagens a partir de 1º de julho. O presidente executivo da Associação Venezuelana de Linhas Aéreas, Humberto Figuera, afirmou nesta terça-feira que as empresas terão de calcular o valor dos bilhetes seguindo uma taxa de 50 bolívares por dólar, um dos quatro tipos de câmbio que existem no país. A medida é mais um duro golpe nos bolsos dos venezuelanos que planejavam viajar ao exterior, uma vez que os altos preços cobrados pelas companhias anteriormente regulavam em torno de 10,90 bolívares por dólar. Como apenas o governo tem o direito de comprar e vender a moeda americana na Venezuela, muitos cidadãos recorrem ao mercado negro para trocarem o dinheiro, um dos motivos que levaram a inflação às alturas no país.

Por terem de seguir regras fiscais e contábeis, as empresas aéreas também só podem operar com câmbio oficial do governo e acabam perdendo muito dinheiro com isso. Companhias aéreas internacionais dizem que o governo de Maduro deve a elas mais de 3 bilhões de dólares. As rígidas  regras de controle sobre as divisas estrangeiras foram impostas pela primeira vez em 2003, pelo então presidente Hugo Chávez. Com a medida, o governo espera conter a fuga de capitais, mas a insistente crise econômica e a falta de segurança institucional têm levado investidores a desistirem da Venezuela.

Embora Maduro ameace sancionar as empresas que não cumprirem as novas determinações, uma fonte ligada ao setor aéreo afirmou que o tiro do presidente pode sair pela culatra. Se usarem o bom senso, as companhias poderão utilizar a nova legislação do mandatário para nivelarem os preços das passagens por baixo. “Os preços que vemos no mercado venezuelano são fruto da elevada dívida que o governo mantém com o setor. Vemos que são os preços mais altos da região. Por exemplo, uma passagem de Bogotá a Miami custa mais ou menos 600 dólares, enquanto uma de Caracas a Miami não sai por menos de 1.200 dólares”, afirmou a fonte, em condição de anonimato. “Aposto no raciocínio do setor, porque, do contrário, seria uma loucura. O poder aquisitivo não tem crescido aqui para suportar esse aumento.”

Copa do Mundo – Em mais um de seus vários delírios, Maduro disse recentemente que a crise na aviação venezuelana estava sendo provocada não pela dívida milionária com as empresas, mas pelo interesse dos turistas de viajarem ao Brasil para assistir à Copa do Mundo. A alegação foi uma reação à interrupção dos serviços prestados pelas empresas Air Canada e American Airlines, pela suspensão do trecho Roma-Caracas que era operado pela italiana Alitalia e pelos resultados negativos divulgados pela Gol, que cobre a rota São Paulo-Caracas. A companhia brasileira disse que perdeu 34 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2014 devido à depreciação da moeda venezuelana e recursos retidos pelo governo que totalizam 159 milhões de dólares, segundo o jornal espanhol El País.

“Como parte da guerra econômica que está em curso contra a Venezuela, algumas linhas aéreas estão anunciando coisas, alguns dos anúncios são manipulados, algumas linhas aéreas da Europa fizeram uma reprogramação dos voos para o Mundial de futebol que está atraindo voos ao Brasil”, disse o presidente. Maduro, inclusive, decretou que as empresas que deixarem de operar no país não voltarão nunca mais a terem voos direcionados para o aeroporto de Caracas. “Se irão embora, que fiquem por lá, não voltem mais para a Venezuela, porque a Venezuela se respeita e quem quer prejudicar a Venezuela pagará por isso”, afirmou.

Fonte: www.veja.abril.com.br